如今買車的人越來越趨向年輕化，而追求個性又往往是年輕人的“本性”，他們不喜歡買那些“大眾”的車型，并不是因?yàn)樗鼈儾缓?，而是因?yàn)椤疤住绷恕?/p>

同時，他們又不太喜歡買一些過于小眾的車型，畢竟小眾車還是會存在后期維修保養(yǎng)不便，不保值等問題。

對于這些人來說，他們更希望能買一輛“老司機(jī)”們都說好的車型，既能滿足家用，又不失逼格，還個性滿滿。今天，就來給大家推薦幾款不同價位中，符合上述年輕人口味的幾款車。

本田杰德這款車就是個非常有個性的車，說它是旅行車，卻有著一個MPV車型的造型；說它是 MPV，卻只有普通緊湊型兩廂車的車身尺寸；說它是兩廂車，卻要比傳統(tǒng)兩廂車空間要大很大，尤其是后備廂空間，大的像個旅行車。

盡管它有些“四不像”，但從目前市場上來看，很多追求個性又不失實(shí)用的年輕消費(fèi)者開始接受了這樣一款大兩廂車型。

從外觀顏值上看，換裝了家族風(fēng)格進(jìn)氣格柵的杰德，看上去很有層次感，車身側(cè)面的視覺效果也非常贊，原廠就有種“低趴”范兒。

現(xiàn)款杰德上的這臺本田1.5T地球夢發(fā)動機(jī)大家都很熟悉了，比老款車型上那臺1.8L發(fā)動機(jī)強(qiáng)了不少。變速箱則還是那臺CVT，主打平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

杰德最出色的肯定是要數(shù)它的空間表現(xiàn)了，杰德提供了5座和6座兩種車內(nèi)布局，如果是6座版車型，滿員時空間表現(xiàn)肯定談不上寬敞，但坐下6個成年人還是沒什么問題的。

如果是5座版本，或者6座車型放倒第三排座椅后，后備廂表現(xiàn)還是比較令人滿意的，甚至不比那些緊湊型SUV的空間小。

從產(chǎn)品層面來看，越來越多的品牌開始發(fā)力這個市場，杰德的競爭對手也是越來越多，但它出色的空間表現(xiàn)以及動力表現(xiàn)，都是它跟對手抗?fàn)幍挠矊?shí)力。

如果你買車時，家里人希望您買輛更實(shí)用的傳統(tǒng)三廂轎車，但你又希望能它能有些與眾不同，20萬預(yù)算內(nèi)，你可以考慮買輛斯柯達(dá)的速派。它有著寬敞的空間、巨大的后備廂，很高的性價比，就是一直叫好不叫座。

如今的速派有著非常不錯的顏值，比老款車型好看了不只是一點(diǎn)半點(diǎn)，車身上銳利的線條讓它看上去力量感十足。

車尾造型雖沒有太多亮眼的設(shè)計，但辨識度很高，也很耐看。內(nèi)飾沒有太多的新意，四平八穩(wěn)的造型一如既往的大眾味，缺少了些年輕人喜愛的運(yùn)動風(fēng)。

由于它同樣是大眾MQB平臺下的一款中型車。所以在動力方面，依舊是我們非常熟悉的1.4T、1.8T、2.0T三款大眾家族發(fā)動機(jī)，與之匹配的也是DSG7速雙離合變速箱。

雖然都是7速雙離合但它們并不一樣，1.4T車型使用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱，而1.8T和2.0T車型則使用代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱，論穩(wěn)定性還是濕式更好一些。

它與傳統(tǒng)三廂車最大的不同，就是它采用了掀背式的車身結(jié)構(gòu)，而這樣的優(yōu)勢就是能獲得一個巨大個的后備廂，不僅開口大，空間表現(xiàn)在同級別中也是難尋對手。

相比老款速派來說，現(xiàn)款車型有著非常大的進(jìn)步，顏值的提升也讓它成功的吸引了更多年輕消費(fèi)者，同時大空間（乘坐空間+后備廂空間）的優(yōu)勢也得以延續(xù)。

再加上目前終端市場上非常不錯的優(yōu)惠力度，15萬左右就能買到一輛大空間的合資中型車，也是個非常不錯的選擇。

如果你的預(yù)算更高，想買輛豪華但又低調(diào)的車型，雷克薩斯是一個非常值得推薦的品牌，它擁有與德系車同樣出眾的外觀、內(nèi)飾設(shè)計和穩(wěn)重的行駛風(fēng)格，同時，它又兼?zhèn)淞巳障弟囐|(zhì)量過硬的優(yōu)點(diǎn)。

其中雷克薩斯CT200h算是其性價比最高的一款小車，剛剛進(jìn)行了小改款不久的它，外觀風(fēng)格整體向雷克薩斯最新的家族化設(shè)計靠攏，使得這款車看起來更為大氣也更具時尚感。

內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，在用料與做工上，盡管它作為雷克薩斯的入門級車型，但內(nèi)飾的精致感并沒有打折扣，坐進(jìn)車內(nèi)，細(xì)膩的皮革和縫線以及舒適豪華的座艙都會給你非常不錯的體驗(yàn)。

除了低調(diào)奢華的外表，它還有著一顆混動的心，全系均為混動車型的它搭載了最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，配以總功率82馬力（60千瓦）/峰值扭矩207?！っ椎碾妱訖C(jī)。

這個動力組合的表現(xiàn)對于一款尺寸不大的緊湊型車來說，應(yīng)對日常城市駕駛顯得綽綽有余。

對于混動車型來說，油耗自然也是關(guān)注的重點(diǎn)，之前實(shí)測CT200h在較為擁堵的城市中行駛，平均時速22km/h，百公里油耗為5.26L，而在純高速路況下，這臺1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)交出了6.01升/百公里的高速路況油耗。不得不說，豐田這套出色的混動系統(tǒng)的確有著非常強(qiáng)大的節(jié)油能力。

作為豪華品牌車型中，入手成本最低的混動車型，它不僅在外觀上更符合當(dāng)下年輕人的審美需求，混動技術(shù)也在同級別中遙遙領(lǐng)先。

盡管它在配置上與它的對手相比優(yōu)勢不是很明顯。但在價格方面，22.90萬元的起售價格拉也低了入手的門檻，有著非常不錯的性價比。