1933年，比利時皇家空軍招標采購一種多用途飛機，按照軍方的想法，這種飛機要充當重型戰(zhàn)斗機、輕型轟炸機、偵察機和攻擊機的角色，雖說本就希望能多用途，但這種四合一的任務能力放在整個飛機歷史上都不多見，LACAB和Stampe & Vertongen兩家公司迎難而上，其中后者開發(fā)了Stampe SV-10多用途飛機。

為了滿足軍方要求，SV-10被設計成了一款造型奇葩的飛機，它運用的很多設計思路比較保守，例如當時單翼機已經(jīng)成為主流，在技術上也走向成熟，但SV-10卻罕見地采用了雙翼結(jié)構(gòu)，總之這款飛機無論怎么看都不會覺得先進。

SV-10最大起飛重量5000千克，上翼展18米，下翼展12.1米，機長13.16米，高4.68米。該機采用混合結(jié)構(gòu)，機身由焊接鋼管框架搭建，前部機體采用鋁制蒙皮覆蓋，后部為織物蒙皮，機翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)為木質(zhì)，表面覆蓋膠合板和織物。機頭考慮到氣動需要和前機槍手的視野需要，機槍手處在機鼻上方一個鼓包式的結(jié)構(gòu)里，整個機頭的造型和白鯨的頭部有些相似。

為這架飛機提供動力的是2臺Gnome Rhone 14缸風冷星形發(fā)動機，發(fā)動機艙安裝在上機翼，單臺輸出780馬力，各自驅(qū)動一副木質(zhì)雙葉螺旋槳，飛機可以達到350千米/小時的最大飛行速度，最大航程840千米，最大飛行高度6000米。

盡管SV-10為提高速度做了很多努力，例如為每一個起落架都安裝了整流罩，它的飛行風阻還是很大，起落架、雙機翼、上下機翼間的支撐柱/鋼纜等都會帶來很大的阻力，而星形發(fā)動機導致發(fā)動機艙的直徑很大，用在單發(fā)的戰(zhàn)斗機上還行，在雙發(fā)飛機上就意味著阻力翻倍。

在武器配置上，SV-10安裝了3挺FN公司生產(chǎn)的勃朗寧機槍，一挺安裝在機鼻上方，另外兩挺分別安裝在機翼后緣附近的機身上方和下方，前機槍由一名機槍手操作，后部2挺機槍則由另一名機組成員操作，駕駛艙位于機背上靠近機翼前緣的位置。機身腹部有一個小彈艙，這里可以攜帶600千克炸彈，曾有計劃讓飛機具備魚雷搭載能力，或許是考慮到魚雷尺寸的問題放棄了這一想法。

SV-10原型機在1935年建造完成，顯然這是一架很糟糕的飛機，它在10月5日的飛行測試中發(fā)生事故，飛機陷入螺旋無法改出，造成2人死亡，原型機被毀失去修復價值，飛機結(jié)構(gòu)被評估為失敗，因此SV-10隨即被放棄。