哈弗M6 PLUS、哈弗初戀這樣大空間智能化價(jià)位較低的SUV，對(duì)于初次購車的用戶非常有吸引力。哈弗長期領(lǐng)跑SUV車市，雄霸銷量榜首，是細(xì)分市場(chǎng)做得精準(zhǔn)到位。

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企劃做得如何，要不要差異化，是否能夠最大效能地發(fā)揮產(chǎn)品的差異化，是看一個(gè)車企如何突破細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵。

就拿初次購買SUV的用戶這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來說，長城旗下的哈弗品牌，之前有哈弗M6這款性價(jià)比很高的SUV，自打上市以來，一直成為哈弗品牌承擔(dān)初次購買SUV的得力產(chǎn)品，2020年銷量超過15萬輛。即便這樣，哈弗還是不滿足于此。

1月6日長城哈弗再下一城，推出了哈弗M6 PLUS，售價(jià)7.19-9.29萬元。無獨(dú)有偶，相隔僅僅4天，哈弗初戀又在廈門上市，售價(jià)7.89—11.29萬元，可以說，哈弗雙管齊下，截流首購SUV用戶。

老款哈弗M6應(yīng)該短期內(nèi)不會(huì)停止銷售，因此哈弗旗下就有M6、M6 PLUS和初戀三款SUV來滿足初次購買大空間智能化SUV的消費(fèi)者，新老交替，合起單月銷售向3萬輛沖擊……

雙管齊下

當(dāng)然，新上市的哈弗M6 PLUS和哈弗初戀雖然說是面向購買第一款SUV的客戶，但又有差異。哈弗M6 PLUS可以看做是M6的升級(jí)，面對(duì)的仍是那些看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大滿足基本生活需要的首次購車，定位“超值家用SUV”，非常精準(zhǔn)；哈弗初戀定位為“為Z時(shí)代而來”的車型，更多是95后這樣的年輕人。

價(jià)位很相近的兩款車，從購買力角度決定了它們都是面對(duì)首購人群，當(dāng)然這不是絕對(duì)的。首購人群也分剛畢業(yè)、剛談戀愛要結(jié)婚的年輕人，也包括更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的大多數(shù)普通人。

也就是，在初次購車用戶上，哈弗這兩款車又做了細(xì)分，這還不包括哈弗其他的諸如H4、H2的產(chǎn)品，更不用說稍高的銷量大戶H6、F7等，從中就可明白，哈弗品牌為什么能長久領(lǐng)跑SUV車市，雄霸銷量榜首，細(xì)分市場(chǎng)做得太到位了。

SUV本就是大市場(chǎng)，大基盤，哈弗深耕其中。首購用戶尤其是城市用戶，隨著人們購買力的提升，消費(fèi)水平的提高，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不再是低價(jià)低廉。

過去多少年，首款車用戶，要么購買一款很便宜的中國轎車或者SUV，五六萬元就可達(dá)到，一些人首購合資車型，轎車7/8萬元的A00或A0級(jí)，或者小型SUV，但中國品牌SUV用大空間、低價(jià)格、智能化沖破了這兩個(gè)購買范疇。

大空間智能化為標(biāo)簽

消費(fèi)水平的提高，伴隨的是產(chǎn)品升級(jí)，這不光是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量等，更重要的是“大”和智能化。過去七八萬元的SUV，多是小型，現(xiàn)在不少車企甚至推出了七座版。哈弗M6 PLUS和哈弗初戀是十萬元以內(nèi)將空間、智能和實(shí)用性等做得非常高的性價(jià)比的產(chǎn)品，加之有哈弗口碑和龐大的消費(fèi)量做保證，讓它們?cè)谕?jí)自然有競(jìng)爭(zhēng)力。

哈弗M6 PLUS長寬高尺寸為4664mm/1830mm/1729mm，軸距2680mm；哈弗初戀的尺寸為4472mm/1841mm/1619mm，軸距2700mm，放在主流合資SUV市場(chǎng)，都是緊湊型，后排寬敞，用柳巖來代言哈弗M6 PLUS，也是非?！暗轿弧薄?/p>

其次就是依據(jù)不同的人群設(shè)計(jì)又有鮮明的不同，哈弗M6 PLUS應(yīng)該來說要比老款M6更為耐看，尾燈貫通設(shè)計(jì)，前臉更符合大眾審美，就是迎合大多數(shù)人的消費(fèi)，這也非常契合它作為收購普通用戶更大的群體；而哈弗初戀則顯然更為年輕時(shí)尚青春一些，瞄準(zhǔn)Z世代95后。

10萬以內(nèi)諸多智能配置，這是自主品牌汽車搶奪同價(jià)合資產(chǎn)品最得力的加分項(xiàng)。哈弗M6 PLUS搭載GPS+北斗雙模定位系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快、導(dǎo)航更精準(zhǔn)；遠(yuǎn)程云端升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，還搭載自動(dòng)恒溫空調(diào)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等越級(jí)配置……合資同價(jià)車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可能有的。

而哈弗初戀來自長城檸檬平臺(tái)，搭載主動(dòng)情緒識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別+聲紋ID解鎖、情景智能系統(tǒng)、成就系統(tǒng)，包括64色氛圍燈+娛樂系統(tǒng)、三屏智慧聯(lián)動(dòng)、全場(chǎng)景L2級(jí)自動(dòng)駕駛+360°自動(dòng)泊車等等，最高配也不過11.29萬元的價(jià)格非常超值。

在動(dòng)力上，除了手動(dòng)外，主打1.5T+7DCT，這個(gè)長城最主流的動(dòng)力配置，不光在這兩款售價(jià)較低的產(chǎn)品上，在級(jí)別檔次更高的哈弗產(chǎn)品上，都有配比，這兩個(gè)價(jià)位區(qū)間，主流產(chǎn)品幾乎都搭載了1.5T，幾乎不用考慮動(dòng)力輸出問題，比如哈弗初戀的這個(gè)動(dòng)力搭配，最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩為220N·m。

替代低端合資產(chǎn)品

10萬元左右以及以下的汽車市場(chǎng)，如果說轎車中國品牌還被軒逸、朗逸、桑塔納、捷達(dá)合資品牌等壓制的話，那么SUV則完全是中國品牌的天下。

如果說在此價(jià)位，之前還有福特翼博、標(biāo)致2007這樣的合資SUV，那么現(xiàn)在幾乎沒有什么合資SUV能有作為，像繽智、勁客一類的小型SUV，都高于這個(gè)價(jià)格，即便勁客起步價(jià)9.98萬元，動(dòng)力也僅是自然吸氣1.5L，主銷產(chǎn)品也是十二三萬，而且配置就比中國品牌差了去了，更不用說空間、檔次等。

所以說，哈弗M6 PLUS、哈弗初戀這樣的大空間智能化價(jià)位較低的SUV，性價(jià)比非常高，對(duì)于初次購車的用戶非常有吸引力。