人生就是一場(chǎng)馬拉松，關(guān)鍵在于熬

熬，不是對(duì)命運(yùn)的妥協(xié)

熬，是能量積蓄，是生命升華

熬，是對(duì)命運(yùn)的抗?fàn)幒驼瓶?/p>

越過(guò)山丘，就會(huì)迎來(lái)柳暗花明

每次看到這段相當(dāng)勵(lì)志的話，我都會(huì)思考很久，在汽車行業(yè)摸爬滾打了很多年，對(duì)汽車行業(yè)也有一定的認(rèn)知，從無(wú)到有再到經(jīng)典流傳，沒(méi)有哪一家車企或者品牌不是在“熬”中走出來(lái)的，無(wú)論是百年汽車品牌還是剛剛參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新勢(shì)力，都要在車市風(fēng)雨的洗禮下，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)才能夠找到屬于自己的市場(chǎng)地位。

中國(guó)市場(chǎng)作為全球車市的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，可以說(shuō)是很多汽車品牌賴以生存的風(fēng)水寶地，這樣的例子大家是有目共睹，即使是某些品牌不進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化或者從中國(guó)市場(chǎng)“出走”，但仍然會(huì)以進(jìn)口的形式參與進(jìn)來(lái)，比如雷克薩斯，比如JEEP等。當(dāng)然了，也有一些品牌盡管沒(méi)有了以往的輝煌但仍然在努力奮斗，比如現(xiàn)代起亞等。

其實(shí)，法系車在中國(guó)市場(chǎng)也是如此，曾經(jīng)“老三樣”之一的神龍富康，至今都讓很多人樂(lè)樂(lè)津道。作為法系車在中國(guó)市場(chǎng)中的代表車企，神龍汽車旗下有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍，成立于1992年5月的神龍汽車有限公司，可以說(shuō)是見(jiàn)證了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展歷程，有過(guò)輝煌也有過(guò)失落。

輝煌時(shí)不驕傲，失落時(shí)仍努力，是神龍汽車的真實(shí)寫照。相比南北大眾和比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，盡管神龍汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)不是太搶眼，但其能夠連續(xù)實(shí)現(xiàn)23個(gè)月同比正增長(zhǎng)，說(shuō)實(shí)話，神龍汽車也真夠拼了，畢竟，在疫情反復(fù)以及零部件供應(yīng)跟不上的影響下，能夠期待這樣的成績(jī)真的是實(shí)屬不易了。

根據(jù)公開(kāi)的銷售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，神龍汽車單月銷量達(dá)到了14589臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%，不僅刷新了2022年單月銷量最佳紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)23個(gè)月同比正增長(zhǎng)。這一成功的背后，正是因?yàn)樯颀埰嚀碛幸恢А袄切?、血性、韌性”的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，是他們的艱苦奮斗、實(shí)干苦干、克難奮進(jìn)，讓法系車在中國(guó)市場(chǎng)中向好的方向發(fā)展穩(wěn)步前行。

為了迎合市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，無(wú)論是東風(fēng)標(biāo)致還是東風(fēng)雪鐵龍，旗下的產(chǎn)品車型在煥新后，都開(kāi)啟了更加親近消費(fèi)者和接地氣，這也能夠從標(biāo)致508L、標(biāo)致5008和雪鐵龍凡爾賽C5 X煥新后，價(jià)格下探、配置均衡等方面透出的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑，為法系車的逆襲打下了根基。

今年巴黎車展上Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示，“如果我們推進(jìn)現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，那么我們就不需要在中國(guó)設(shè)廠”。同時(shí)其還稱，該集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。講真，速遞哥認(rèn)為唐唯實(shí)的這一想法有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任，為何？

難道神龍汽車的努力唐唯實(shí)沒(méi)有看到嗎？技術(shù)專家董進(jìn)寶驅(qū)車百里為客戶解難題；襄陽(yáng)工廠員工幫忙修家電巧結(jié)緣分，促襄陽(yáng)首批408交付；行駛超過(guò)5000公里，只為客戶提供上門試駕；90分鐘成都工廠927名員工集結(jié)完畢，開(kāi)啟封閉生產(chǎn)；截止10月，神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)新增4S網(wǎng)點(diǎn)24家 。正是在神龍汽車員工的努力下，法系車在中國(guó)市場(chǎng)中的表現(xiàn)一步一個(gè)臺(tái)階往上走。

常言說(shuō)：一方水土養(yǎng)一方人。中國(guó)消費(fèi)者有自己的消費(fèi)特點(diǎn)和判別，適當(dāng)?shù)淖龀鲆恍┱{(diào)整對(duì)法系車來(lái)說(shuō)只能是有利無(wú)弊，如果法方股東能夠拿出更多實(shí)質(zhì)性的支持，再加上神龍汽車人的不懈努力，相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，法系車在中國(guó)市場(chǎng)中的表現(xiàn)，也能夠媲美德系車和日系車，你說(shuō)呢？

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