俗話說得好，人怕出名豬怕壯，意思就是說萬事要學會低調(diào)，千萬不要太高調(diào)，不然，太出名，后果會嚴重，理想汽車近日的“翻車”事件再次驗證了結果。

原來，近日理想汽車推出了一款新車理想L9，為了攢足眼球，獲得市場流量，上市時就鼓吹理想L9為“500萬內(nèi)最好的家用SUV”，就這一句話就火爆了互聯(lián)網(wǎng)，理想L9也成為關注度較高的新能源汽車。

理想L9的熱度也快速被理想汽車轉(zhuǎn)化為終端訂單和銷量，剛剛過去的9月份理想汽車公布的終端交付量為11531臺，其中，理想L9交付就達到了10123臺，突破萬臺，成為國內(nèi)大型SUV的銷量冠軍。

這樣的銷量成績和榮譽，與理想L9上市時，理想汽車鼓吹“500萬內(nèi)最好的家用SUV”分不開，看似理想汽車名利雙收，前途一片輝煌，實則危機重重。

做了就逃不掉，還真像文章開頭說的那樣，理想L9出了名，很多用戶和媒體以及競品車企都在時刻盯著理想汽車的一舉一動。

近日，就有媒體爆出，在給理想L9做麋鹿測試時，測試人員竟然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力“失效”，并且是第一個轉(zhuǎn)彎就發(fā)生了突發(fā)情況，隨后，現(xiàn)場其他人員也嘗試轉(zhuǎn)動方向盤，剛開始轉(zhuǎn)動時還有助力，但幅度再大一點就失去了助力，同時，車輛也沒有故障碼彈出。

本次理想L9麋鹿測試，助力轉(zhuǎn)向“失效”，引起無數(shù)網(wǎng)友的關注，并提出了質(zhì)疑：首先，理想L9是否都存在這樣的助力失效故障？還是僅是測試個例，希望理想汽車可以聲明告知用戶；其次，對本次測試理想L9的表現(xiàn)失望，理想L9出廠前是否做過極限測試呢？其三，造車新勢力的車品控都如此差嗎？還值得信任購買嗎？

無獨有偶，理想L9推出沒多久，爆出車輛問題并不少，就在今年7月份一場試駕活動中，一輛理想L9行駛中突發(fā)狀況，空氣懸架斷裂，導致車輛趴窩，當時就引起了軒然大波。

到了9月份，理想L9開始交付，一位用戶駕駛理想L9剛從交付中心出來，行駛了3公里左右，新車就突發(fā)故障，拋錨在道路的十字路口。

理想L9多次故障后，網(wǎng)友們都有點習以為常，好像不出點問題才是不正常了，因為有無數(shù)眼睛在盯著理想汽車了，盯著理想L9了，能不出問題嗎？不過這也是理想汽車自找了，誰讓理想L9太出名了呢？你說呢？

本次理想L9麋鹿測試“翻車”已經(jīng)過去幾天了，理想汽車并沒有任何聲明或解釋，不過，真心提醒一下理想L9用戶，可以看下自己的愛車有沒有轉(zhuǎn)向“失效”的故障，畢竟行車安全關乎千萬家庭，一切都要做到防患于未然。