? ? ? ? 其實(shí)你有沒有想過，很炫酷的鷗翼式車門，會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)很普通的小車身上？豐田表示：這個(gè)我玩過啦。那么這一期就給大家介紹一款來自豐田的鷗翼門跑車——豐田Sera。

? ? ? ? 在1987年的東京車展上，豐田帶來了一款名為“AXV-II”的概念車。其最大的特點(diǎn)是車子的駕駛艙外表大面積使用玻璃以及鷗翼式車門（其實(shí)準(zhǔn)確地說是蝴蝶式車門）。

? ? ? ? 雖然AXV-II是一款炫酷的概念車，但是車子的底盤來源于當(dāng)時(shí)的第三代Starlet。

? ? ? ? 1990年3月，AXV-II量產(chǎn)版正式發(fā)布，豐田將量產(chǎn)版命名為“Sera”（“Sera”式法語(yǔ)“etrê”的未來形式，含義為“夢(mèng)想朝未來飛馳的汽車”），底盤來源于第四代Starlet，由豐田附屬的中央汽車公司生產(chǎn)（當(dāng)時(shí)的MR2跑車也是這里出產(chǎn)的）。

? ? ? ? 外觀方面，由于底盤來源于第四代Starlet，所以Sera作為小跑車看起來有點(diǎn)高，原來AXV-II的鷗翼式車門和玻璃車頂在Sera保留了下來。車頭大燈采用細(xì)長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，車尾燈位置采用貫穿式設(shè)計(jì)，整體外觀看起來短小緊湊。最初Sera的車身配色只有金屬色，但是生產(chǎn)線的變動(dòng)，豐田還為其增加了黑色，紅色等車身配色。后方是由樹脂擾流板改由深灰色的氨基甲酸乙酯制作而成。

?? ? ? ?豐田汽車的工程師對(duì)Sera的鷗翼門開發(fā)做了大量工作，普通掀背車尾門使用的氣撐桿的運(yùn)作硬度會(huì)因季節(jié)而有很大差異，這是因?yàn)闅鈸螚U阻尼器中的潤(rùn)滑油的粘度會(huì)隨溫度而變化（夏季時(shí)偏軟，而冬季時(shí)偏硬）。所以在Sera的鷗翼式車門中，除了普通的車門風(fēng)門之外，車門內(nèi)部還加裝了另一個(gè)溫度補(bǔ)償風(fēng)門：無(wú)論溫度如何，溫度補(bǔ)償風(fēng)門可以最大程度地減少季節(jié)變化而導(dǎo)致的運(yùn)作硬度。除此之外，鷗翼式門在開關(guān)門時(shí)似乎需要相當(dāng)大的空間，而Sera的鷗翼式車門即使在完全打開的情況下也比小型貨車的高度低，所以Sera的鷗翼式車門可以在比普通門狹窄的空間內(nèi)開關(guān)。

? ? ? ? 內(nèi)飾方面，豐田對(duì)Sera車艙內(nèi)的人體學(xué)工程花了一定的功夫，例如工程師考慮了用肘部向上推門時(shí)的凹痕以及在關(guān)閉門時(shí)的把手部分，儀表盤的所有設(shè)計(jì)都考慮到了駕駛員的日常使用。前排座椅的座椅呈半桶狀，盡管后排座椅采用了獨(dú)立式設(shè)計(jì)，但是四個(gè)成人乘坐的時(shí)候難免還是會(huì)有點(diǎn)局促，所以Sera的后排座椅被人戲稱為“一英里座椅”。

? ? ? ? 車身方面，Sera的車長(zhǎng)為3860mm，寬度為1650mm，高度為1265mm，軸距為2300mm，車重：4AT車型為930kg-950kg，5MT車型為890kg-910kg。

? ? ? ? 動(dòng)力方面，Sera搭載的是一臺(tái)代號(hào)為5E-FHE的1.5升直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的變速箱為五速手動(dòng)變速箱或四速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。

? ? ? ? 1996年1月，Sera正式停止生產(chǎn)，豐田汽車統(tǒng)計(jì)的總銷量約為1.6萬(wàn)輛，其中大多數(shù)是4AT車型，5MT的數(shù)量較少。在這6年的時(shí)間里面，這樣的銷量可以說明豐田并沒有將Sera當(dāng)作是一款走量的車型銷售，更多的是展示豐田汽車的技術(shù)能力——“我能造鷗翼式車門”。