保值率榜單年年有月月有，但上個(gè)月25號(hào)看到的一份年度榜單，則讓漫哥印象深刻，閑來無事就拿來吹一下吧。首先這個(gè)榜是由58汽車聯(lián)合J.D.Power（君迪）一起搞的，不知不覺好像已經(jīng)搞了三年了吧。閑話不說，看看這份2022中國汽車保值率風(fēng)云榜。

品牌總榜方面，排在第一的竟然不是保時(shí)捷？而是雷克薩斯，3年保值率達(dá)到68.51%。第二名居然也不是保時(shí)捷，而是東風(fēng)本田！3年保值率為63.87%。保時(shí)捷委屈巴巴地蹲在第三名位置，3年保值率為63.5%。要知道按照以往其它機(jī)構(gòu)的榜單，保時(shí)捷的保值率是達(dá)90%以上的，因?yàn)橐皇周囍髻徿嚂r(shí)選裝的花費(fèi)甚至可以買半輛車了。

具體到合資品牌保值率排行，第一名是剛剛上面提到的東風(fēng)本田，第二名則是廣汽本田，3年保值率60.76%。不錯(cuò)嘛，兩家合資本田聯(lián)袂奪下了冠、亞軍名次。雙車戰(zhàn)略下，兩家車企的姊妹車型差不了多少，但CR-V、XR-V等車型讓東本略勝一籌。

第三名和第五名則分別是廣汽豐田和一汽豐田，3年保值率分別為59.68%和56.67%。放以前的話，豐田保值率起碼能領(lǐng)先本田10個(gè)點(diǎn)的，這次敗下陣來。而廣豐保值率略高于一豐，主要還是漢蘭達(dá)夠給力。另外還有一個(gè)日本品牌東風(fēng)日產(chǎn)排在第8名，3年保值率51.21%。老款奇駿的保值率還有56.65%。

合資品牌3年保值率第4、6、7、9名的都是德系車，依次分別由北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪和一汽大眾包攬，保值率分別為59.27%、54.76%、52.03和50.38%。漫哥猜奔馳保值率高是因?yàn)檐嚊r相對(duì)較好，畢竟“少婦一手”開的，應(yīng)該會(huì)注重保養(yǎng)一點(diǎn)。而南北兩家大眾，北大眾勉強(qiáng)上榜了，上汽大眾的保值率竟然排不進(jìn)前十，3年保值率在50%以下。

排在第十的是韓系的起亞，3年保值率49.98%。雖然起亞的車駕駛樂趣還是不錯(cuò)，但二手市場里比馬自達(dá)、三菱還要保值，還是有點(diǎn)意外的。

那么再看看自主品牌的保值率前十排行，倒過來看，排在第十的是哈弗，3年保值率為46.84%。WEY沒能挺進(jìn)前十，倒是熱度很高的坦克或許兩年后能在榜單上一戰(zhàn)。

一車難求的比亞迪也許多是新能源車型的緣故，在二手市場的保值率并不高，只有47.24%，排第九。吉利也好不到哪去，3年保值率47.93%；即使是旗下的高端子品牌領(lǐng)克，保值率也沒過一半車價(jià)，48.57%排第6。

江淮如今在乘用車市場的聲量較弱，而這次榜單卻排在了吉利、比亞迪、哈弗等大佬之前，保值率為48.04%。同樣“沒落”的寶駿，保值率則為49.57%，排在第5。而大哥五菱保值率過半，以51.73%排在第3。這幾個(gè)品牌因?yàn)槭蹆r(jià)都不高，所以二手車跌價(jià)也有限。話說這里把上通五菱當(dāng)作自主品牌來看待了。

啟辰排在第4位，保值率為50.1%。啟辰雖然在自主品牌里面沒啥地位，但好歹是低配的日產(chǎn)，技術(shù)和質(zhì)量也還是過得去的。所以保值率跟正牌的東風(fēng)日產(chǎn)51.21%差不了多少。

第二名的是廣汽傳祺，3年保值率52.83%。傳祺現(xiàn)在除了MPV賣得比較火，SUV和轎車在市場銷量上并不是太驚艷。原因之一可能是終端優(yōu)惠比較少，不像一些品牌以價(jià)換量大幅降價(jià)。這個(gè)保值率的話還算是正常水平的。

而第一名來了，給三次機(jī)會(huì)你們猜。一，二，三，是北京越野。猜到的在評(píng)論區(qū)吱一聲，讓漫哥認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)，您眼光獨(dú)到呀！北京越野的3年保值率達(dá)到了53.25%，比奧迪還保值。不知道是不是二手市場硬派越野的可選項(xiàng)不多，奇貨可居了呢？

所以買什么車保值都知道了吧？君迪的榜單真的……如果不是JEEP退市了，有沒可能合資品牌保值率第一就是廣菲JEEP了呢？畢竟前些年JEEP在J.D.Power可靠性榜單上位列第一的。下面再細(xì)分市場保值率就不多說了，直接看圖領(lǐng)悟吧。

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