近日，我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)旗下全新純電SUV車型—Ariya將于9月27日正式上市。目前已知新車將會(huì)推出四款配置，其最高續(xù)航里程為623公里。

作為東風(fēng)日產(chǎn)的首款純電SUV，Ariya從最初亮相到即將上市，也經(jīng)歷了不少時(shí)間。外觀方面，新車采用了日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)語言，前臉部分，經(jīng)典的V-Motion格柵被做成了封閉樣式，同時(shí)面積也有所增大，搭配中間的高亮黑裝飾板，整個(gè)車頭還是極具辨識(shí)度的。此外，新車的前大燈做成了扁平狹長的形狀，并巧妙地融合在格柵兩側(cè)。

車身側(cè)面，新車采用了弧度較大的溜背式造型，并且車頂部位進(jìn)行了熏黑處理，搭配下方的弧形鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步強(qiáng)化了頂部的層次感。車身線條與型面較為柔和，呈現(xiàn)出飽滿的視覺效果。

輪轂方面，新車配備了純電車常見的低風(fēng)阻輪圈，其中兩驅(qū)版車型的輪轂尺寸為19寸，而四驅(qū)頂配版則配備了20寸輪轂。此外，新車的輪眉采用了亮黑色裝飾條點(diǎn)綴，增添了一定的時(shí)尚屬性。車尾部分，新車采用了上下雙層的貫穿式燈帶，搭配亮黑色下包圍，與車頭部分相互呼應(yīng)。

來到Ariya的車內(nèi)，率先映入眼簾的就是這塊雙連屏。說實(shí)話，這樣的設(shè)計(jì)并沒有太對(duì)亮點(diǎn)可言，現(xiàn)在的新能源車在科技感的營造上早就整起了各種“花活兒”，而Ariya這套中規(guī)中矩的內(nèi)飾風(fēng)格顯然無法深度吸引消費(fèi)者的目光。不過對(duì)日產(chǎn)而言，這已經(jīng)是一種進(jìn)步了。在用料與做工方面，Ariya還是保持了較高的水準(zhǔn)，車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹，搭配啞光飾板，質(zhì)感還是比較令人滿意的。

尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4603*1900*1658毫米（四驅(qū)版高度為1654毫米），軸距為2775毫米，定位于緊湊型SUV。后排空間較為寬敞，此外，日產(chǎn)一貫的軟座椅在這臺(tái)車上也得以保留，乘坐舒適度非常好。

動(dòng)力方面，Ariya提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)版采用單電機(jī)方案，電機(jī)總功率為178千瓦，總扭矩為300牛.米，其CLTC續(xù)航里程達(dá)到了623公里；四驅(qū)版則采用了前后雙電機(jī)布局，總功率達(dá)到了320千瓦，總扭矩為600牛.米，續(xù)航方面，四驅(qū)低配版的CLTC續(xù)航里程為559公里，而四驅(qū)高配版的CLTC續(xù)航里程為533公里。

結(jié)束語：

在一眾傳統(tǒng)車企中，日系車在純電化布局上顯然要比其品牌慢了半拍。當(dāng)然，這也無可厚非，畢竟日系車企對(duì)于純電化道路似乎一直都是抵抗消極的態(tài)度，就連豐田章男也曾多次在公開場合表示：純電車不是未來！不過，“浪潮”之下，沒有誰能夠獨(dú)善其身，唯有緊跟時(shí)代步伐才能談生存、談發(fā)展。雖說這一次的日產(chǎn)Ariya在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有過多驚喜，但也不難看出，日產(chǎn)甚至整個(gè)日系車也開始在純電車型的布局上加快了速度。