豐田也爆發(fā)出了機(jī)油門事件，最近有部分豐田車主發(fā)現(xiàn)自家車也出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多現(xiàn)象，甚至還有部分出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象。

從2月開始，出現(xiàn)機(jī)油增多/乳化的車輛逐漸增多，覆蓋范圍極廣，包括凱美瑞、RAV4、亞洲龍甚至還有部分雷克薩斯ES車型。這些都是豐田家族的主力干將。

汽車之家追蹤豐田機(jī)油門事件：

來源：汽車之家

機(jī)油增多比較好理解，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有液體滲入，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多。

一般而言汽車自帶“五油三液”

五油是轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油、剎車油、燃油、機(jī)油。

三液是電解液、防凍冷卻液、玻璃水。

這些東西進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)造成機(jī)油增多。但不是每一項(xiàng)都有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先可以排除轉(zhuǎn)向助力油，這些車都已經(jīng)換用電動(dòng)助力，本身已經(jīng)沒有轉(zhuǎn)向助力油。

其次可以排除蓄電池電解液、玻璃水、剎車油，這些與發(fā)動(dòng)機(jī)不直接接觸。

變速箱油也基本可以排除，變速箱雖然與發(fā)動(dòng)機(jī)很近，但仍然中間有液力變矩器隔離，分屬兩個(gè)系統(tǒng)。而且真要是變速箱油流到發(fā)動(dòng)機(jī)里面去，變速箱自己會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)報(bào)警的。

當(dāng)然如果豐田變速箱沒有這個(gè)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，那更是垃圾車不能買了。

最后目標(biāo)鎖定燃油和冷卻液身上，這兩個(gè)也是造成機(jī)油增多的?？汀?/p>

此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，就是燃油（汽油）進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致。

不過出現(xiàn)燃油導(dǎo)致機(jī)油增多的現(xiàn)象，標(biāo)志性很明顯。

1、聞到汽油味。

2、開車距離遠(yuǎn)或者氣溫高，現(xiàn)象會(huì)減弱甚至消除。

原因很簡(jiǎn)單，汽油本身是易揮發(fā)液體，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度夠高，自然也就讓機(jī)油里面的汽油揮發(fā)了。

汽車正常行駛，機(jī)油溫度有90度，有些開快車或者性能車，機(jī)油溫度更高，汽油自然就會(huì)跟機(jī)油分離。

所以本田1.5T機(jī)油增多問題，北方出現(xiàn)比南方多，開短途車的比開長(zhǎng)途車的出現(xiàn)多。

但是這一次豐田不一樣：

1、有長(zhǎng)途行駛車主，依然出現(xiàn)機(jī)油增多問題

2、上海也有數(shù)個(gè)案例，這不算太冷地區(qū)。

“2019年6月，家住上海的謝先生提到一輛亞洲龍雙擎高配版車型。如今這輛車已經(jīng)行駛13000km左右，平時(shí)主要用于上下班出行，單程約為30km?！?/p>

單程30km的行駛，而且還是在不算太冷的上海，發(fā)動(dòng)機(jī)早就處于熱機(jī)狀態(tài)。如果這還能出現(xiàn)汽油滲入的問題，那恐怕這發(fā)動(dòng)機(jī)問題不小，早就爆發(fā)了。

更關(guān)鍵的是豐田機(jī)油門與本田事件的第三個(gè)區(qū)別：

3、出現(xiàn)了機(jī)油乳化案例，且發(fā)生率顯著偏高。

豐田機(jī)油乳化現(xiàn)象

看到機(jī)油乳化的圖片，相信這一段時(shí)間在家學(xué)廚藝的各位一下就能看出來，這就是水和油混合之后，然后使勁攪和的結(jié)果。

油，就是機(jī)油

水，冷卻液

攪和，就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿的旋轉(zhuǎn)

實(shí)際上，歷史上出現(xiàn)過大多數(shù)機(jī)油乳化的事件，大多數(shù)都是冷卻液滲入導(dǎo)致的。

空氣中的水分會(huì)不會(huì)進(jìn)入?概率存在

汽油燃燒之后產(chǎn)生的水會(huì)不會(huì)進(jìn)入？概率也存在

不過這幾個(gè)都可以歸類成設(shè)計(jì)缺陷，油水分離不足

冷卻液也好、水分也好，相比汽油而言都更不容易揮發(fā)，進(jìn)入機(jī)油之后更難分離。剛才說了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)普遍溫度為90度，汽油在60-70度開始大量揮發(fā)，但是水在90度時(shí)還屬于液體狀態(tài)，揮發(fā)量不大。

更關(guān)鍵的，水油不容，很容易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，這也是豐田與本田最容易發(fā)現(xiàn)的不同。

要想確認(rèn)是不是冷卻液滲入也很簡(jiǎn)單。取樣化驗(yàn)就行，含水量多少，含汽油（低碳中碳烴）量多少，化驗(yàn)的出來。以及混入雜質(zhì)之后，機(jī)油品質(zhì)是否劣化不達(dá)標(biāo)都有相應(yīng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

看到這里，你以為就結(jié)束了嗎？

呵，豐田的作死才剛剛開始

2020年2月6號(hào)，豐田在美國(guó)召回4萬4千輛亞洲龍、凱美瑞、RAV4和雷薩ES，正式這次國(guó)內(nèi)機(jī)油門事件的主角們。

而且召回的理由太眼熟了：

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工缺陷，可能導(dǎo)致冷卻液泄漏。

豐田2020年2月6日官方說明：

美國(guó)召回豐田品牌和雷克薩斯牌車型共計(jì)4.4萬輛

豐田在美國(guó)召回4400輛車

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工缺陷，可能導(dǎo)致冷卻液泄漏

你說巧不巧

美國(guó)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏

車型還就是中國(guó)碰上機(jī)油門的幾個(gè)車型

你猜中國(guó)會(huì)不會(huì)是同一個(gè)原因呢？

你猜?。?/p>

你使勁猜啊

中國(guó)豐田反正說不是了

但是你猜我信不信？

不涉及品質(zhì)問題

什么叫不涉及品質(zhì)問題

我給你翻譯一下：我們大豐田質(zhì)量好得很，我們豐田發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，機(jī)油增多以及乳化現(xiàn)象都是正?，F(xiàn)象。正?，F(xiàn)象你明白嗎？又不是不能開。

中國(guó)和美國(guó)遇到了相似現(xiàn)象

出事的還是相似車型

但是豐田對(duì)待兩邊市場(chǎng)的態(tài)度完全不同

在美國(guó)召回4萬輛車，直接換新發(fā)動(dòng)機(jī)，免費(fèi)！

中國(guó)呢？

中國(guó)車型沒問題，中國(guó)給你換新機(jī)油，給你換新機(jī)油是怕你多想。

天?壤?之?別?

天?壤?之?別

天?壤?之?別?

美國(guó)免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田你不光機(jī)油乳化了，豐田整個(gè)公司都RuHua了。

豐田你不光機(jī)油乳化了，豐田整個(gè)公司都RuHua了。

豐田你不光機(jī)油乳化了，豐田整個(gè)公司都RuHua了。