這款車在同級別中有著較大的空間、較高的配置及較為親民的優(yōu)惠，只是品牌認(rèn)知度上相對較為孱弱，這款車的歷史并不長，至今僅有四代車型，它就是勝達(dá)。

北京現(xiàn)代-勝達(dá)

第一代車型（2000-2006年）

2000年正式在北美亮相，將其取名SantaFe，外觀融入諸多時尚元素，圓潤的造型非常有辨識度。2004年左右這款車型被引入中國，以整車進(jìn)口的方式銷售，因當(dāng)時還沒有完全命名車系，在國內(nèi)引用了它的英文音譯“圣達(dá)菲”，雖說是進(jìn)口車，但造型及售價非常吸引人，在國內(nèi)上市的一年內(nèi)就銷售近4萬臺。

第二代車型(2006-2012年)

第一代車型有著較為不錯的銷量及口碑，官方隨之開始打造第二代車型，于2006年的北美車展進(jìn)行首發(fā)。外觀有著脫胎換骨的表現(xiàn)，采用全新的設(shè)計理念及更豐富的配置，相比第一代車型，它變得更豪華了。2006年4月以整車進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，從這代車型開始，它才敲定命名為勝達(dá)，上市后單年銷量為5萬臺左右，也有著較為不錯的市場表現(xiàn)。

第三代車型（2012-2018年）

2012年底“世界末日”前后，第三代車型正式上市。車身造型上采用家族較新的流體雕塑，并且還融入了“風(fēng)暴邊緣”的元素，使得這代車型更年輕也更具時尚感。同年第三代勝達(dá)被引入國內(nèi)，不再采用整車進(jìn)口而是由北京現(xiàn)代進(jìn)行生產(chǎn)銷售，以低價格高配置的戰(zhàn)略贏得了銷量及口碑，這款車型至今有很高的能見度。

第四代車型（2018年-至今）

2018年末，第四代車型正式亮相，在國內(nèi)售賣的車型還針對國內(nèi)的使用習(xí)慣進(jìn)行了改進(jìn)，更符合當(dāng)下流行審美。進(jìn)氣格柵為六邊形樣式，采用當(dāng)下較為流行的分體結(jié)構(gòu)樣式，并用飾條將格柵及燈組相連接，顯得十分科技及個性。

車尾樣式按照國內(nèi)用戶喜好進(jìn)行重新設(shè)計，尾部有著較強(qiáng)的層次感，貫穿樣式的尾燈辨識度很高。

車內(nèi)的設(shè)計并不驚艷，整體比較簡潔但不失層次感。中控臺頂部采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并采用高亮黑材質(zhì)進(jìn)行點綴。中央顯示屏為懸浮樣式，尺寸為10.25英寸，屏幕顯示效果及功能性拓展均有非常不錯的表現(xiàn)。

動力方面，這臺車型提供了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率240馬力，最大扭矩353N·m，與之相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

勝達(dá)的空間并不輸同級別主流車型，并且配置方面有著不錯的表現(xiàn)，6座設(shè)計避免了每兩年上線進(jìn)行安全檢驗，如果你想買SUV的話，不妨考慮一下這款車。