“如果要我猜的話，或許是某個中國企業(yè)最有可能僅次于特斯拉?！?/p>

馬斯克對中國電動車同行的評價很高，他表示這些同行“工作最努力，干得最聰明”，中國是最具競爭力的市場，他對許多中國汽車制造商深表敬意。

看到馬斯克這個表態(tài)，我本來以為驕傲如馬斯克，如今終于學(xué)會謙虛了。

但直到偶爾看到德國DW電臺對比亞迪報道，我才意識到西方主流媒體早已洞察到了新能源汽車行業(yè)的趨勢。

簡單說，新能源的大勢在國內(nèi)，而比亞迪的表現(xiàn)無疑是非常耀眼的那個。

比亞迪向歐洲進發(fā)

歐洲是汽車的發(fā)源地，特別是德國，它有“汽車之鄉(xiāng)”的美譽，大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、巴布斯、邁巴赫等等品牌可謂風(fēng)靡全球。

所以當(dāng)?shù)聡囎赓U公司Sixt表示要從比亞迪采購10萬輛電動汽車之后，有德國媒體宣稱這個合同是“對德國汽車制造商的一記耳光?！?/p>

其實，歐洲人做生意都很務(wù)實，如果比亞迪的產(chǎn)品實力不行，他們又豈會下這么大的訂單？

草蛇灰線，比亞迪進入國際市場的第一站就是歐洲，早在1998年，比亞迪就在荷蘭設(shè)立了第一家海外分公司。

經(jīng)過二十多年的努力耕耘，比亞迪在歐洲業(yè)務(wù)已擴展到太陽能、儲能、電動大巴、卡車和叉車等新能源領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)在歐洲20多個國家、100多個城市都有運營。

在歐洲“一炮打響”，比亞迪憑什么？

2022年9月28日，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，向歐洲市場推出了漢、唐及元PLUS車型。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在致辭中表示，2021年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當(dāng)?shù)叵M者的認可（唐EV做到了挪威7座SUV市場銷量第一），給了比亞迪人很大的鼓舞。

所以比亞迪順勢把更多的電動車帶到歐洲，“結(jié)合過去20多年的積累，我們著手在歐洲多個國家籌備乘用車業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商、行業(yè)伙伴攜手努力，用綠色科技和卓越品質(zhì)，鑄就高端產(chǎn)品和服務(wù)，給更多消費者帶來更加多元化的選擇和體驗?！?/p>

事實證明，比亞迪的產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)和設(shè)計風(fēng)格都受到了歐洲人的青睞，德國主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto?Motor?und?Sport等對比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品測試，都獲得了廣泛的好評。

無論是整車的設(shè)計與駕駛體驗，還是刀片電池的“硬功夫”，都是很有說服力的。

比亞迪刀片電池的優(yōu)勢

首先是安全。

很多人都看過比亞迪刀片電池的測試視頻，用5mm鋼針，以25mm/s速度針刺，刀片電池大面中間刺穿，電池也不冒煙，不起火，可以說超級安全（經(jīng)過幾十萬輛車的檢驗）。

針刺測試是業(yè)界公認的對動力電池的最苛刻測試，但無論是測試還是實車裝配，都證明了比亞迪刀片電池的安全性。

其次在電池壽命、強度、功率、續(xù)航等方面，刀片電池都有不俗的表現(xiàn)。比如，比亞迪刀片電池可以做到充放電3000次以上，行駛120萬公里，電池單次充電可滿足600公里續(xù)航需求。

除了針刺測試外，刀片電池還經(jīng)受了承壓測試的考驗——讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，電池包裝回原車依舊可以正常使用。

“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”，王傳福這句話是很有底氣的。

銷冠比亞迪

根據(jù)比亞迪發(fā)布的年度業(yè)績預(yù)告，比亞迪2022年預(yù)計年度營業(yè)收入突破人民幣4200億元，同比增長 425.42%～458.26%，凈利潤人民幣160億元～170 億元。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年全年累計銷售汽車1868543臺，同比增長 152.5%，比亞迪的插電式混合動力汽車和純電動汽車銷量超過了特斯拉，成為新能源汽車全球銷量冠軍。

作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，比亞迪有足夠的雄厚實力來證明自己是全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，自己能拿到“全球銷冠”的榮譽是實至名歸。

歐洲之外，比亞迪新能源汽車，特別是比亞迪的DM-i車型，在哥倫比亞、巴西、墨西哥、智利、秘魯、厄瓜多爾、多米尼加、哥斯達黎加、烏拉圭等拉美國家也廣受追捧和贊譽。

還有東南亞市場，比亞迪也在揚帆起航，破浪出海，比亞迪的國際化進程正在加速。汽車行業(yè)的格局正在改變，如今中國的新能源汽車發(fā)展正處于一個巨大的機遇期，想必在2023年，比亞迪會有更精彩的表現(xiàn)。