“蔚小理”掉隊 誰是8月新勢力最大看點？
近日，多家新勢力汽車企業(yè)公布了其8月的交付情況。從公布的數(shù)據(jù)來看，曾經(jīng)的領跑者小鵬、理想的交付量環(huán)比均有所下滑，而蔚來也僅憑旗下產(chǎn)品矩陣繁多才勉強維持在萬輛左右。在哪吒和零跑的繼續(xù)領跑勢頭下，蔚小理明顯掉隊。值得一提的是，在這份排行中，最大看點則另有其人。
環(huán)比增長42.7%，創(chuàng)單月交付新高的極氪品牌僅靠極氪001一款車型7166臺的交付量就沖進排行榜前列。而它更是領跑8月新勢力單一車型交付量排行榜。
不僅是領跑 更刷新自主豪華純電品牌高度
數(shù)據(jù)顯示，極氪001自去年10月開啟交付到交付量破萬，用時110天；從交付破萬到突破2萬臺，僅用時107天；從交付2萬臺再到交付突破3萬臺，僅用時64天；再到如今月交付量達到7166臺，領跑新勢力單一車型交付量排行榜。
要知道，極氪001的競爭環(huán)境遠比注重大眾化市場的，目前領跑新勢力品牌榜的哪吒品牌等艱難得多。數(shù)據(jù)顯示，極氪001 8月大定訂單再破10000+，且平均訂單金額超33.6萬元，該數(shù)據(jù)遠遠高于成交均價為30.7萬元奧迪品牌。以自主豪華純電品牌的身份從一眾10-20萬的產(chǎn)品中脫穎而出，這就讓極氪001的交付量成績顯得十分不易。不僅扛起了極氪品牌的大旗，更持續(xù)刷新了自主豪華純電品牌的高度。
當然，對比30萬級以上的同級產(chǎn)品來說，極氪001的交付量更是優(yōu)勢明顯。以蔚來為例，產(chǎn)品矩陣包括ES8、ES7、ES6、EC6、ET7和ET5。雖然矩陣龐大，但真正幫上忙的還是傳統(tǒng)的“866”車型，8月份ES6、EC6和ES8三款車型合計銷量交付7153臺，同為SUV車型的ES7僅交付398臺。此外轎車市場方面ET7和ET5兩款也僅僅交付3,126臺。相比之下，則顯得極氪001一款車的交付量在豪華純電市場的優(yōu)勢之大，蔚來在市場勢頭明顯已經(jīng)減弱。
其他新勢力豪華品牌車型中，理想的處境同樣令人不解，所謂爆款車型L9啟動交付后，理想8月交付量相比上月驟減至4571輛，環(huán)比下降56%，同比下降52%；嵐圖方面，共交付新車2429輛，雖然同比增長495%，環(huán)比增長35%，但是明顯與極氪沒法競爭，其中，新車嵐圖夢想家8月僅交付1591臺，嵐圖FREE的至今已滿一年，也僅累計交付17891臺。
卓越產(chǎn)品力讓極氪領先同級
極氪001的單車交付量的遙遙領先，依靠的正是其強大的產(chǎn)品力。前不久斬獲的雙吉尼斯紀錄就是最好的佐證，即“電動汽車漂移速度最快 207.996km/h”、“電動汽車繞樁最快 49.05s”。
定位性能，看似是全部純電車型的特性，但或許只有極氪001不僅從動力性能著手，擁有峰值功率可達400kW的高性能永磁雙子電驅系統(tǒng)，還但極氪001依托集團全球體系力優(yōu)勢和頂尖性能車工程團隊正向開發(fā)實力，對極氪001底盤進行著長達上萬個小時的悉心調校，讓其擁有著堅實的機械素質，是同級不可比擬的，這也才有了以上的吉尼斯表現(xiàn)。
然而，為了滿足用戶對車型的多元化需求，極氪001在已有WE版和YOU版車型的基礎上，還推出了搭載最新配置的ME版車型。新車進行大規(guī)模軟硬件升級，覆蓋了整車座艙、智駕、底盤、車身四大功能域。據(jù)悉，極氪還將為極氪001全體新老用戶全面免費升級高通驍龍8155芯片，并且免費提供智能藍牙鑰匙。
8月27日，極氪和寧德時代同時宣布，極氪將成為寧德時代麒麟電池的首發(fā)品牌，極氪009成為搭載麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，將于今年四季度上市，明年一季度開啟交付未來，隨著麒麟電池的首次應用于極氪品牌，不僅優(yōu)先搭載于極氪第二款量產(chǎn)車型極氪009身上。據(jù)介紹，能量密度最高達255Wh/kg的麒麟電池很快也會搭載在明年2季度推出的極氪001改款車型當中，這將讓其成為首款擁有1000km續(xù)航里程的純電量產(chǎn)車型，充分滿足消費者的出行需求。
所以，這也給了吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧以信心：“極氪全年7萬輛的銷售目標目前并未改變?！?/p>
寫在最后：
總的來說，從目前極氪憑借001一款車型能撐起整個品牌與其他自主新勢力品牌相抗爭的形式分析，加上其高端的定位，從某種角度上看，極氪品牌已經(jīng)成為該市場的領跑者。相信在不久之后009車型的加入，麒麟電池版極氪001的上市，有什么理由讓人不期待，極氪品牌接下來的市場表現(xiàn)呢？
