1918年2月，在一次德軍空襲倫敦的行動(dòng)中，一枚重達(dá)1000千克的炸彈落入城市，它直接將4棟建筑物炸成粉末，數(shù)百米內(nèi)的房屋玻璃被震碎，如此大威力的航彈還是首次出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上。投下這枚重磅炸彈的是德國(guó)齊柏林-斯塔肯R.VI重型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，它是一戰(zhàn)期間最好的轟炸機(jī)之一。

齊柏林作為德國(guó)著名的航空設(shè)計(jì)師，他的成就不止飛艇，1916年他的飛艇公司搬遷新址，隨后開(kāi)展了新的大型飛機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，Zeppelin-Staaken（齊柏林-斯塔肯）?R.VI就是成果之一。

R.VI轟炸機(jī)是一種大型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，采用雙翼結(jié)構(gòu)的它，長(zhǎng)度22.1米，翼展42.2米，是個(gè)不折不扣的大個(gè)子，要伺候這架飛機(jī)，需要50名地勤人員。

動(dòng)力上采用4臺(tái)邁巴赫Mb.IV發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)輸出功率245馬力，采用兩兩背靠的組合，一前一后各自驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳。后期生產(chǎn)型號(hào)改為260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，并且額外增加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，制成早期的增壓結(jié)構(gòu)，讓飛機(jī)能夠上升到5800米高度。

飛機(jī)需要7名機(jī)組成員，包括機(jī)長(zhǎng)、正副駕駛、無(wú)線(xiàn)電操作手和3名機(jī)械師，之所以配置如此多的人員，是因?yàn)轱w機(jī)內(nèi)的設(shè)備多，且控制系統(tǒng)落后，不過(guò)它卻是早期采用全封閉式駕駛艙的轟炸機(jī)。

首先飛機(jī)攜帶無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下操作很繁瑣；其次飛機(jī)操作系統(tǒng)簡(jiǎn)陋，駕駛員無(wú)法直接控制引擎的油門(mén)等結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)駕駛員控制指示燈等引導(dǎo)2名機(jī)械師調(diào)整引擎狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)他們2人就蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)中間的短艙內(nèi)。

因?yàn)轱w機(jī)太過(guò)龐大，設(shè)計(jì)師給它安裝了獨(dú)特的18輪起落架，被分成4組，機(jī)首的雙輪一般不著地，只在降落姿勢(shì)不對(duì)的時(shí)候能起到一些作用。

彈藥艙設(shè)置在機(jī)身油箱下方，它可以最大攜帶2000千克的彈藥量，包括單枚重1000千克的航彈。一般在執(zhí)行遠(yuǎn)程空襲任務(wù)（如轟炸倫敦）時(shí)，轟炸機(jī)攜帶不超過(guò)770千克炸彈，配置的彈藥有100千克、300千克不等的重量級(jí)。

R.VI轟炸機(jī)服役后，在1918年5月20日之前，總共對(duì)倫敦發(fā)起了11次遠(yuǎn)程空襲，總共投下了約27噸彈藥，是繼齊柏林飛艇后破壞力最大的武器之一，平均一次作戰(zhàn)任務(wù)耗時(shí)3~5小時(shí)，且多為夜間作戰(zhàn)，利用泰晤士河作為航標(biāo)。

R.VI轟炸機(jī)還改裝了水上飛機(jī)版本，通過(guò)安裝2副巨大的浮筒讓飛機(jī)浮在水面，原計(jì)劃生產(chǎn)4架，最后只生產(chǎn)了3架。

在戰(zhàn)爭(zhēng)中德軍損失了一些R.VI轟炸機(jī)，其中不乏被英軍高射炮擊毀的，雖然它對(duì)戰(zhàn)局沒(méi)有起到?jīng)Q定性作用，但他證明了大型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的可行性，為戰(zhàn)略轟炸概念產(chǎn)生了一些影響，總體上是一款優(yōu)秀的早期遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。