隨著5G商用牌照的發(fā)放，我們正式進(jìn)入了5G發(fā)展的快車道，以GB/s計(jì)算的下載速度加上極低延遲，加速了交通、醫(yī)療、教育等眾多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，正當(dāng)大家準(zhǔn)備體驗(yàn)一把5G速度時(shí)，高昂的套餐資費(fèi)還是將不少人拉回現(xiàn)實(shí)。

以中國(guó)移動(dòng)為例，500分鐘通話時(shí)間加上30GB流量，套餐資費(fèi)高達(dá)128元，這還是該系列套餐最低標(biāo)準(zhǔn)，最高更是來(lái)到了598元，一年下來(lái)的套餐費(fèi)用都?jí)蛸I一部高端手機(jī)了。

與“高貴”的5G相比，在“提速降費(fèi)”政策影響下的4G就顯得親民很多，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商推出的4G網(wǎng)絡(luò)套餐資費(fèi)早已降至合理范圍，這還要感謝我們敬愛(ài)的李克強(qiáng)總理。

我國(guó)目前正處于5G與4G的交替階段，雖然與5G動(dòng)輒GB/s的下載速度沒(méi)法比，但是150Mbps下載、40Mbps上傳的理論傳輸速度也足夠滿足人們?nèi)粘Ｊ褂?，比起速度，用戶更在意價(jià)格。

盡管各大運(yùn)營(yíng)商都極力宣傳5G有多好、有多快，甚至關(guān)閉APP的4G套餐辦理入口，但還是有不少人依舊堅(jiān)守4G陣營(yíng)。然而，卻不斷有網(wǎng)友表示4G網(wǎng)速似乎沒(méi)有之前快了，出現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)瀏覽變卡、視頻播放卡頓等情況，難道是運(yùn)營(yíng)商為了讓用戶升級(jí)5G而有意為之？

在前不久舉辦的2020年世界5G大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)總經(jīng)理董昕就用戶們質(zhì)疑最多的“4G降速”一事首次作出正面回應(yīng)。

董昕表示，在未來(lái)，中國(guó)移動(dòng)要實(shí)現(xiàn)大到市縣，小至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5G覆蓋，中國(guó)移動(dòng)目前已建成并開(kāi)通的5G基站有38.5萬(wàn)個(gè)，5G用戶9000萬(wàn)戶，但這并不意味著要放棄4G網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)商用5G網(wǎng)絡(luò)還在建設(shè)中，這是一個(gè)需要長(zhǎng)期投入大量資金的工程，這方面的資金存在很大缺口，如果此時(shí)選擇降低4G服務(wù)質(zhì)量甚至放棄4G，并不能促使消費(fèi)者選擇5G。相反，如果有一家運(yùn)營(yíng)商選擇降低4G速度，消費(fèi)者就有權(quán)選擇其他運(yùn)營(yíng)商。

所以，大家感覺(jué)到的4G網(wǎng)速變慢并非是運(yùn)營(yíng)商刻意為之，目前5G網(wǎng)絡(luò)還處于商用初期，無(wú)論是4G還是5G網(wǎng)絡(luò)，如果單位面積內(nèi)用戶數(shù)量過(guò)多，就會(huì)影響到用戶的網(wǎng)速體驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)商管道容量有限，就和馬路中突然涌入大量汽車會(huì)造成堵塞一個(gè)道理，除此之外，不同4G設(shè)備也是影響網(wǎng)速體驗(yàn)的重要因素。

如此看來(lái)，運(yùn)營(yíng)商們?cè)?jīng)大肆宣傳的“不限量”套餐可能才是讓4G變慢的“罪魁禍?zhǔn)住?，流量便宜了，大家用得就更自由了，這也是“不限量”套餐集體下架的重要原因。

總結(jié)：

用戶追求高性價(jià)比，運(yùn)營(yíng)商追求利益最大化，曾經(jīng)的5元30M，現(xiàn)在的攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)難，用戶與運(yùn)營(yíng)商之間本就存在天然矛盾。無(wú)論是用戶過(guò)多、還是“不限量”套餐的鍋，移動(dòng)此次解釋也等于變相承認(rèn)了4G網(wǎng)速變慢的事實(shí)是客觀存在的。對(duì)于這樣的解釋，你接受嗎？