繼7月英國古德伍德速度節(jié)全球首次亮相之后，現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N不斷刷新著全球用戶對于高性能電動車的認知。在11月的廣州車展上，IONIQ 5 N也迎來了中國首秀，收獲了專業(yè)媒體和消費者的一致好評。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N的成功推出，不僅讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有了新的可能，更塑造了高性能電動車的全新標桿。作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款高性能電動量產(chǎn)車型，IONIQ 5 N將現(xiàn)代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP與N品牌賽車運動技術及經(jīng)驗相結合，完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）和Everyday Sports Car（日常跑車）。

在雙電機全輪驅動設計中融入拉力賽駕駛操控

提供“Corner Rascal（彎道頑童）”駕駛體驗

“Corner Rascal（彎道頑童）”是N品牌三大核心高性能DNA之一。IONIQ 5 N作為N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動車，不僅完美傳承了N品牌的“Corner Rascal（彎道頑童）”基因，更通過在轉向、車身結構、油門等方面的一系列專屬調(diào)教，使其過彎性能達到了全新的水準。

首先為了提升車輛轉向時的響應和反饋，IONIQ 5 N采用了更高轉向比的轉向柱和經(jīng)過特別調(diào)校的N R-MDPS(N 齒條式電機驅動動力轉向)系統(tǒng)，大幅增強了轉向扭矩反饋和精確度，帶來了更直接的轉向體驗。

同時IONIQ 5 N的車身增加了42個增強焊接點以及2.1米長的結構粘合強化，同時也對后備箱、電機和電池的布局以及前后副車架等方面都進行了全面的優(yōu)化，大幅強化了車身剛性。為了確保車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定，IONIQ 5 N還對前后集成驅動橋（IDA）進行了加強，確保車身能夠承受更強的電機扭矩。

除此之外，IONIQ 5 N還搭配了專屬的N Pedal（N 專屬能量回收模式）功能，提供即時轉向反饋和更強的油門響應，將“速度與激情”的轉彎體驗置于能效之上，利用減速產(chǎn)生的重量轉移，大大優(yōu)化了彎道駕駛體驗。不僅如此，為了讓每個用戶都能體驗完美漂移，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N 專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術。該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。其集成的扭矩反沖漂移功能可模仿后驅燃油車的離合器反沖動作，特別適用于需要快速啟動漂移的駕駛場景。

IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution（N 驅動力分配可調(diào)）功能還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調(diào)整11個級別的電子限滑差速器(E-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。同時IONIQ 5 N還額外添加了車輪傳感器并擴大了阻尼器尺寸，使得電控懸掛的性能范圍得到了進一步拓展。

為了保證車輛在高速過彎時的穩(wěn)定性，IONIQ 5 N配備獨家研發(fā)的21英寸輕質鋁合金輪轂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩(wěn)定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩(wěn)定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩(wěn)定車身，提高了整體乘坐的舒適感。

“Racetrack Capability（賽道性能）”

掣電升級

IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達609 PS，最大扭矩達740 Nm。為進一步強化其“Racetrack Capability（賽道性能）”屬性，IONIQ 5 N的N Grin Boost（e-N 駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609PS提升至650 PS，并維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分，這得益于兩級逆變器的能效提升和84 kWh全新電池的強大功率輸出。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，確保車輛可以快速起步。為了進一步提升IONIQ 5 N的賽道性能，為其加入了Track SOC（賽道能量監(jiān)測）功能，該功能可自動計算每圈消耗的電量，對于需要在賽道上全程監(jiān)控和管理車輛性能的駕駛者而言，極具實用價值。

極致的性能離不開高效的散熱表現(xiàn)。為了將動力電池時刻保持在峰值功率，IONIQ 5 N應用了高效的電池熱管理系統(tǒng)。在硬件方面，IONIQ 5 N配備大面積的冷卻區(qū)域、N專屬高效散熱器套件、增強型電機油冷和電池冷卻器等散熱強化配置，為電池和電機增加了獨立的冷卻散熱器，有效防止因電池過熱而導致的功率衰減，助力電池使用效率實現(xiàn)最大化。

除此之外，為了更加專業(yè)的應對賽道中的各類場景，IONIQ 5 N搭載了N Race（N 賽道模式）模式，駕駛者只需輕點N Race（N 賽道模式）按鈕，即可切換“Sprint（沖刺賽）模式”和 “Endurance（耐力賽）模式”。其中，“Sprint（沖刺賽）模式”是IONIQ 5 N的默認狀態(tài)，其會優(yōu)先考慮駕駛的全動力需求。而“Endurance（耐力賽）模式”則可以將IONIQ 5 N在賽道上的續(xù)航里程最大化，通過限制再加速的動力峰值來減緩溫度的上升，大幅增加續(xù)航耐久性。N Race（N 賽道模式）模式也是N品牌多年深耕賽車運動的技術結晶，不僅可以為駕駛者提供不同的駕駛選擇，更在性能和續(xù)航之間取得了完美平衡。

而更強悍的賽道性能，需要更有力的制動系統(tǒng)來提供技術支撐和雙向保障。IONIQ 5 N通過N-tuned帶來了卓越的制動系統(tǒng)。IONIQ 5 N的高性能制動系統(tǒng)由前后直徑分別為400mm/360mm的大型制動盤支撐，其采用混合結構的輕質金屬制成，搭配高摩擦制動片的一體式四活塞前卡鉗，以及前后專用空氣導管，使得車輛擁有一流的制動水平和冷卻效率。除此之外，N品牌工程師還專為IONIQ 5 N設計了獨特的動能回收制動系統(tǒng)——N Brake Regen（N能量回收制動技術），該系統(tǒng)以機械制動作為補充，將動能回收作為制動力的主要來源，能夠提供高達0.6 G的減速力，即使在激活ABS系統(tǒng)狀態(tài)下，動能回收制動也能工作，最大減速力達0.2 G。動能回收制動和液壓制動之間的完美融合，讓駕駛者能夠在激烈的駕駛中獲得更多的自信和從容。

“Everyday Sports Car（日常跑車）”

追求無限駕趣

IONIQ 5 N不僅配置了尖端的硬件和智能軟件，還保留了傳統(tǒng)燃油車的運動特性，是一款出色的Everyday Sports Car（日常跑車）。其配備了N Active Sound+（N 模擬聲浪系統(tǒng)+）功能，致力于在電動汽車時代依然為消費者提供卓越的駕駛樂趣。N Active Sound+（N 模擬聲浪系統(tǒng)+）功能由八個內(nèi)部揚聲器和兩個外部揚聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別為“Lgnition、Evolution和Supersonic”。其中，Lgnition音效是模擬N品牌燃油車2.0T發(fā)動機的聲音，同時帶有缸內(nèi)點火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專屬聲浪；最后則是模擬戰(zhàn)斗機聲音的Supersonic音效模式，它能夠為駕駛者帶來如同操控戰(zhàn)斗機般的體驗。

除了提供個性化的N Active Sound+（N 模擬聲浪系統(tǒng)+）功能外，為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（e-N 動力換擋模式）。N e-Shift （e-N 動力換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗，享受全方位感官沖擊下的純粹駕駛樂趣。

同時，為了方便用戶日常出行，IONIQ 5 N不僅配備了V2L技術，車輛可以化身充電寶，隨心所欲地為任何電器設備充電。同時，IONIQ 5 N還享有480升超大載物空間。一系列技術的創(chuàng)新，讓IONIQ 5 N成為了一輛具有極致駕駛樂趣的高性能電動車。

全新“高性能”設計語言

激發(fā)非凡駕駛激情

IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風格。相比于現(xiàn)代IONIQ 5而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應更寬的輪胎。由于采用了全新的擴散器設計，車身長度也增加了80mm。車輛的前側配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進氣網(wǎng)罩護板、進氣格刪和三個前主動進氣口，助力增強制動冷卻能力。前擾流板自保險杠下端延伸，突顯出車輛的低矮姿態(tài)，以此傳達其卓越的高性能基因。此外，車輛前保險杠底部的獨特“夜光橙色”點綴，搭配高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎包裹著鍛造的21英寸鋁制輪轂，彰顯其高性能車風范。

IONIQ 5 N獨有的飛翼式擾流板和后擴散器有助于控制氣流，并降低風阻。三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，確保其能見度。后艙口下方設有N品牌專屬的黑色保險杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案，同時配備后窗雨刷器，增強實用性能。

除了外觀兼具美觀與性能設計語言，IONIQ 5 N的內(nèi)飾也同樣獨具匠心。通過巧妙地運用N品牌元素。方向盤上首次應用了N logo標志，兩側各有一個N按鈕，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好設置駕駛模式。另外可通過車輛設置，設定多種組合，帶來可定制的駕駛模式，將它們分配到每個按鈕上。N Grin Boost（e-N 駕趣增強模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置，可以直觀地進行即時操作，也可通過撥片快速啟動N e-Shift（e-N 動力換擋模式）和N Pedal（N 專屬能量回收模式）功能，可以隨時隨地地享受極致的駕駛樂趣。

IONIQ 5 N的車內(nèi)還加裝了帶有加固靠墊的前排運動座椅、帶有護膝和脛骨支撐的固定中控臺，以及滑動扶手箱，全面提升了車內(nèi)穩(wěn)定性，確保駕駛員在高速行駛時保持穩(wěn)定的駕駛姿勢。在實用性上，車內(nèi)配置了USB C端口、無線充電和杯架。

IONIQ 5 N座椅高度設計較低，符合追求駕駛愛好者的偏好，前后座椅均有N標志裝飾，并在前排配備迎賓照明燈。車內(nèi)雙色主題燈延伸至后排座椅，車門板、金屬踏板和腳踏板均采用賽車旗設計，展現(xiàn)其運動風格。

除了肉眼可見的細節(jié)質感，IONIQ 5 N全車還使用了大量環(huán)保材料，包括可回收的Paperette車門裝飾條、由甘蔗制成的BIO PET紗線、由回收PET瓶制成的可回收PET紗線、由甘蔗制成的BIO TPO以及生態(tài)加工皮革。此外，IONIQ 5 N還使用了可回收的輪胎顏料漆以及可再生聚酯材料制成的Alcantara座椅套布。使用可回收材料提升了內(nèi)飾的可持續(xù)性，并增強了車輛的賽車感和功能性。

IONIQ 5 N的誕生是現(xiàn)代汽車高性能N品牌多年深耕賽車運動積累的結晶，同時樹立了高性能電動車的全新標桿，引領電動化時代非凡的“駕駛樂趣”。現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N繼7月英國古德伍德速度節(jié)全球亮相之后，在11月的廣州車展上迎來了中國首秀。IONIQ 5 N將在2024年正式引入中國，成為繼全新Elantra N之后N品牌第二款引入中國的車型。同時，N品牌也將以IONIQ 5 N為起點，全面開啟高性能電動化的新篇章。