六代CR-V總算盼出來，加大軸距，強(qiáng)上7座！請(qǐng)準(zhǔn)備好漲價(jià)

雖然國(guó)內(nèi)SUV消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但總有一些車型從來不用為銷量發(fā)愁，比如本田CR-V就是緊湊型SUV領(lǐng)域的常青樹，即便面對(duì)哈弗H6或者長(zhǎng)安CS75那樣的王者級(jí)別國(guó)產(chǎn)SUV，本田CR-V也總是能夠在銷量排行榜上霸占一席之地。但說實(shí)話現(xiàn)款在售的本田CR-V在很多方面有點(diǎn)過時(shí)了，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾顯然需要更新。海外市場(chǎng)早就迎來了第6代本田CR-V，最近也總算盼來了國(guó)產(chǎn)東風(fēng)本田CR-V新一代車型亮相。

先說大家比較關(guān)心的尺寸定位，本田CR-V依然是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型身材，但是相比老一代車型有了不錯(cuò)的加大力度，總長(zhǎng)度提升到4703mm，車身寬度1866mm，更關(guān)鍵的是軸距提升到2.7米。比原來稍大了一些，這也給本田帶來了更多信心，竟然要在CR-V內(nèi)部提供7座版本，這種思路有點(diǎn)像三菱歐藍(lán)德，明明是緊湊型卻要強(qiáng)行加上7座，為的就是討好一部分二胎家庭消費(fèi)者。

新版本外觀設(shè)計(jì)和美國(guó)版沒有太大差異，車頭前臉至少比原來年輕了10歲，使用了黑色蜂窩狀大嘴進(jìn)氣中網(wǎng)，而且兩側(cè)有很狹長(zhǎng)的矩陣燈光類似本田雅閣。車身側(cè)面還是很理性，并沒有跟風(fēng)轎跑溜背車頂設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車頂都很平直，這是為了讓內(nèi)部后排空間利用率最大化。遺憾的是尾部沒有貫穿燈光，新尾燈設(shè)計(jì)反而有點(diǎn)沃爾沃的感覺。

車內(nèi)風(fēng)格總算擺脫了老一套，新一代本田CR-V中控臺(tái)面風(fēng)格與第11代本田思域基本一致，數(shù)字液晶儀表和懸浮樣式導(dǎo)航屏幕都沒有缺席，其中娛樂導(dǎo)航屏幕尺寸達(dá)到10英寸，雖然對(duì)比國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域的大屏幕還有差距，但整體已經(jīng)夠用，至少?zèng)]有脫離時(shí)代。

筆者個(gè)人并不建議選擇7座版本車型，畢竟軸距只有2.7米，注定最后一排座椅腿部空間和橫向空間都很局促。真正舒適的肯定還是5座版本配置，如果沒有經(jīng)常全家人共同出行的需求，實(shí)際上5座配置可以滿足大多數(shù)家庭。

動(dòng)力系統(tǒng)并未升級(jí)，依然是經(jīng)典的本田地球夢(mèng)系列1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142千瓦，也就是193馬力的水平，峰值扭矩243牛米，這樣的性能放在日系領(lǐng)域已經(jīng)不算弱。只是搭配CVT變速箱和偏軟一點(diǎn)的懸架系統(tǒng)調(diào)校，本田CR-V開起來相對(duì)缺乏激情，追求的是平順舒適。

總體來看本田CR-V大換代改了不少東西，尤其尺寸加大比較喜人，但也要做好準(zhǔn)備，按照日系品牌的高傲姿態(tài)，尺寸大了，配置強(qiáng)了，大概率就要漲價(jià)了。

問題來了，你覺得本田CR-V新一代會(huì)漲價(jià)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。