?? 寶馬集團致力于可持續(xù)的未來出行，打造最綠色的電動車

?? 創(chuàng)新BMWi4詮釋強大運動基因，樹立同級電動駕駛標桿

?? 創(chuàng)新BMW i4將澎湃駕駛樂趣、運動轎跑美學與數(shù)字科技融為一體

?? M品牌迎來首款純電動車型，M毫不妥協(xié)的性能與BMW i創(chuàng)新精神完美結合

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（慕尼黑/北京）6月2日，寶馬集團在線發(fā)布首款純電動四門轎跑創(chuàng)新BMW i4，將澎湃駕駛樂趣、運動轎跑美學與數(shù)字科技融為一體，樹立電動駕駛標桿。新車將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型。其中，BMW i4 M50是BMW M 家族的首款純電動車型，也是首次將BMW M對性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對創(chuàng)新精神的追求完美融合，打造實力超凡的高性能駕駛機器。

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BMW首款純電動四門轎跑，專注運動操控

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創(chuàng)新BMW i4集成了寶馬運動型豪華轎跑在開發(fā)制造中的豐富經(jīng)驗，搭載第五代eDrive電驅技術，配合先進的底盤技術、智能輕量化設計以及優(yōu)異的空氣動力學特性，塑就了極致的運動性能。創(chuàng)新BMW i4 最高可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛?米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標準下續(xù)航里程最高可達590公里。

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寶馬集團第五代eDrive電驅技術助力實現(xiàn)了創(chuàng)新BMW i4的出色續(xù)航。寶馬不采取簡單增大電池容量的方法取提升續(xù)航，而是通過科學的設計和精益的生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了純電動車在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質量可靠性等各個維度的完美平衡。

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創(chuàng)新BMW i4配備自適應的制動能量回收功能進一步提升了續(xù)航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據(jù)具體駕駛習慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇，創(chuàng)新BMW i4最大回收功率可以達到195千瓦。

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寶馬眾多獨有的先進底盤技術，讓創(chuàng)新BMW i4的動態(tài)操控出類拔萃，無論瞬間加速、急速轉彎還是舒適行駛，都呈現(xiàn)令人信服的精確與敏捷。創(chuàng)新BMW i4 M50是BMW M首款純電動車型，通過BMW M的專屬調校與測試，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，帶來更極致的賽道般駕駛體驗。配備了全電動四輪驅動系統(tǒng)，智能分配驅動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統(tǒng)、額外的車身加強部件及M制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術使車輛的動態(tài)性能更加激情澎湃。

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優(yōu)化的智能輕量化設計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續(xù)航做出了貢獻。車身和底盤匯總多處采用了鋁質材料，整體減輕了車輛重量，提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結構，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結合后懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。

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創(chuàng)新BMW i4的風阻系數(shù)可低至0.24，優(yōu)異的空氣動力學特性使得續(xù)航里程增加了約10公里（WLTP測試標準下）。前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設計、表面平滑的車底都標志著空氣動力學的優(yōu)化。專為新車型設計的空氣動力學輪轂使用了鋁質組件，結合了輕質結構和優(yōu)化的空氣導向，進一步提升了續(xù)航里程。

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由世界頂級作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）匠心打造的模擬聲浪，為創(chuàng)新BMW i4注入獨一無二的電動駕駛激情。這套模擬聲浪系統(tǒng)可以配合不同駕駛模式營造不同的聲音氛圍，帶來充滿未來感的、更人車合一的出行體驗。

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驚艷、運動、優(yōu)雅的轎跑車設計美學

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????????? 寶馬經(jīng)典的轎跑美學設計在創(chuàng)新BMW i4上清晰地突顯出來，車身長4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米，勾勒出運動且優(yōu)雅的車身比例。1,600毫米/1,630毫米的前后寬輪距彰顯出動感氣息。

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外觀設計上，車輛正面采用獨特的半封閉進氣格柵，巧妙集成了前置攝像頭、超聲波與雷達傳感器。纖細的智能激光大燈帶來現(xiàn)代氣息，最遠照射距離可達500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持。充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側的短前后懸、細支柱、無框玻璃車門以及流線型車頂凸顯了寶馬轎跑車的經(jīng)典輪廓，極富感召力。優(yōu)雅的側窗向后揚起，與霍夫邁斯特彎角結合為一體。車尾的L形3D懸浮尾燈造型細長且科技感十足。BMW i藍色元素彰顯出新車的電動化特質，例如車標裝飾、進氣格柵的內圈以及尾部擴散器裝飾條等。

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創(chuàng)新BMW i4 M50擁有更多標示著高性能的外觀特征。獨特的半封閉進氣格柵、前部側進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆可供選擇。進氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標也更清晰顯示出車輛的M性能。

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創(chuàng)新BMW i4的內飾設計呈現(xiàn)了現(xiàn)代的豪華運動氛圍。一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導向設計的全新演繹。運動座椅與帶多功能按鈕的運動型方向盤突出了車輛運動氣息。玻璃天窗帶來了充足的采光，增添了舒適愜意的豪華享受。自動空調配備的創(chuàng)新納米纖維過濾技術不僅優(yōu)化了車內空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外。帶有16個揚聲器的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，配合專屬調音，以及電動車得天獨厚的聽音條件，帶來豪華的音質享受。

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新車的座艙更是部署了全新的數(shù)字豪華科技，帶來面向未來的全新人機交互體驗。全新BMW iDrive、BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設計的用戶界面，以及強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進日益智能的數(shù)字化未來。對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設計、未來感的畫面質感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。在以駕駛員為導向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統(tǒng)、一體式懸浮曲面屏的數(shù)字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現(xiàn)配合。升級的BMW智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達方式。豐富的第三方應用讓用戶能夠暢享數(shù)字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助BMW操作系統(tǒng)8.0，用戶可以通過遠程軟件升級對車輛功能進行擴展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。

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?????????? 可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團一切言行的核心，為此，寶馬采取全面舉措來減少二氧化碳的排放，并專注于資源的有效利用。BMW i品牌自創(chuàng)立之初便一直秉承可持續(xù)發(fā)展理念，并且貫徹在創(chuàng)新BMW i4的整個價值鏈中。在原材料方面，創(chuàng)新BMW i4的高壓電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下，所需的鈷原料由寶馬集團自行購買提供給電池供應商。全新車型的電動機還放棄使用稀土原料，再生鋁的用量也不斷增加，減少對環(huán)境的負擔。在車輛生產(chǎn)中使用來自可再生能源的綠色電能，慕尼黑工廠所需的綠色電力來自于伊薩爾河和萊赫河的兩個水力發(fā)電站。工廠生產(chǎn)用水也不斷減少，2006年至2020年間，慕尼黑工廠每輛車的平均生產(chǎn)用水量已減少了40%。

體驗BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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