6月1日，路特斯Eletre在國內(nèi)正式亮相，并宣布正式在國內(nèi)開啟預售，用戶可以額通過支付5000元參與預訂，參與預售的用戶有機會獲得包括優(yōu)先提車、尊享交車、無憂充電、無憂售后等權益，用戶可以登錄路特斯尊享小程序、路特斯APP及官網(wǎng)進行預訂。而且發(fā)布會上，路特斯官方還表示，預計在2022年將正式公布Eletre在中國地區(qū)的配置和售價相關信息。

本次發(fā)布會，路特斯發(fā)布了6種設計主題，包括天生領袖、迷蹤魅影、賽道逆襲、超越本能、如寫陽春、粉黛搖滾，每款主題對應不同的外觀、內(nèi)飾、卡鉗設計等。

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對于國內(nèi)市場的售前和售后服務，路特斯官方稱將在全國23座城市開設51家銷售及服務門店，并在23座城市建立超過200個充電站點，配合Eletre 800V高壓平臺，最快可以實現(xiàn)充電5分鐘，補充續(xù)航120km（WLTP工況）的能力。

新車簡介

外觀

我們能看到Eletre的設計采用了溜背轎跑SUV的風格，但又在其中加入了大量的直線和折角打造夸張的運動姿態(tài)，帶來強烈的運動感的同時，大量的空氣動力學設計能有效增加其行駛過程中的下壓力。

前臉依舊沿襲了Evija孔隙式設計，但為了給到更強的威懾力，設計師將前臉大嘴的尺寸做得更大，張牙舞爪的姿態(tài)讓它更具視覺張力。只不過作為電動車的它，中間的貫穿式區(qū)域做了封閉式處理，下方的格柵為主動式進氣設計。

車身側面的線條凌厲且具沖擊感，設計師有意壓低其車頂高度，加以貫穿式腰線和隱藏式門把手的點綴，整個側面一眼看去力量感十足的同時一氣呵成，其“跑車味”真的堪比蘭博基尼Urus。

Eletre的車尾夸張之余又有一些收斂的設計比前臉更加帶感，雖然大尺寸的擾流板、懸浮式大傾角的D柱這些設計都沒落下，但整體設計仍然非常簡約，很好地將性能范與未來感融合在了一塊。

內(nèi)飾

進入車內(nèi)，首先吸引大家關注的相信會是中央那塊大尺寸的中控大屏，從目前公布的圖片來看，屏幕除了有出色的顯示效果外，屏幕邊框也盡可能縮小，增強了它的懸浮感。

從中央大屏順著貫穿式燈帶往兩邊延伸，兩側為兩塊長條狀的全液晶儀表和副駕信息屏，能分別顯示當前的行車信息和娛樂信息，符合其運動的定位。

至于方向盤這一環(huán)節(jié)，設計師為它設計了一款不規(guī)則圓形樣式的方向盤，兩側的撥片可以控制切換車輛的駕駛模式和動能回收等級。

配置方面，Eletre配備了5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡，5個數(shù)字儀表分別是中控中央的15.1英寸的懸浮式OLED多媒體觸控屏，具有10億色的車載顯示；主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的長條形全液晶顯示器；另外，新車還有29英寸的AR HUD視覺系統(tǒng)，后排則配備了一個可翻折的9英寸中央屏幕。

新車全系標配來自英國瑰寶級品牌KEF的音響系統(tǒng)，這是該品牌產(chǎn)品首次應用于量產(chǎn)車品牌。KEF Premium是一套包含15個揚聲器的1380瓦系統(tǒng)，采用了Uni-QTM和環(huán)繞立體聲技術。用戶還可選配升級版KEF Reference系統(tǒng)，功率2160瓦，包含23個揚聲器以及Uni-Q、3D環(huán)繞立體聲等先進科技配置。

智能駕駛輔助功能方面，新車裝備了超過34個傳感器，包括4個激光雷達、7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達、4個2MP環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達以及一個車內(nèi)攝像頭，新車能完成包含自適應巡航、變道輔助、開門預警等高級自動駕駛輔助功能。

動力&性能

新車搭載了前后高功率電機，電機綜合功率達到675kW，匹配前后橋電機上的兩擋變速箱和電控四驅(qū)系統(tǒng)，新車能在2.95s內(nèi)完成0-100km/h的加速，0-200km/h加速時間將會小于12s。

新車在WLTP工況下?lián)碛?00km的續(xù)航里程，在超高速充電功能之下，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超120km（WLTP），充電20分鐘行駛400KM（WLTP）。

（圖/文：皆電 羅順鵬）