根據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，從北京時(shí)間4月8號(hào)-4月10號(hào)之間，中國空間站組合體進(jìn)行了大幅度軌道調(diào)整，標(biāo)志著神舟十三號(hào)乘組，返回地面徹底進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

從2021年的10月16號(hào)神舟十三號(hào)發(fā)射，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了170多天，三位航天員在出色完成既定任務(wù)之后，現(xiàn)在即將返回地面，目前三位航天員狀態(tài)十分良好。

我們知道，不管是載人飛船的發(fā)射，還是返回，基本上在最后一周左右的時(shí)間，就會(huì)正式給出相關(guān)的情況和消息。這一次神舟十三號(hào)3位航天員返回，由于備受關(guān)注，所以現(xiàn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都在緊鑼密鼓地開展。

之所以沒有公布具體的降落時(shí)刻，是因?yàn)檫@本身屬于是比較機(jī)密的消息，同時(shí)真正返回，需要各項(xiàng)指標(biāo)、各方面的條件完全具備之后才可以，因此現(xiàn)在還需要等待。

不過目前中國空間站組合體，在地面指揮的配合之下，完成了一次大幅度的軌道調(diào)整，具體調(diào)整幅度是：遠(yuǎn)地點(diǎn)降低5km，近地點(diǎn)抬升2km。

這其實(shí)主要的目的是調(diào)整組合體相位，也就是改變組合體出現(xiàn)在軌道上目標(biāo)位置的時(shí)間。正常來說調(diào)整之后，4月16日組合過頂時(shí)間后移至9:42:17，17日過頂時(shí)間為9:41:29。

因此我們可以大致推算出神十三真正的返回時(shí)間，差不多就在這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的前后。

那么此次神舟十三號(hào)飛船返回地面，有哪些流程步驟，以及黑科技呢？

從流程上面來說，三位航天員首先需要進(jìn)入到神舟十三號(hào)返回艙之內(nèi)，然后迅速換上特制的航天服。這里說明一下，他們身穿的是我國自主研制的第二代飛天服，其實(shí)就是一個(gè)小型的航天器，內(nèi)部含有生命支持系統(tǒng)，可以在宇宙空間里生存8小時(shí)左右，造價(jià)高達(dá)3000萬人民幣。

之后如果各項(xiàng)條件完全正常，那么返回艙將會(huì)和空間站徹底分離，這時(shí)候由于還在大氣層之外，所以返回艙主要是靠著地球的引力在自由飛行，期間會(huì)不斷調(diào)整姿態(tài)，并且返回艙再和推進(jìn)艙進(jìn)行分離。

接下來就進(jìn)入到了整個(gè)過程最危險(xiǎn)、難度最大的一步，也就是進(jìn)入大氣層階段。返回艙進(jìn)入大氣層后是返回過程中，環(huán)境最為惡劣的階段。

由于空氣密度越來越大，返回艙速度太快，與空氣產(chǎn)生劇烈摩擦，使其底部溫度高達(dá)上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍。

即便是內(nèi)部有隔熱材料，其實(shí)這個(gè)時(shí)候航天員承受的溫度和各種其他反應(yīng)非常劇烈。

并且，返回艙下降到一定高度時(shí)，甚至還接收不到地面發(fā)送的無線電信號(hào)，與此同時(shí)地面也接收不到返回艙發(fā)送的無線電信號(hào)，因此專業(yè)術(shù)語來講，這個(gè)區(qū)域被稱為無線電“黑障區(qū)”。

如果成功穿越大氣層，度過黑障區(qū)的話，那么距離成功著陸就成功了一大半。

前幾天根據(jù)我國科學(xué)家的研究，成功試射了我國自主研制的新一代返回艙，功能強(qiáng)大，技術(shù)升級(jí)較多。在不久的未來，其他航天員再次返回的時(shí)候，可能安全性保障就會(huì)大很多。

在距離地面差不多10公里左右的時(shí)候，返回艙的引導(dǎo)傘、減速傘和主傘會(huì)依次打開，?隨后拋掉防熱大底，速度慢慢下降到每秒3.5米左右。

最后在距地面1米左右時(shí)，反推發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，使返回艙平穩(wěn)、安全著陸。

這整個(gè)過程差不多需要1小時(shí)左右，也就是此次專門采用的快速返回模式，相比于此前神舟十二號(hào)返回的28小時(shí)，減少了許多。

現(xiàn)在距離三位航天員回家的時(shí)間，越來越近了，讓我們一起期待他們的成功凱旋吧。