凱旋終于在今天向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引進(jìn)了全新的Tiger 1200系列，新的“老虎之王”本來(lái)5個(gè)版本，但是這一次只引進(jìn)了三個(gè)版本，其中GT PRO版售價(jià)219,895元，GT EXPLORER版售價(jià)242,895元，RALLY EXPLORER版售價(jià)251,895元。起售價(jià)和寶馬R1250GS幾乎相同，頂配版本也和寶馬R1250GS ADV版本幾乎相同，針對(duì)性之強(qiáng)溢于言表，看來(lái)?yè)P(yáng)言想要干掉寶馬GS并不是一句空話(huà)。

新的Tiger 1200一改老款的臃腫，重新設(shè)計(jì)的外觀令人耳目一新。GT車(chē)型注重公路運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，Rally車(chē)型則有更多的野性。更緊湊的設(shè)計(jì)，更窄的車(chē)架，螺栓固定式后鋁副車(chē)架和更輕更強(qiáng)的“三連桿”搖臂，相比老款減重25公斤之多，而且更緊湊的設(shè)計(jì)，不僅能讓雙腳更容易著地，還可以在騎行時(shí)獲得更多的自由空間。

新的Tiger 1200搭載凱旋新的1160cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps/9000rpm，最大扭矩130Nm/7000rpm，馬力比上一代多9匹，扭矩多了8牛米，與海外版本保持一致。另外，新的發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的T平面三曲柄點(diǎn)火正時(shí)，進(jìn)一步提升了低轉(zhuǎn)表現(xiàn)，更適合ADV車(chē)型的常用環(huán)境。

底盤(pán)方面，配備Showa前49mm倒置式半主動(dòng)電子阻尼減震，Showa后半主動(dòng)電子獨(dú)立減震，自動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)載，根據(jù)版本不同行程有所差異。剎車(chē)部分，前Brembo Stylema M4.30卡鉗，320 mm雙盤(pán)，后Brembo單活塞卡鉗，282mm單盤(pán)。

Tiger 1200還配備有，7寸全彩液晶儀表，并且支持車(chē)機(jī)互聯(lián)功能。電子配置部分，根據(jù)海外消息，還配備有動(dòng)力模式，彎道ABS，TC牽引力控制，雙向快排，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，坡道輔助，電子巡航和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。頂配車(chē)型還有電加熱手把，電加熱座椅，鋼絲輻條輪，盲點(diǎn)雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)功能以及鋼絲輻條輪和30L的油箱。

寶馬“水鳥(niǎo)”作為行業(yè)標(biāo)桿這么多年屹立不倒肯定是有原因的，雖然凱旋的實(shí)力不容小覷，但是想要撼動(dòng)GS的地位顯然不是一蹴而就的事情，可能新的Tiger1200系列，進(jìn)行大幅度提升之后，各方面的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，可能會(huì)成為一款優(yōu)秀的拉力摩托車(chē)，但是能不能超越GS我們拭目以待。