眾所周知，自我國放開二胎、三胎政策以來，國內(nèi)的多人口家庭數(shù)量就從2013年的30%，上升到2021年的43%左右。這時(shí)擁有更多座位的大空間MPV也就成了新的買車選擇。

然而問題來了，由于很多普通消費(fèi)者的買車預(yù)算還多徘徊在10萬塊左右，這也就代表著大家的消費(fèi)需求已經(jīng)精準(zhǔn)定位到10萬級的大空間MPV，不過我們仔細(xì)觀察10萬級MPV市場后，卻發(fā)現(xiàn)其中不僅非常缺少具有代表性的產(chǎn)品，并且還難以滿足用戶群體多層次多場景的用車需求，因此這時(shí)就需要有一臺大7座MPV站出來成為標(biāo)桿。這不，作為MPV市場銷冠品牌的五菱汽車，恰巧在此時(shí)推出一款10萬級的大7座MPV——五菱佳辰！

其實(shí)了解7座車型的都清楚，無論是SUV還是MPV，很多7座產(chǎn)品的第三排座椅所表現(xiàn)出的狹小空間，被很多用戶吐槽為雞肋設(shè)計(jì)。因此五菱佳辰在登場之初，就是要先證明自己作為一臺大7座MPV，不僅是車內(nèi)空間足夠大，包括第三排座椅也要具備真正的實(shí)用性和舒適性。首先我們從車輛尺寸來看，五菱佳辰的車身長寬高分別為4785x1820x1760mm，軸距達(dá)到2760mm，而這一數(shù)據(jù)已經(jīng)能媲美不少中型車。

得益于同級領(lǐng)先的尺寸優(yōu)勢，使得五菱佳辰能在車內(nèi)空間布局上獲得更優(yōu)的設(shè)計(jì)，比如我們就拿座椅布局形式來說，五菱佳辰采用2+2+3這一最實(shí)用的座椅布局形式，其中第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅還可前后移動(dòng)多達(dá)120mm的同時(shí)，靠背最大放倒角度也超過150度。至于大家最關(guān)心的第三排座椅，它不僅擁有1382mm肩部空間、坐墊以上高達(dá)952mm縱向空間，同樣還支持4/6比例放倒，如此良好的布局設(shè)計(jì)，不僅能讓第三排乘客也擁有極為舒適的乘坐體驗(yàn)，還可讓車內(nèi)空間隨時(shí)變換成4座、5座、6座和7座四種布局，再配合上車內(nèi)多達(dá)23處儲(chǔ)物空間，以及后備廂最大可拓展至1177L的容積，做到完全能滿足不同使用場景下的載人載貨需求。

然而這還不算完，我們知道很多MPV在設(shè)計(jì)時(shí)雖然考慮了空間利用率，但是鮮有車企會(huì)注重后排乘客的乘坐舒適性，這也就導(dǎo)致很多人坐在MPV車型后排時(shí)會(huì)感到非常壓抑。作為在MPV產(chǎn)品上經(jīng)驗(yàn)十足的五菱，顯然是不會(huì)犯這種錯(cuò)誤，因此它在設(shè)計(jì)佳辰之初就采用了劇院階梯式座椅布局，它的優(yōu)點(diǎn)就是前中后三排座椅每排的高度都有著80mm的落差，保證每排乘客都能擁有同樣優(yōu)異的視野，再加上中后排車身位置采用的超大面積車窗設(shè)計(jì)，使得乘坐人員通過縱橫兩個(gè)視角都能對車外狀況做到一覽無余，完全消除MPV車型后排座椅所帶來的壓抑感。

當(dāng)然了，對于現(xiàn)在的年輕用戶來說，哪怕是第三排座椅擁有越級的舒適表現(xiàn)，同樣也還不夠完美，他們還非?？粗鼐赂泻椭悄鼙憩F(xiàn)。

作為大廠出品的五菱佳辰，顯然不會(huì)在這方面掉鏈子，我們可以看到這臺車的座椅不僅采用國際一線品牌座椅面料，其第三排座椅還配備有獨(dú)立出風(fēng)口和USB充電接口。而在智能配置方面，五菱佳辰不僅搭載有Ling OS靈犀系統(tǒng)，更是具備頂級語音交互、微信無縫導(dǎo)航、Ling club遠(yuǎn)程車控等功能，還配備有360°高清影像、駕駛輔助系統(tǒng)以及后視鏡折疊+加熱等高端配置，試問在10萬級這個(gè)MPV細(xì)分市場中，在配置上還有比五菱佳辰更精致更智能的同級產(chǎn)品嗎？

大俠車談：毫無疑問，作為大7座MPV的五菱佳辰，憑借著領(lǐng)先的車身尺寸以及優(yōu)異的車內(nèi)布局設(shè)計(jì)，真正做到讓第三排座椅擁有了實(shí)用性和舒適性，再加上車輛的精致設(shè)計(jì)、高端配置以及智能化表現(xiàn)，可以說在10萬大7座MPV這一細(xì)分市場，售價(jià)僅為6.98萬-10.58萬的五菱佳辰，又為五菱汽車提前鎖定了新的爆款車型！