阿普利亞GPR250R是國內(nèi)市場(chǎng)能夠買到最戰(zhàn)斗的250級(jí)跑車，也是這個(gè)級(jí)別少有的仿賽車型，但是因?yàn)閱胃椎木壒蔬@臺(tái)車一直不溫不火，顯然國內(nèi)摩托車市場(chǎng)的多缸情節(jié)依然非常嚴(yán)重，車是好車但是奈何叫好不叫加座，不過最近傳出的一則消息，有望改變這一現(xiàn)狀。

有小道消息稱，宗申比亞喬正在研發(fā)一款250級(jí)別的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有相關(guān)的專利圖流出。這是一臺(tái)具有雙凸輪軸布局的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新的動(dòng)力平臺(tái)有一個(gè)顯著特征，變速箱與氣缸之間帶有中央凸輪，而不是像大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣位于側(cè)面。這是一個(gè)不同尋常的設(shè)計(jì)思路，有點(diǎn)像本田的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雅馬哈的YZR-M1 MotoGP發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種設(shè)計(jì)也許是為了獲得更加緊湊的氣缸蓋，或者說為了減少彎曲凸輪軸和曲軸，無論因?yàn)槭裁丛?，這種做法無疑是為了擺脫傳統(tǒng)布局，并且希望從發(fā)動(dòng)機(jī)中獲得更多的動(dòng)力，甚至是壓榨出更高的轉(zhuǎn)速。據(jù)小道消息稱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力將會(huì)在40匹左右，堪比雙缸的雅馬哈R3，這種說法聽起來有點(diǎn)夸張，但是結(jié)合不一樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，似乎有那么點(diǎn)可能性。

新的發(fā)動(dòng)機(jī)既然是由宗申和比亞喬共同開發(fā)，那么目的非常明顯，意在國內(nèi)市場(chǎng)。那新的動(dòng)力平臺(tái)會(huì)出現(xiàn)在什么車型上呢，小道消息表示可能會(huì)有新的車型比如RS250，也有可能會(huì)推出雙缸版的GPR250R以及Tuono250，有關(guān)阿普利亞雙缸250發(fā)動(dòng)機(jī)的更多后續(xù)消息，我們拭目以待。