近日，國外新能源汽車媒體CleanTechnica公布了2021年1-5月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。其中在車型銷量排行榜中，多款國產(chǎn)車躋身前十。

特斯拉Model 3

目前來說特斯拉的全球新能源車份額是最大的，1-5月累計新能源汽車銷量為276459輛，其中Model 3就占據(jù)172672輛，在國內(nèi)1-5月累計銷量就達到68330輛。不過最近因芯片短缺以及一些負面因素影響其銷量往上，在5月份的銷量同比下降17.0%。

五菱宏光Mini EV

上汽通用五菱的宏光MINI EV，銷量就達到152667輛，雖然與全球排名第一的特斯拉Model 3有著2萬輛的差距，但是要知道宏光MINI EV目前只在中國市場銷售，是國內(nèi)新能源銷量的榜首。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y和Model 3的差距雖然有些大，但是也相當(dāng)爭氣，前5月全球累計銷量已經(jīng)突破十萬輛，達到101674輛，其中在國內(nèi)市場累計銷量為34557輛，使前5個月的國內(nèi)累計銷量同比增長121.9%。

比亞迪漢 EV

來到第四位，又是咱們的國產(chǎn)車比亞迪漢 EV，1-5月累計銷量為32865輛。盡管目前該車僅在國內(nèi)銷售，但是這銷量成績也證明市場擁有不錯的市場口碑，從而得到相應(yīng)的供給需求。

大眾I.D4

大眾I.D4的1-5月累計銷量為26271輛，大眾I.D4屬于一款全球車，而且“南北大眾”國產(chǎn)的I.D4 X和I.D4 crozz均今年1月份正式上市，國內(nèi)5月份兩車合計銷量僅為1213 輛，甚至比4月份少了200輛。從目前來看，在國內(nèi)的表現(xiàn)只能說一般般。

歐拉黑貓

長城家的歐拉黑貓緊隨其后，1-5月累積銷量為25503，作為一款10萬以內(nèi)的純電小車，擁有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯，畢竟這個售價區(qū)間很難找到對手，關(guān)鍵實用性還不錯。

現(xiàn)代KONA EV

現(xiàn)代KONA EV累積銷量為24914輛，可能有人對這個名字比較陌生，其實這車國產(chǎn)后換了名字叫昂希諾，除了純電版本之外，還有搭載1.6T發(fā)動機純?nèi)加桶姹?。盡管已經(jīng)“雙管齊下”，對這款全球車在國內(nèi)市場表現(xiàn)沒有太大幫助。

日產(chǎn)Leaf

雖然Leaf是一款日系新能源汽車，但是其主力戰(zhàn)場并不是在日本本土，而是在歐美市場，1-5累積銷量為24653。值得一說的是，這車早年間也引進過國內(nèi)市場，命名為聆風(fēng)，只不過表現(xiàn)跟海外差之甚遠，甚至可以說是相當(dāng)慘淡。

廣汽新能源Aion S

來到第九位，還是咱們國產(chǎn)品牌廣汽新能源Aion S，1-5月累積銷量為24540輛。emmmm……對于這車銷量不少人都有所懷疑，畢竟在常見的大部分都是網(wǎng)約車，所以Aion S Plus上市后能帶來些改變。

大眾I.D3

I.D3的1-5月累積銷量為23929輛，作為大眾I.D系列的首款車型，而且兩廂五門掀背的造型也是歐洲市場相對認可的產(chǎn)品，就不知道未來國產(chǎn)之后能有啥表現(xiàn)。

從品牌累積銷量數(shù)據(jù)來看，在今年前五月有五個品牌銷量超過10萬輛，銷量前三品牌分別是特斯拉、上汽通用五菱和大眾，比亞迪更是超越寶馬，躋身第四。

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