德國海軍經歷了2次世界大戰(zhàn)，明顯都有些輸得不太服氣。雖然一戰(zhàn)日德蘭大海戰(zhàn)打得相對痛快，但是很快后面就被長期壓在本土軍港內動彈不得。最終大量艦船被迫自己沉沒。二戰(zhàn)中其海軍的整體表現甚至不如一戰(zhàn)。畢竟一戰(zhàn)還可以面對面的主力大艦PK，而到了二戰(zhàn)，水面上一直處于絕對劣勢。潛艇狼群雖然能干卻屬于獨木難支，最終還是沉船投降的結局。而作為2次戰(zhàn)敗的歐洲強國，現代德國境內長期有北約大軍駐扎。即使兩德統(tǒng)一后，德國的整體軍力，反倒是不進則退。比如陸軍的1500多輛豹式主戰(zhàn)坦克，到目前連送帶賣，最終剩下不到500輛。而隨著可以出動的空中值班飛機，甚至據說只有4架臺風！前一陣還墜毀了1架，這樣就只剩下3架。而海軍也長期表現拉跨，居然至今沒有一艘正規(guī)驅逐艦。

在外界看來，德國似乎是接近基本放棄本國的自主武裝了。這種做法甚至引發(fā)超級大國的強烈不滿。要求德國提高防御經費到2%的水平?？删退愕?%，也不見有什么明顯的大動作。不過就此認為德國已經完全放棄了再次強化軍力的想法，那么可能就過于簡單了。比如德國境內，仍然有全球最大的室內廠房船塢。不過這個船塢卻是以北歐某國造船公司的名義來經營。但是這一個船塢，卻生產了全球75%以上的超級豪華游輪。而超級豪華游輪被認為是所有民用船舶中，建造難度最大的品種。如果一個國家的干船塢還有建造20萬噸級超級豪華游輪的技術實力，那么瀚海狼山（匈奴狼山）認為，基本默認仍然有改造生產線，生產中大型航母的能力。位于德國下薩克森州帕彭堡的這個室內干船塢，廠房長度超過400米，中間沒有任何結構柱，

跨度也達到了驚人的125米！現在航母的飛行甲板，最寬也不過78米！當然，現代航母系統(tǒng)高度專業(yè)復雜，除了建造船體，彈射器和配套的艦載機是更復雜的系統(tǒng)。不過這樣一個內陸船廠的存在本身，還是說明德國的綜合造船潛力仍然不可小視！