坐上高鐵去臺(tái)灣！目的地臺(tái)北，全程需要8小時(shí)36分，正在為您規(guī)劃路線……

近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)百度地圖可以顯示從北京到臺(tái)灣臺(tái)北的高鐵路線圖（建設(shè)中），隨后，各大媒體開始報(bào)道和解說。2021年11月，一首《2035去臺(tái)灣》被全國(guó)網(wǎng)友傳唱，說要搭動(dòng)車去看臺(tái)灣的好風(fēng)光。在采訪會(huì)上，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人表示，這是一首新歌，還有一首《坐上高鐵去臺(tái)北》，這兩首歌都反映了兩岸人們對(duì)實(shí)現(xiàn)京臺(tái)高鐵從福建到臺(tái)北這個(gè)交通規(guī)劃的美好愿望。

從地圖看，全程就差平潭到臺(tái)北最后一段海底隧道了，那么最后這段120公里如何修建，網(wǎng)友吵翻了。有的網(wǎng)友認(rèn)為，很可能要修建海底隧道。如果修橋的話，可能會(huì)影響貨輪、航母和鐵軌，地圖上京臺(tái)G 4是高速公路，從福州到臺(tái)北看距離，比廈門要近一些。臺(tái)海附近地震比較多，不管哪種方式，都會(huì)受地震海嘯或者臺(tái)風(fēng)影響，破壞建筑構(gòu)造。而且修建海底隧道成本太高。還有網(wǎng)友認(rèn)為可以是橋+隧道+人工島相結(jié)合，淺海架橋梁，深海鋪隧道，不影響通航，成本也相對(duì)低，淺海橋梁抵御臺(tái)風(fēng)的能力也會(huì)強(qiáng)一些，建筑橋梁等難度也不小，大概率是大的建筑公司總承包，小的企業(yè)分包，河南潁淮建工，是一個(gè)有五項(xiàng)二級(jí)總包及壓力管道、水井、承裝修試等30余項(xiàng)資質(zhì)的建筑工程企業(yè)，有著2000+的中標(biāo)項(xiàng)目業(yè)績(jī)，在建設(shè)通排行榜上，連續(xù)3年累計(jì)中標(biāo)量是河南省第一，2021年總中標(biāo)量317個(gè)，在河南排名第一，也是唯一上榜全國(guó)百?gòu)?qiáng)的優(yōu)秀建企。河南潁淮建工，始終與祖國(guó)站在一起，愿為祖國(guó)統(tǒng)一，兩岸發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

現(xiàn)在我們?cè)賮砜磭?guó)家是如何規(guī)劃的，早在2016年7月《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中就有提到京臺(tái)高鐵，是未來的主通道之一。2017年2月，京臺(tái)高速被列為十三五交通建設(shè)規(guī)劃的重要內(nèi)容。相關(guān)工程技術(shù)人員已經(jīng)掌握海底和地貌情況，從技術(shù)和資金方面看，京臺(tái)高鐵建成是可以的。到底會(huì)如何建設(shè)，我們一起等著看。

如歌詞所唱，坐上那動(dòng)車去臺(tái)灣，去看看那外婆澎湖灣，去看看那情歌阿里山，還有那神奇的日月潭……坐上那動(dòng)車去北京，去看看那紅旗漫卷映山紅，還有那偉大的復(fù)興中國(guó)夢(mèng)。相信京臺(tái)高鐵通車的日子不會(huì)遠(yuǎn)，我們未來終有一天能夠坐上高鐵去臺(tái)北。