新寶典的上市也未能扭轉(zhuǎn)江鈴皮卡市場(chǎng)份額逐步走低的頹勢(shì)。

“南江鈴，北長(zhǎng)城”是國(guó)內(nèi)兩大皮卡品牌激烈競(jìng)爭(zhēng)的最真實(shí)寫照。然而，近兩年江鈴皮卡市場(chǎng)份額持續(xù)走低，市占率由2018年的17%到今年10月的12%；相反，長(zhǎng)城皮卡市占率已由2018年的31%擴(kuò)大到今年的51%。顯然，江鈴皮卡被長(zhǎng)城皮卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)落下。

此前，江鈴汽車發(fā)布的10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江鈴皮卡1-10月累計(jì)銷售50,175輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.53%。實(shí)際上，進(jìn)入今年第三季度，江鈴皮卡已連續(xù)3個(gè)月的銷量下滑，其中7月下降20.5%，8月下降21.3%，9月在新寶典（8月25）上市的加持下，仍然下將7.05%。銷量下滑自然影響市場(chǎng)份額減少。今年10月，江鈴皮卡市占率為14%，而今年累計(jì)市占率僅12%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，今年1-10月皮卡總量增長(zhǎng)8%。近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)升溫。但近期皮卡車企分化，主力車企強(qiáng)勢(shì)提升，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長(zhǎng)壓力，形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。

目前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈1+3+n的走勢(shì)，其中長(zhǎng)城汽車皮卡占絕對(duì)主導(dǎo)地位。自2018年 起長(zhǎng)城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年保持皮卡總量的34%，今年10月單月市占率高達(dá)51%，累計(jì)市占率46%。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)主席崔東樹表示：“長(zhǎng)城皮卡技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng)，提早準(zhǔn)備國(guó)六調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)”。而以江鈴汽車為首其他三家皮卡廠商（鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴）市占率合計(jì)不足30%，后面一些廠商的總體份額是近25%。

同樣身為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)頭部企業(yè)，長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)份額為江鈴皮卡的近四倍，且江鈴皮卡市占率呈逐年走低態(tài)勢(shì)。崔東樹分析：“前期江鈴皮卡也是處于國(guó)六調(diào)整過(guò)程中，后期寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷?！?/p>

江鈴寶典一度是江鈴皮卡的代名詞，然而現(xiàn)款寶典價(jià)格虛高，產(chǎn)品外觀老舊，與當(dāng)下皮卡的年輕化，個(gè)性化，家用化趨勢(shì)脫節(jié)。顯然，自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足是其市場(chǎng)份額減少的主要原因。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的皮卡市場(chǎng)分析顯示，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7是皮卡市場(chǎng)熱銷車型。江鈴寶典僅在新寶典上市首月月銷突破5千以外，近一年市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

隨著國(guó)內(nèi)多個(gè)城市對(duì)皮卡解禁，以及個(gè)性化購(gòu)車需求提升，讓國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)持續(xù)升溫，體現(xiàn)出巨大市場(chǎng)潛力。而消費(fèi)者對(duì)于皮卡的要求也逐步升級(jí)，乘用化與高端化成為皮卡新趨勢(shì)。在高端皮卡開發(fā)方面，江鈴皮卡自然有得天獨(dú)道的優(yōu)勢(shì)。福特皮卡無(wú)論銷量還是技術(shù)，都是行業(yè)佼佼者。為扭轉(zhuǎn)持續(xù)走低的市場(chǎng)份額，江鈴已確定原版引入福特高端皮卡進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，打造從經(jīng)濟(jì)到高端完整皮卡產(chǎn)品體系。

無(wú)論是江鈴寶典品牌口碑積累還是福特皮卡技術(shù)加持，其根源在于其產(chǎn)品是否具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，若產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，隨著長(zhǎng)城炮、上汽大通這些皮卡企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，江鈴皮卡的市占率或?qū)⑦M(jìn)一步被蠶食。