6月15日晚，蔚來在其新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上正式推出了旗下又一款中大型SUV蔚來ES7，并宣布正式上市。新車共推出75kWh、100kWh和100kWh首發(fā)版三款車型，續(xù)航里程分別為485km、620km和575km，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為46.8-54.8萬元。值得一提的是新車將在今年8月28日就開啟交付。

同時(shí)ES7也將提供BaaS電池租用方案，價(jià)格區(qū)間39.8-42萬元，電池月租費(fèi)用依然為980元和1680元。并且用戶也能夠通過按需訂閱NAD智能駕駛輔助功能，而NIO Aquila超感系統(tǒng)和NIO Adam超算平臺(tái)為全系標(biāo)配。

如果是關(guān)注過2021年蔚來NIO DAY的朋友對(duì)以上介紹肯定不會(huì)陌生，因?yàn)楸敬伟l(fā)布會(huì)蔚來ES7的絕大部分產(chǎn)品力其實(shí)在之前蔚來ET7和ET5上都已經(jīng)有所體現(xiàn)，所以ES7其實(shí)可以看作是ET7的SUV版本，并且是其首款誕生于NT2平臺(tái)的SUV車型，雖然官方將其定位在ES6與ES8之間，但把它當(dāng)作ES6的迭代產(chǎn)品其實(shí)就更簡(jiǎn)單明了。

在外形方面，蔚來ES7在整體風(fēng)格上和ES6差別不大，不過在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)和同平臺(tái)的ET7保持一致，特別是車頂增加的“暸望塔”式激光雷達(dá)和攝像頭組成的自動(dòng)駕駛傳感器，是區(qū)分ES7和ES6最明顯的地方。其長(zhǎng)寬高分別為4912*1987*1720mm，軸距為2960mm。

前臉部分ES7的LED行車燈和LED大燈組造型更犀利，X-bar的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步優(yōu)化并帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，側(cè)面在前輪眉的位置增加了攝像頭，充電接口的位置依然在車頭右側(cè)，并且只提供直流快充接口。尾部貫穿式尾燈和更飽滿的造型有一定的新車特征，并且ES7的風(fēng)阻系數(shù)經(jīng)過優(yōu)化達(dá)到0.263Cd。

在外觀配置方面，蔚來ES7全系標(biāo)配了智能感應(yīng)門把手、電吸門和全景天窗，前風(fēng)擋和前后車窗均采用雙層靜音玻璃，搭配21英寸倍耐力P ZERO高性能自修補(bǔ)靜音輪胎，并提供八種美麗天空的顏色選擇。

在內(nèi)飾方面，蔚來ES7也采用了和ET7相同的簡(jiǎn)約風(fēng)格，并提供“第二起居室”的居家設(shè)計(jì)理念。對(duì)于其車內(nèi)的環(huán)保用料諸如可再生藤木、雙層發(fā)泡座椅等設(shè)計(jì)相信大家也并不陌生。

蔚來ES7依然采用了12.8英寸的中控屏幕并搭載蔚來Pano-Cinema全景數(shù)字座艙，NOMI也采用了新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，內(nèi)置獨(dú)家定制的人聲，讓其情感表情和語境更貼近真人交流感受。而高通8155芯片將對(duì)車內(nèi)智能座艙的一系列功能系統(tǒng)提供支持。

此外，蔚來ES7全系標(biāo)配的NIO Aquila超感系統(tǒng)和NIO Adam超算平臺(tái)，提供1顆超遠(yuǎn)距高精度1559nm激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、兩個(gè)高精度定位單元和4顆英偉達(dá)Orin X芯片，總算力1016Tops。

在舒適配置方面，ES7提供了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅并帶有主駕坐墊延長(zhǎng)、女王副駕、座椅加熱、通風(fēng)、按摩和后排座椅加熱。并且后排座椅支持靠背23-31度無極電動(dòng)調(diào)整。在ET7上已經(jīng)出現(xiàn)的7.4.1杜比全景聲和23揚(yáng)聲器1000W功率的音響系統(tǒng)也沒有缺席，同時(shí)蔚來表示將推出1000首支持該音響系統(tǒng)的杜比音效歌曲。而AR／VR虛擬座艙技術(shù)也將在ES7上進(jìn)一步升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更好的效果。

在創(chuàng)新部分，蔚來ES7全系將標(biāo)配露營(yíng)模式算是一大亮點(diǎn)，包括對(duì)外放電功能支持3kW V2L對(duì)外放電，還將保持車輛長(zhǎng)時(shí)間不下電，同時(shí)降低車輛能耗功率，防止換擋誤觸等?？蛇x裝的拖掛套裝提供隱藏式電動(dòng)脫鉤，最大牽引力為2噸，并支持對(duì)被拖掛設(shè)備供電，同時(shí)蔚來ES7也已經(jīng)取得了拖掛房車的牽引車資格認(rèn)證。

動(dòng)力部分則是蔚來ES7的第二亮點(diǎn)，第二代電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，使ES7搭載了前180kW碳化硅永磁電機(jī)，后300kW感應(yīng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。百公里加速時(shí)間3.9秒，成功進(jìn)入3秒俱樂，是目前加速最快的蔚來SUV車型，最高車速為200km/h。

同時(shí)蔚來ES7依舊搭載了強(qiáng)悍的Brembo四活塞前剎車系統(tǒng)，標(biāo)配前雙叉臂后多連桿的自適應(yīng)空氣懸架，并提供10種駕駛模式選擇。全鋁底盤框架和鋼鋁混合車身則繼續(xù)為輕量化和安全性保駕護(hù)航。

誠試說：

雖然蔚來ES7的絕大部分賣點(diǎn)都不是第一次公布了，但作為蔚來NT2平臺(tái)的首款SUV車型，這款車的推出標(biāo)志著蔚來的SUV車型開始邁出了迭代的步伐，而且此次ES7將在8月28日就開啟交付，和此前發(fā)布后時(shí)隔一年才交付的ET7相比，在交付和等待時(shí)間上顯然ES7更具優(yōu)勢(shì)。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，理想的旗艦L9、小鵬的G9也即將上市，同時(shí)在傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)凱迪拉克銳歌的到來也代表著傳統(tǒng)燃油車品牌也在紛紛開始轉(zhuǎn)型。無論價(jià)格是否針鋒相對(duì)，在豪華品牌市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的選擇余地確實(shí)也越來越大，這也將是蔚來ES7將要面對(duì)的挑戰(zhàn)。