有句老話叫做“龍生九子不成龍”，這說明就算是同一套規(guī)范制造出來的產(chǎn)物，也往往會(huì)有各種變化和能力上的差異。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，就算是龐大的航母，同一批次中居然也有“非常好用”的；也有“從一開始就問題不斷”，最終被宣布提前退役的。比如目前全球仍然保持現(xiàn)役批量最大的10艘尼米茲級(jí)航母中，最好用的是誰？而最廢柴的又是誰呢？實(shí)際上在尼米茲級(jí)航母之前，超級(jí)大國早先建造的4艘小鷹級(jí)航母中，就已經(jīng)出現(xiàn)了建造質(zhì)量和實(shí)際使用狀況嚴(yán)重分道揚(yáng)鑣的現(xiàn)象。4艘小鷹級(jí)中，按照建造的時(shí)間順序分別是小鷹號(hào)、星座號(hào)、美國號(hào)和肯尼迪號(hào)。建成服役后，4艘中服役表現(xiàn)出質(zhì)量最好，出動(dòng)率最高的居然是首艦小鷹號(hào)。小鷹號(hào)一直在西太這個(gè)全球最重點(diǎn)海域當(dāng)值班航母接近40年。

出動(dòng)效率極高，和西太各國海軍屢屢過招，實(shí)際表現(xiàn)整體上說得過去。到其退役時(shí)，已經(jīng)服役了50年上下。即使到了今天，小鷹號(hào)仍然是超級(jí)大國所有退役航母，包括退役的核動(dòng)力航母，仍然在封存?zhèn)湟鄣奈ㄒ灰凰?；而超?jí)大國至今沒有拆解小鷹號(hào)的計(jì)劃。其中的星座號(hào)、肯尼迪號(hào)，則只能說狀態(tài)正常。而4艘中最差的就是美國號(hào)。這艘小鷹級(jí)航母作為同級(jí)中的3號(hào)艦，按說整個(gè)生產(chǎn)線已經(jīng)有前2艘的經(jīng)驗(yàn)，再造第3艘已經(jīng)是輕車熟路了。沒想美國號(hào)從剛剛下水就被看出了嚴(yán)重的問題。一般來說，不論是軍艦還是民船，只要是同型號(hào)，同一個(gè)圖紙出來的船舶，基本都會(huì)越造越大，因?yàn)楹罄m(xù)艦大多數(shù)要根據(jù)前面的首艦的實(shí)際服役狀況，使用方會(huì)提出一些改進(jìn)意見。而設(shè)計(jì)生產(chǎn)方會(huì)再根據(jù)這些意見進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，最終的結(jié)果就是噸位會(huì)有略微放大。

作為7.5萬噸級(jí)以上滿排的航母。后續(xù)艦比首艦滿排噸位大出500到1000噸是非常正常的現(xiàn)象。而星座號(hào)和肯尼迪號(hào)都比首艦小鷹號(hào)大出了300到600噸，完全符合正常的工程規(guī)律。而偏偏作為3號(hào)艦的美國號(hào)居然比首艦小鷹號(hào)小了300噸！這就不能用簡單的生產(chǎn)質(zhì)量來說事了，這種情況完全可以說是建造事故！后續(xù)艦比首艦還小，要么是艦體龍骨變形，要么是全船變形超標(biāo)，最終也會(huì)導(dǎo)致龍骨變形，捎帶磨大軸或軸套漏水等嚴(yán)重使用問題。實(shí)際上美國號(hào)只服役了30年上下，超級(jí)大國海軍作為最終用戶已經(jīng)忍無可忍，直接把這艘巨大的航母試驗(yàn)性炸沉在了大西洋2000米以下的深水海底，明顯是屬于“眼不見心不煩”。那么到了本文題目中提到的10艘尼米茲級(jí)，其實(shí)仍然沒有逃脫上述固有的工程規(guī)律。10艘尼米茲級(jí)中，前三艘是首批次。整體噸位還比較保守。按照超級(jí)大國自家的說法，前3艘滿排是9.3萬噸級(jí)。

其實(shí)這個(gè)數(shù)字應(yīng)該是英制短噸。前三艘的尼米茲，實(shí)際滿排噸位基本都在8.8萬噸到9萬噸之間。只有到了第二批次，也就是4號(hào)艦到8號(hào)艦的這5艘，才真正把噸位放大到了9.3萬噸到9.7萬噸之間。而最后的2艘算第三批次。滿排噸位則在9.8萬到9.9萬噸之間。按照一般的印象，首批的3艘應(yīng)該是初期“試驗(yàn)品”，質(zhì)量和使用狀況應(yīng)該不如第二批次和第三批次。但超過40年的實(shí)際使用說明，第一批次，特別是首艦?zāi)崦灼澨?hào)，質(zhì)量還是相對(duì)過硬的。這也算是延續(xù)了小鷹級(jí)的首艦小鷹號(hào)建造質(zhì)量最好的“傳統(tǒng)”。首艦之所以質(zhì)量過硬，往往在于建造期間，從設(shè)計(jì)單位一直到施工船廠。都非常的重視，往往集中了能拿得出手的精兵強(qiáng)將進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，而工程監(jiān)理方也最認(rèn)真負(fù)責(zé)。因此首艦質(zhì)量較好，已經(jīng)成了基本規(guī)律。而到了尼米茲級(jí)第二批次的5艘建造的年代。

也是超級(jí)大國國力正如日中天的70年代末到90年代初。因此這5艘的建造質(zhì)量基本都不錯(cuò)。包括目前出動(dòng)率最高的羅斯福號(hào)、林肯號(hào)和杜魯門號(hào)，都是第二批次的產(chǎn)品。而這3艘再比較，那么目前狀態(tài)最好的應(yīng)該是杜魯門號(hào)。這艘航母至今仍然可以以30節(jié)的高速持續(xù)航行4000海里以上。其他的尼米茲級(jí)都不敢這么折騰了。也就是說目前還經(jīng)常出境的尼米茲級(jí)中，首艦?zāi)崦灼澨?hào)、林肯號(hào)、羅斯福號(hào)和杜魯門號(hào)4艘的狀態(tài)保持得最好。其中最“年富力強(qiáng)”的應(yīng)該是杜魯門號(hào)。而到了尼米茲級(jí)的最后兩艘。也就是華盛頓號(hào)和老布什號(hào)，按說這2艘建造最晚，采用的技術(shù)最先進(jìn)。噸位也是最大的，按說這2艘的實(shí)際部署和作戰(zhàn)能力應(yīng)該是10兄弟中最強(qiáng)的2艘才對(duì)，但實(shí)際情況卻讓人大跌眼鏡。華盛頓號(hào)曾經(jīng)短暫代替退役的小鷹號(hào)，成為西太的新值班航母，而不久就出現(xiàn)了內(nèi)部大故障，被迫回本土大修，

而這一修就是7年以上，至今沒有離開過諾?？塑姼邸６鳛轶w型最大的老幺。也就是老布什號(hào)，從宣布服役后，就基本沒進(jìn)行過巡航部署。據(jù)說建造期間數(shù)萬條焊縫都普遍有質(zhì)量問題，監(jiān)理方不檢測(cè)就全部簽字過關(guān)，因?yàn)闄z測(cè)員覺得在航母內(nèi)部爬上爬下的扛著設(shè)備檢測(cè)太累人。以為不檢測(cè)就簽字也沒人識(shí)破。建造方和監(jiān)理方都如此，導(dǎo)致這艘巨大的航母干脆不出門了事。最后2艘尼米茲級(jí)的建造質(zhì)量反倒是最低下的！這2艘也恰恰是冷戰(zhàn)結(jié)束以后建造的。至于最近20年建造的4艘福特級(jí)，干脆都不用相互比較了。因?yàn)槿魏我凰叶疾荒軐?shí)戰(zhàn)部署！不用比也知道個(gè)頂個(gè)都是廢柴！