在剛剛閉幕的兩會(huì)上，政府工作報(bào)告明確提出了2021年和“十四五”期間降碳目標(biāo)，即“2021年，將扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案”、“‘十四五’期間，中國(guó)將落實(shí)2030年應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)”。船舶降碳方面，兩會(huì)代表也提出多項(xiàng)關(guān)于零排放船舶發(fā)展的建議。國(guó)際海事組織航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)是，到2030年航運(yùn)的碳排放量較2008年減少40%、到2050年至少減少50%。為滿足規(guī)范要求，越來(lái)越多的船東開(kāi)始考慮對(duì)現(xiàn)有船隊(duì)使用替代燃料進(jìn)行動(dòng)力改裝，替代燃料類型主要包括LNG、LPG、甲醇、乙烷、氫、生物燃料以及電池等。LNG動(dòng)力船將迎來(lái)像脫硫洗滌塔一樣的產(chǎn)業(yè)春天。

LNG由于技術(shù)較為成熟、加注網(wǎng)絡(luò)更加完善，是目前應(yīng)用最廣泛的替代燃料。雖然，2020年全球更多的大型船舶還在安裝脫硫洗滌塔，只有6艘船舶開(kāi)展了LNG動(dòng)力改裝，但長(zhǎng)期來(lái)看，LNG動(dòng)力運(yùn)營(yíng)成本將可以競(jìng)爭(zhēng)使用高硫燃料加脫硫塔或低硫燃料的成本，且在減碳方面有巨大優(yōu)勢(shì)，更為主要的，大量的中小船比較適合安裝LNG動(dòng)力，尤其是小型船，因此LNG動(dòng)力船的改裝數(shù)量可能會(huì)超過(guò)安裝脫硫塔船隊(duì)數(shù)量。根據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，到2030年全球LNG動(dòng)力船隊(duì)將達(dá)到7000艘左右，LNG動(dòng)力改裝市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)春天。

為了搶占船舶改裝市場(chǎng)新高地，國(guó)內(nèi)修船企業(yè)應(yīng)著眼LNG動(dòng)力改裝市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化入手，提高LNG動(dòng)力改裝能力；加強(qiáng)修船科技創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，針對(duì)其他替代燃料動(dòng)力改裝技術(shù)率先開(kāi)展研發(fā)，助力我國(guó)“3060”碳達(dá)峰碳中和發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

編輯來(lái)源：?海事早知道、國(guó)際船舶海工網(wǎng)

國(guó)際船舶海工網(wǎng)也邀請(qǐng)您關(guān)注“2021年LNG接收站和儲(chǔ)運(yùn)物流技術(shù)上海峰會(huì)”，將于2021年4月20-21日在上海市中心召開(kāi)，同期還將舉辦“2021年港口碼頭新技術(shù)應(yīng)用上海國(guó)際論壇”，峰會(huì)論壇屆時(shí)將邀請(qǐng)來(lái)自國(guó)內(nèi)外的港口碼頭業(yè)主、LNG接收站單位、LNG廠商、LNG貨主、港務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)商、EPC單位、建造廠、設(shè)備廠商、配套廠家、施工單位、政府部門(mén)、規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計(jì)、航運(yùn)、物流、航道、疏浚、貿(mào)易、服務(wù)和投資等單位代表參加，交流、探討和分享大中小型LNG接收站、儲(chǔ)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、管網(wǎng)、槽運(yùn)、加注、推場(chǎng)罐式接收、儲(chǔ)運(yùn)物流等的發(fā)展動(dòng)態(tài)和港口碼頭產(chǎn)業(yè)新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)等。咨詢報(bào)名郵箱：china@ishipoffshore.com 或 seahow@vip.163.com