我們在使用低溫潤滑脂的時候，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)明明標注相同溫度范圍的潤滑脂產(chǎn)品，卻有的能用，有的不能用的情況。難道是生產(chǎn)廠家虛標溫度參數(shù)范圍嗎？，等等，這里需要說明的是，您是否專關(guān)注了這個參數(shù)，低溫扭矩，我們再仔細看下產(chǎn)品說明書上的資料，通過對比發(fā)現(xiàn)他們的低溫扭矩參數(shù)是不一樣的，哪些您認為不能用的產(chǎn)品，只是您設(shè)備所提供的低溫扭矩沒有達到潤滑脂所需要的轉(zhuǎn)矩。低溫扭矩分為，啟動扭矩和運轉(zhuǎn)扭矩，這兩個數(shù)值越小表示他們的啟動功率消耗也就越小。說明低溫性能優(yōu)異。潤滑脂的低溫扭矩大小除了與基礎(chǔ)油的低溫粘度有關(guān)以外。也和潤滑脂的稠度等級有一定關(guān)系，還與潤滑脂的強度有關(guān)。在低溫環(huán)境下，靠電動機帶來工作的機械設(shè)備，其電動機啟動時，不僅要克服軸承本身的外，還必須克服在軸承中起潤滑作用的潤滑脂強度極限，潤滑脂強度極限是溫度的函數(shù)，溫度升高，潤滑脂的強度極限變小，溫度降低，潤滑脂的強度極限變大。。如果選用的潤滑脂強度極限很大，使電動機或其帶動的轉(zhuǎn)動部分啟動困難，甚至不能完成啟動，他的大小還取決于基礎(chǔ)油種類，粘度，稠化劑含量和添加劑類型。生產(chǎn)工藝也有一定關(guān)系。

常用的耐低溫潤滑脂型號如：比瑟奴A.GREASE-562/LN 航空高低溫潤滑脂?采用特別合成的基礎(chǔ)油, 并添加PSEINU公司獨有的聚合物及抗氧化、防腐蝕等多種添加劑精制而成的。設(shè)計用于極度低溫或溫度急劇變化的環(huán)境下以及惡劣環(huán)境下相對旋轉(zhuǎn)面、滑動或滾動軸承長效潤滑使用。

低溫轉(zhuǎn)矩是潤滑脂低溫性能的重要指標之一，低溫下，潤滑脂變稠、硬度增加，會對軸承產(chǎn)生阻滯作用。低溫轉(zhuǎn)矩是在低溫下（-20℃以下），潤滑脂阻滯滾動軸承轉(zhuǎn)動的程度，潤滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動轉(zhuǎn)矩和運轉(zhuǎn)一段時間后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。潤滑脂在低溫下測得的起動轉(zhuǎn)矩值越小，則起動功率消耗也越?。幌喾?，如果某潤滑脂的低溫起動轉(zhuǎn)矩大。則可能出現(xiàn)卡住軸承的現(xiàn)象，不適合在低溫下使用。在低溫環(huán)境下，潤滑脂會變得更稠，也就是硬度增加(表觀現(xiàn)象），潤滑脂的低溫性能也和基礎(chǔ)油有直接關(guān)系。就像食用油一樣，常溫下液態(tài)，低溫會流動性降低甚至停止流動。當(dāng)降至某個溫度時，潤滑油停止流動，這個溫度稱為傾點，傾點低的潤滑油可以在更低溫度下使用。礦物油的傾點一般在-20攝氏度~-30攝氏度，但是傾點一般要求比使用溫度低。

因此，在選購潤滑脂時，潤滑點的使用溫度（最高、最低溫度）必須被考慮在內(nèi)，潤滑脂的允許使用溫度范圍應(yīng)包含潤滑脂的使用溫度范圍。和溫度有關(guān)的指標包括滴點、最高使用溫度、最低使用溫度、基礎(chǔ)油的傾點、低溫轉(zhuǎn)矩、基礎(chǔ)油的黏度指數(shù)等指標。

在超低溫標準下，低溫潤滑脂會越來越厚，即強度會提高。低溫潤滑脂的特性也與基礎(chǔ)油直接相關(guān)。當(dāng)液體處于常溫時，低溫潤滑脂的流動性會降低甚至停止流動。當(dāng)溫度下降到一定溫度時，低溫潤滑脂停止流動。這個溫度稱為傾點。低傾點潤滑脂可在較低溫度下使用。礦物油的傾點一般為-20~-30℃，但傾點通常低于使用溫度，超低溫扭矩是低溫潤滑脂的關(guān)鍵指標之一。在低溫下，低溫潤滑脂變稠，強度增加，對滾動軸承產(chǎn)生傳導(dǎo)阻滯效應(yīng)。超低溫扭矩是低溫潤滑脂傳導(dǎo)在超低溫下阻止?jié)L動軸承旋轉(zhuǎn)的水平。低溫潤滑脂的超低溫扭矩由電機扭矩和運行一段時間后的扭矩平均值表示。低溫潤滑脂在超低溫下測得的電機扭矩值越小，起動輸出功耗越小。

?

?