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作者：張久英

全國(guó)越來(lái)越多城市和地區(qū)解除了對(duì)皮卡的限行政策，即便沒(méi)有完全解除的城市也對(duì)皮卡表示出擁抱態(tài)度。然而，銷(xiāo)售曾經(jīng)火爆異常的北京對(duì)皮卡限行政策卻進(jìn)一步收緊，自2021年1月1日起將限行區(qū)域在原來(lái)范圍基礎(chǔ)上又增加了一部分區(qū)域，結(jié)果導(dǎo)致市場(chǎng)銷(xiāo)售暫時(shí)陷入低迷。

“從去年6月以來(lái)，北京市場(chǎng)就已經(jīng)受到限行區(qū)域擴(kuò)大的影響，無(wú)論是‘第二輛需求’、‘乘用車(chē)替代’，還是生產(chǎn)用車(chē)，皮卡市場(chǎng)全面下滑，比2019年爆發(fā)期前的市場(chǎng)境遇還要艱難?！?/p>

盡管市場(chǎng)變化非常不利于皮卡銷(xiāo)售，鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商北京天億通汽車(chē)貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理趙楠還是保持樂(lè)觀(guān)積極的態(tài)度。在她看來(lái)，市場(chǎng)需求始終在不斷變化，無(wú)論如何艱難，作為經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)都要審時(shí)度勢(shì)突破局限，在變化中發(fā)現(xiàn)新需求，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，否則就只能坐以待斃。

說(shuō)到做到，不放空炮！市場(chǎng)似戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如戰(zhàn)爭(zhēng)，也容不得空炮。

3月27日，鄭州日產(chǎn)全新銳騏在北京上市，天億通順勢(shì)組織“全新銳騏新車(chē)發(fā)布會(huì)暨皮卡生活全景分享會(huì)”活動(dòng)，邀請(qǐng)北京區(qū)域皮卡行業(yè)客戶(hù)代表參加，同時(shí)聯(lián)合《卡車(chē)之友網(wǎng)》對(duì)新車(chē)發(fā)布活動(dòng)進(jìn)行線(xiàn)上直播推廣。

全新銳騏是基于日產(chǎn)D22皮卡匠心精工打造的一款超高性?xún)r(jià)比“創(chuàng)富皮卡”，代表了鄭州日產(chǎn)對(duì)“國(guó)民車(chē)”最新理解，采用NISSAN全球同步技術(shù)及制造管理體系，高輕量化車(chē)身和“O”型全封閉車(chē)架，移植部分納瓦拉底盤(pán)技術(shù)。新車(chē)售價(jià)7.78萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計(jì)34款車(chē)型，結(jié)合相關(guān)金融政策，例如“最低首付20%，兩年0息，貸款50000元本金，日供僅需69元”，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)選擇這款產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在地降低了資金投入壓力。

全新銳騏在動(dòng)力、品質(zhì)、安全、駕乘、造型等方面內(nèi)外兼修，相比以往產(chǎn)品煥新升級(jí)。憑借高性能、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”?！犊ㄜ?chē)之友網(wǎng)》記者在試駕中充分感受到了新銳騏的駕乘提升，底盤(pán)的穩(wěn)定與扎實(shí)，以及經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。此前在全國(guó)分站節(jié)油賽中，新銳騏跑出的百公里平均油耗3.55L（廣東深圳站）足以反映其與眾不同。

北京皮卡市場(chǎng)受政策影響突出，一度在2019年以33,039輛業(yè)績(jī)躍居全國(guó)銷(xiāo)冠，市占率8.8%；隨著限行政策收緊，市場(chǎng)銷(xiāo)售急轉(zhuǎn)直下，2020年僅銷(xiāo)售7655輛。北京天億通專(zhuān)營(yíng)鄭州日產(chǎn)皮卡20多年，2019年銷(xiāo)售達(dá)到1400輛。

“其實(shí)從2020年6月新的限行政策發(fā)布前，北京皮卡市場(chǎng)就開(kāi)始下滑。以前五環(huán)外的消費(fèi)者選擇皮卡是因?yàn)闆](méi)有小客車(chē)指標(biāo)，希望以皮卡代替乘用車(chē)，滿(mǎn)足日常出行需求。限行區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大后，不僅限制了城區(qū)消費(fèi)者選擇皮卡，也影響到部分運(yùn)輸行業(yè)對(duì)皮卡的選擇。2021年以來(lái)的銷(xiāo)售情況顯示，皮卡購(gòu)買(mǎi)者以生產(chǎn)和運(yùn)輸剛需為主，需求更加聚焦，市場(chǎng)更加細(xì)分?！壁w楠介紹，全新的市場(chǎng)形勢(shì)要求皮卡銷(xiāo)售必須下沉渠道，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、貼身服務(wù)。

“在店?duì)I銷(xiāo)已經(jīng)很難創(chuàng)造增量，只有到市場(chǎng)一線(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)的‘炮火’中抓機(jī)會(huì)搶訂單。正是出于這樣的考慮，我們才借助新銳騏上市發(fā)布之際，推出‘皮卡生活全景分享會(huì)’，讓客戶(hù)對(duì)新銳騏的優(yōu)勢(shì)有更深刻了解，同時(shí)也讓休旅、越野等車(chē)友對(duì)鄭州日產(chǎn)皮卡有更全面認(rèn)知?！?/p>

鄭州日產(chǎn)華北區(qū)區(qū)域總監(jiān)王錦華

千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。鄭州日產(chǎn)華北區(qū)區(qū)域總監(jiān)王錦華表示：“皮卡政策在全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)越來(lái)越友好，市場(chǎng)銷(xiāo)量也會(huì)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，而北京是大浪淘沙，留下來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商都是實(shí)力精英，依然選擇皮卡的用戶(hù)對(duì)鄭州日產(chǎn)都是滿(mǎn)懷真愛(ài)。”

就產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用而言，皮卡產(chǎn)品越來(lái)越乘用化、家用化、智能化，并且已經(jīng)是潮流所向?！班嵵萑债a(chǎn)專(zhuān)業(yè)做皮卡28年，積累了豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，作為皮卡賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)創(chuàng)者，引領(lǐng)了皮卡的越野生活，皮卡村的自然選擇是皮卡是客戶(hù)致富出行生活的重要抓手。”王錦華強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品升級(jí)是為了滿(mǎn)足并適應(yīng)客戶(hù)和市場(chǎng)的最新需求，新銳騏更是用戶(hù)省錢(qián)更省心的好幫手，一定會(huì)在華北區(qū)域，以及全國(guó)范圍贏(yíng)得客戶(hù)信任。

來(lái)自覓越旅行的于先生是鄭州日產(chǎn)忠實(shí)車(chē)友，自2006年加入鄭州日產(chǎn)大家庭以來(lái)已經(jīng)開(kāi)過(guò)3輛車(chē)，累計(jì)行程超過(guò)50萬(wàn)公里?！暗谝惠v越野車(chē)是帕拉丁，6年時(shí)間行駛了35萬(wàn)公里，在08年的冬天穿過(guò)冰凍的烏蘇里江，我把它開(kāi)到了祖國(guó)東端的珍寶島；第二輛是2017年第一批上市的手動(dòng)擋納瓦拉，在短短的一年半我行駛了8萬(wàn)多公里，在祖國(guó)西部也是世界上最高的口岸紅旗拉普留下了它的身影；第三輛就是現(xiàn)在的自動(dòng)擋納瓦拉，我將于下個(gè)月和我們的納瓦拉車(chē)主開(kāi)啟西藏之旅，探秘古格遺址相聚岡仁波齊。”

在于先生眼里 “鄭州日產(chǎn)”已經(jīng)成為皮卡代名詞。無(wú)論是生產(chǎn)運(yùn)輸，還是越野路上，有優(yōu)異性能保證的鄭州日產(chǎn)皮卡讓人開(kāi)著放心、用著省心?！八鼈兘o我的是一種穩(wěn)定是一種自信，而這種穩(wěn)定正是對(duì)我們用戶(hù)的一種保證。”

“北京皮卡市場(chǎng)的春天在哪里？不會(huì)在眼里，而是在我們心里，在我們的手上，要從市場(chǎng)要銷(xiāo)量，要靠創(chuàng)新贏(yíng)增量?！壁w楠表示隨著疫情控制的改善，生產(chǎn)和旅游的需求都會(huì)對(duì)皮卡市場(chǎng)形成拉動(dòng)，北京天億通也會(huì)通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，提升服務(wù)水平，圍繞“皮卡村”培育，以及旅游活動(dòng)等迎難而上，創(chuàng)造機(jī)遇。