縱觀廣汽集團(tuán)上半年業(yè)績，喜憂參半。

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2023年上半年經(jīng)營業(yè)績報告。財(cái)報顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)營業(yè)總收入約為619.11億元，較上年同期（486.9億元）增長27.16% ；歸屬于母公司股東的凈利潤約為29.66億元，較上年同期（57.5億元）減少48.42%。

對于營業(yè)收入增長的原因，廣汽集團(tuán)方面表示，“主要是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，擴(kuò)內(nèi)需促銷費(fèi)等政策落地實(shí)施，汽車市場總體穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)正增長，本集團(tuán)自主品牌車型產(chǎn)品不斷豐富、銷量持續(xù)增長，特別是‘埃安’新能源車銷量保持較高增長等綜合所致?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽埃安分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷21.67萬輛和20.93萬輛，分別同比增長117.39%、108.81%。與此同時，帶來223.87億元的營業(yè)收入，同比增長51.40%，為廣汽集團(tuán)旗下營業(yè)收入增長幅度最高的板塊。

據(jù)了解，今年上半年廣汽埃安自3月份以來連續(xù)4個月銷量突破4萬輛，銷量位居國內(nèi)新能源乘用車第三位。其中，AION S系列月度交付首次突破2萬輛，上半年銷量突破11萬輛，同比增長187%，穩(wěn)居國內(nèi)純電A級轎車榜首位置，并躍升國內(nèi)A級轎車全品類前五位；AION Y系列上半年銷量突破9萬輛，同比增長105%，位居國內(nèi)純電A級SUV第二位。

除此之外，埃安高端化已拉開帷幕。目前，埃安旗下全新高端品牌昊鉑系列已建成100家昊鉑體驗(yàn)中心，首款車型昊鉑GT自7月初正式交付上市以來，首月交付超兩千輛，帶動埃安高端化突破。

廣汽集團(tuán)旗下另一自主品牌廣汽廣汽傳祺今年上半年發(fā)展也相對穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷18.17萬輛、18.8萬輛，分別同比增長7.27%和8.97%，對應(yīng)營業(yè)收入287.31億元，同比增長24.52%。

據(jù)了解，今年以來廣汽傳祺HEV車型持續(xù)熱銷，衛(wèi)冕自主品牌HEV市場銷冠；其中M6、M8系列均保持細(xì)分市場銷量前三，穩(wěn)居MPV市場龍頭地位；GS3影速上市后持續(xù)熱銷，進(jìn)入細(xì)分市場前五。

相較于自主品牌的穩(wěn)健發(fā)展，廣汽集團(tuán)旗下合資品牌發(fā)展卻不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽本田和廣汽豐田銷量為29萬輛、45.28萬輛，同比分別減少18.9%、9.5%；與之與之對應(yīng)的營業(yè)收入分別為428.04億元和740.55億元，分別減少21.48、12.32%。

這也是廣汽集團(tuán)匯總口徑營收下滑的主要原因。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)匯總口徑共營業(yè)總收入2335.32億元，同比下降3.81%。據(jù)了解，由于廣汽集團(tuán)下屬投資公司的特殊性，匯總收入是包含了旗下合資品牌收入，而合并口徑營業(yè)收入則是更多自主品牌的表現(xiàn)。

伴隨著合資品牌營業(yè)收入的減少，廣汽集團(tuán)投資收益也隨之減少，今年上半年廣汽集團(tuán)投資收益為54.48億元，較上年同期減少約30.50億元，降幅超過35%。

對此，廣汽集團(tuán)方面表示，“為了維持市場份額，日系合資企業(yè)加大了促銷力度，導(dǎo)致毛利同比下降?！睌?shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)整體毛利率為5.16%，去年同期為6.17%，減少超一個百分點(diǎn)。

實(shí)際上，關(guān)于合資品牌的勢弱與國內(nèi)國內(nèi)汽車市場存量競爭和微增長有一定關(guān)系。今年以來，新能源汽車滲透率持續(xù)提高進(jìn)一步侵蝕燃油車市場，傳統(tǒng)燃油車面臨更加激烈的市場競爭；與此同時自主品牌市場份額已超過50%，合資品牌面臨較大沖擊導(dǎo)致。

縱觀廣汽集團(tuán)的半年報，與整體車市一樣價格戰(zhàn)與合資示弱成為其繞不開的“痛點(diǎn)”。據(jù)了解，為了促使旗下合資品牌趕上轉(zhuǎn)型節(jié)奏，廣汽“兩田”正加速電動化布局。

按照規(guī)劃，廣汽本田將著力打造“插混雙子星”，即全新雅閣e:PHEV及全新一代皓影e:PHEV；同時廣汽本田全新電動車工廠項(xiàng)目下半年將進(jìn)入機(jī)電安裝、設(shè)備導(dǎo)入施工階段，并計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。

廣汽豐田方面將通過推出全新車型打造“智能電混新科技”形象，進(jìn)一步推進(jìn)全方位電動化戰(zhàn)略。與此同時，在自動駕駛方面廣汽豐田也完成了與豐田汽車、小馬智行的協(xié)議簽訂，成立自動駕駛出租車相關(guān)事業(yè)合資公司，以實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛技術(shù)的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。

雖然今年上半年廣汽集團(tuán)旗下合資品牌受大環(huán)境影響發(fā)展不及預(yù)期，但從中也透露一個明顯的信號——廣汽集團(tuán)自主板塊開始崛起。正如廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞所言，“以合資企業(yè)起家的廣汽集團(tuán)，自主品牌正逐步成為新主導(dǎo)，這是十多年來堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的結(jié)果?！边@意味著廣汽集團(tuán)發(fā)展已經(jīng)邁入了一個新階段，自主品牌開始挑起大梁。