目前高速公路建設發(fā)展迅速，為了使高速公路暢通無阻，保證高速公路通信、監(jiān)控、收費系統正常運行，將雷電災害降低到最低限度，防雷工程技術人員應對系統進行全面規(guī)劃、綜合治理、制定完善的綜合防雷設計方案。本文將結合《高速公路設施防雷設計規(guī)范》對高速公路建筑物直擊雷防護措施進行詳細分析，高速公路直擊雷防護應從以下幾個方面來進行綜合防護。

1.服務區(qū)、辦公區(qū)的建筑物及附屬建筑物

直擊雷防護應按GB50057要求采取直擊雷防護措施。

2.收費天棚

1.應優(yōu)先利用收費天棚的金屬頂棚、金屬構架、金屬支柱(或混凝土柱內鋼筋)、收費島及路面基礎鋼筋分別作為接閃器、引下線和接地裝置。

2.采用金屬頂棚的收費天棚，當金屬板厚度不小于0.5mm時，宜利用其金屬頂棚及頂棚.上的其他金屬構件作為接閃器。

3.當頂棚為非金屬或有較厚的絕緣覆蓋層時，應增設避雷針或避雷帶，或由其混合組成的接閃器，保護范圍按60m滾球半徑計算，地處年雷暴日大于40d/a地區(qū)的主線收費站宜按GB50057規(guī)定的第二類防雷建筑物采取相應的防護措施。避雷帶應敷設在天棚的頂部和外沿，其高度不應小于15cm。

4.天棚外的限寬柱等金屬構件不在接閃器的保護范圍內時，應與收費天棚的防雷接地裝置可靠連接。

5.應利用收費天棚的金屬支柱或混凝土柱內鋼筋作為防雷引下線，引下線應上、下電氣貫通，并與收費天棚的金屬構架和防雷接地裝置可靠電氣連接。

6.應利用收費天棚的鋼筋混凝土基礎作為接地體，并與收費島共用接地系統可靠電氣連接。接地裝置應在地下連成網格，不應獨立。

7.每個收費天棚的立柱下端應預留接地裝置檢測端子。

3.服務區(qū)廣場

應優(yōu)先利用廣場高桿燈頂部安裝的避雷針或設置獨立避雷針進行直擊雷防護，其保護范圍按滾球半徑60m計算，避雷針的接地裝置防護如下:

a)水平接地體局部深埋不應小于1m；

b)水平接地體局部應包絕緣物，可采用50mm~80mm厚的瀝青層；

c)采用瀝青碎石地面或在接地體上面敷設50mm~80mm厚的瀝青層，其寬度應超過接地體2m。

1.宜利用橋梁連續(xù)鋼護欄、斜拉或吊橋懸索等橋梁金屬構架作為接閃器。

2.(特)大橋的鋼筋混凝土主塔宜采用安裝在其項部的避雷帶(網)或避雷針或由其混合組成的接閃器，避雷網的網格尺寸應不大于10mX10m或12mX8m，采用避雷帶時宜沿主塔頂部外沿明敷。

當主塔頂部裝有永久性金屬物時，也可利用其作為接閃器，但其各部件之間均應連成電氣通路，并符合作為接閃器的材質規(guī)定。

3.橋梁的長跨距金屬構梁等外露面較大的金屬物，應保證電氣連通，并宜利用橋墩(立柱)內的鋼筋和樁基鋼筋網作為引下線及接地裝置。

4.應保證橋梁伸縮縫間的電氣連通，以實現橋梁整體等電位。

5.橋梁伸縮縫之間、橋梁與橋墩基礎鋼筋之間應采用金屬軟線跨接。高速公路系統具有線長，面廣等特點，既有強電設備，又有大量的監(jiān)控，通信，傳感等弱電設備，外場設備遍布全路段，曠野區(qū)域往往有突出的設備點，電力線路往往要翻山越嶺，傳輸和控制線路經常需要穿越復雜的地質層面，這些都是易遭雷擊或雷電感應的薄弱點。同時，在高速公路機電設計和施工中強電和弱電系統的防雷問題一直不被重視，接地的要求也不統一，弱電系統的接地處理更為簡單。因此針對高速公路的雷電防護要引起相關部門足夠重視，保障高速公路系統雷電防護安全性是保障人民生產生活的基礎措施。