中國電動(dòng)汽車的發(fā)展速度之快有目共睹，無論是銷量，還是普及率，都在快速上升。國產(chǎn)品牌一掃燃油車時(shí)代的頹勢，成為新能源汽車市場的主流。目前在國內(nèi)新能源汽車市場上，除了特斯拉，其余市場份額基本被造車新勢力和比亞迪所占據(jù)，小鵬汽車、威馬汽車都是造車新勢力中的典型代表。

2021年10月，小鵬汽車交付量達(dá)到10138輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬。威馬汽車10月的交付量為5025輛，超越蔚來和零跑，位居新勢力銷量排行榜第四名，表現(xiàn)十分搶眼。

威馬與小鵬有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是兩家車企都定位于中低端市場，與蔚來、理想等有明顯區(qū)別。威馬汽車的主力車型EX5售價(jià)為14.98萬-15.98萬元，小鵬汽車的主力車型G3售價(jià)為14.98萬-19.98萬元，兩款車都定位于緊湊型SUV，價(jià)格也比較接近，哪一款更值得入手？

空間不夠顏值來湊？

外觀方面，威馬EX5采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，封閉式的前臉屬于電動(dòng)汽車常見的設(shè)計(jì)手法，整體看上去大氣沉穩(wěn)。此外，整車獨(dú)具特色的LOGO也非常有辨識度。

威馬EX5還采用了個(gè)性化的大燈和多邊形的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)，前臉融入多道隆起的筋線，看上去有比較強(qiáng)的力量感。雖然也是造車新勢力中的一員，但威馬EX5的外觀設(shè)計(jì)非常接近于常見的燃油版SUV。

小鵬G3在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上與威馬EX5有明顯區(qū)別，整車同樣采用封閉式前臉，但整體風(fēng)格更加激進(jìn)，貫穿式的LED燈帶有很強(qiáng)的科技感，大燈尺寸不算大，卻有很強(qiáng)的科幻氣息。

此外，整車夸張的弧形前包圍也是汽車行業(yè)內(nèi)比較少見的。與威馬EX5相比，小鵬G3在年輕化方面做得更到位。

威馬EX5的車身長度為4585mm，軸距則為2703mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)比較一般。跟外觀一樣，威馬EX5的車身側(cè)面設(shè)計(jì)也很接近燃油車，平直的腰線和黑色的輪拱讓車身顯得更加霸氣，屬于比較保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顏值方面還是不錯(cuò)的。

小鵬G3的車身長度為4495mm，軸距則為2625mm，與威馬EX5相比同樣沒有太多優(yōu)勢，內(nèi)部空間表現(xiàn)也不能令人滿意。不過，車輛在顏值方面更勝一籌，懸浮式的車頂和新穎的輪轂造型都比較吸引年輕人，車身姿態(tài)也更加動(dòng)感。

車內(nèi)配置一個(gè)都不能少

內(nèi)飾部分，威馬EX5搭載大尺寸豎置中控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、面部識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種常用功能，在科技感方面明顯超越了同價(jià)位的燃油車，能夠?yàn)橛脩魩砀觾?yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

小鵬G3搭載15.6英寸豎置中控屏，在各種功能與配置方面與威馬EX5大同小異。

不過，小鵬G3全系車型都沒有搭載面部識別模塊，與威馬EX5之間形成明顯差距。雖然面部識別模塊未必有多高的使用頻率，但造車新勢力的用戶多以年輕人為主，當(dāng)競爭對手有而小鵬G3沒有的時(shí)候，就成了車輛的軟肋。

低成本挑戰(zhàn)燃油車

威馬EX5定位較低，因此動(dòng)力性能也比較孱弱。整車搭載三元鋰電池和前置單電機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，動(dòng)力性能甚至還比不上同級別的燃油車。整車的續(xù)航里程可以達(dá)到403km，基本上能夠滿足用戶的日常出行需求，較低的用車成本，是其戰(zhàn)勝同級別燃油車的最大武器。

小鵬G3搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最大功率為145kW，最大扭矩為300N·m，與威馬EX5相比有明顯優(yōu)勢。除此之外，車輛的續(xù)航里程達(dá)到了460km，同樣領(lǐng)先于威馬EX5。在動(dòng)力性能方面，兩款車的差距還是比較大的。

小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，威馬汽車表現(xiàn)也不錯(cuò)，但不是很穩(wěn)定，品牌影響力如今也稱不上是第一梯隊(duì)。威馬EX5與小鵬G3有不少的相似之處，但從外觀、動(dòng)力、續(xù)航等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上來看，小鵬G3明顯是更好的選擇。