在國內(nèi)豪華品牌中大型車市場上，來自德系的三強：奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級牢牢占據(jù)著前列位置，其中尤以奧迪A6L表現(xiàn)最為出色。但市場上也從來不乏挑戰(zhàn)者，來自韓國的捷尼賽思G80就是其中之一。與奧迪A6L接近的售價、相似的定位，捷尼賽思G80幾乎就是沖著奧迪A6L而來的。同為40萬元價格區(qū)間的豪華行政座駕，捷尼賽思G80能從奧迪A6L搶走一部分市場嗎？

從售價來看，捷尼賽思G80的指導價為36.28-45.38萬元，而奧迪A6L的指導價則為41.98-65.38萬元。由于捷尼賽思G80僅有四款配置，所以兩者的價格重疊其實很高。我們選取了指導價格、定位較為接近的捷尼賽思G80 2.5T 四驅(qū)旗艦版（指導價45.38萬元）與奧迪A6L 45 TFSI quattro 臻選致雅型（指導價46.88萬元）進行對比。

捷尼賽思更商務

奧迪忙著變年輕

捷尼賽思G80有一種古典氣質(zhì)，尺寸碩大的盾型前格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀填充，并且有一種金屬質(zhì)感，雙條幅的大燈采用LED光源看上去很有氣場。畢竟這款車型是由曾打造上代奔馳S的李一煥以及曾主導賓利添越設(shè)計的李相燁聯(lián)手設(shè)計而來的，整車的豪華感、商務感完全不用擔心。

再來看看車身側(cè)面，捷尼賽思G80的溜背造型看起來十分修長，19英寸的多條輻輪轂同樣充滿了復古氣息，同時捷尼賽思G80還提供了一款20英寸輪轂可選。尺寸方面，捷尼賽思G80的長寬高分別為4995/1925/1465 mm，軸距為3010mm。

車尾部的造型與車頭相呼應，尤其是尾燈組造型同樣采用了雙條幅式設(shè)計。但在延續(xù)沉穩(wěn)設(shè)計的同時，溜背造型與上翹的車尾又帶來了時尚、動感的風格。整體沉穩(wěn)有余又不乏新意的設(shè)計，一定會讓習慣了德系產(chǎn)品的消費者找到一絲新鮮感。拋開這個讓人略感陌生的LOGO，捷尼賽思G80至少在設(shè)計方面是跟得上時代步伐的。

奧迪A6L采用的是奧迪最新的家族設(shè)計語言，致雅型和動感型兩種設(shè)計套裝讓這輛商務屬性濃厚的“官車”變得不再那么莊嚴肅穆。同時標志性的六邊形格柵尺寸也變得更大，前包圍的樣式也更加犀利，整體視覺效果年輕了不少。

車身側(cè)面，加長后的奧迪A6L依舊保持著十分動感的車身比例。雙腰線設(shè)計帶來了一些靈動感，配合短前后懸的設(shè)計也打造出了更加出眾的視覺效果。奧迪A6L也采用了19英寸的輪轂，雙五輻造型很好地凸顯出了運動感。

奧迪A6L的車尾造型仍舊保持了沉穩(wěn)、低調(diào)的造型，氣場十足。LED尾燈的造型極具科技感，點亮后有著較強的辨識度。尺寸方面，奧迪A6L的長寬高分別為5050/1886/1475 mm，軸距則為3024mm。除寬度外，奧迪A6L在其他尺寸上均占有優(yōu)勢。

科技與簡約

誰能詮釋豪華？

捷尼賽思G80的內(nèi)飾采用了簡約而又不失科技感的設(shè)計，并且不論是用料還是工藝都有著較高的水準。大面積Alcantara材質(zhì)、NAppa真皮以及實木材質(zhì)，對車內(nèi)豪華感的營造有很大幫助。12.3英寸的全液晶儀表盤可以實現(xiàn)裸眼3D效果，14.5英寸的中控屏幕造型細長，內(nèi)置了百度地圖等App。值得一提的是，捷尼賽思G80并沒有過多使用觸控設(shè)計，而是保留有不少旋鈕和實體按鍵，阻尼感也非常到位。

奧迪A6L則采用了更具科技感的風格，三屏設(shè)計是奧迪最新的家族化理念。全液晶儀表盤尺寸同樣為12.3英寸，并且可以針對顯示內(nèi)容進行編程，中控臺上的10.1+8.6英寸觸摸屏有著極高的科技感，操作感受也十分出色。

配置方面，兩款車型都有著出色的表現(xiàn)。捷尼賽思G80 2.5T 四驅(qū)旗艦版在安全性配置、舒適性配置、科技配置方面更有優(yōu)勢，而奧迪A6L 45 TFSI quattro 臻選致雅型的亮點則在于燈光部分。不過作為一臺行政級的車型，奧迪A6L 45 TFSI quattro 臻選致雅型也足夠滿足大部分消費者的需求了。當然，如果你對配置水平有較高的要求，奧迪A6L還有更高配置的車型可選。

動力多強才夠用？

動力系統(tǒng)部分，捷尼賽思G80全系搭載了一臺2.5T直列四缸縱置渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為304Ps，峰值扭矩為422N·m，在傳動系統(tǒng)方面，捷尼賽思G80匹配了一臺自主研發(fā)的8速手自一體變速箱，同時還提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。

奧迪A6L則提供了兩種不同動力，分別是高低功率的2.0T發(fā)動機與搭載了48V混動系統(tǒng)的3.0T V6發(fā)動機，對應尾標分別為40 TFSI、45TFSI、55TFSI，最大功率分別為190Ps、224Ps、340Ps，最大扭矩則分別為320N·m、350N·m、500N·m。傳動系統(tǒng)均為7速雙離合器變速箱，并且部分車型還提供了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

雖然兩款車型都有著宜家宜商的綜合產(chǎn)品力，但捷尼賽思G80顯然是在努力向著古典、商務風發(fā)展，而奧迪A6L則在朝著年輕化改變。在功能配置層面，捷尼賽思G80的優(yōu)勢較為明顯，但奧迪A6L在全國各地區(qū)普遍擁有10個點左右的優(yōu)惠幅度。這樣一來，奧迪A6L實際上在面對捷尼賽思G80時反而更有價格優(yōu)勢。另外，品牌的認知度也是個問題，除非你真的不在意保值率，更想體驗些不一樣的新鮮感，否則奧迪A6L才是更穩(wěn)妥的選擇。