在俄羅斯，有一家叫做BAZ的卡車企業(yè)。這家企業(yè)的中文名稱叫做布良斯克汽車廠，長期以來，布良斯克汽車廠一直為俄羅斯軍隊及石油等部門生產特種卡車。在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，豐田關停了俄羅斯境內的組裝工廠。而在近期，BAZ推出了一款全新的卡車，它正是在原本的豐田工廠生產的。

上圖就是我們今天文章的主角：BAZ-S36A11。這是一款俄羅斯國產化率極高的卡車，采用6x6的驅動形式。其發(fā)動機、變速箱、分動箱均由俄羅斯本土企業(yè)生產，并且駕駛室也是BAZ公司開發(fā)的新產品。它的生產工廠以前用來組裝凱美瑞和RAV4，如今轉為生產重型越野卡車，也算是相當?shù)木邆涠砹_斯特色。

在ARMY-2023軍事論壇上，BAZ-S36A11正式亮相。這臺車給人留下了非常深的印象，而這其中大部分則歸功于其獨特的外觀設計：BAZ為該車打造了原創(chuàng)的駕駛室，采用鋼制框架+復合材料壁板的設計，造就了車輛方正的造型。

這是一款標準的帶臥鋪駕駛室，俄羅斯工程師為其付出了許多的努力。不過，它的外觀實在過于方正，甚至像積木拼出來的一樣，非常有意思。BAZ-S36A11可用于民用及軍用領域，它的車身寬度為2.55米，因此可以在公共道路上安全的行駛。

BAZ-S36A11的主打特色是：強悍的越野性能。該車的最小離地間隙達到了整整400毫米，接近角達到了28度。前保險杠采用堅固的鋼材制成，集成了底盤護板，保護發(fā)動機不受磕碰而損壞。此外，車輛還設計了懸吊式的前部踏板，安裝在保險杠下方，便于駕駛員清潔擋風玻璃。

大燈采用LED光源設計，方正的造型與整車的設計語言相契合。大燈下方及駕駛室頂部均設計有輔助照明燈光，起到標志輪廓、增強能見度的效果。

BAZ-S36A11的駕駛室是一款高頂帶臥鋪駕駛室，配備增強的隔音隔熱材料，以此來適應惡劣環(huán)境下的使用需求。駕駛室內部設計有空調及柴暖，均由俄羅斯本土企業(yè)提供。

空濾位于駕駛室后方，采用高位進氣，為發(fā)動機提供更加清潔的空氣。前保險杠采用鏟形設計，增大了車輛的接近角。正是因此，車輛的登車踏板也進行了重新設計，在造型上做出了些許妥協(xié)。

車輛采用6x6的全輪驅動形式，提供出色的通過性。全車單胎，配備中央充放氣系統(tǒng)，可根據(jù)當前路面情況調節(jié)輪胎胎壓，起到增強抓地力的效果。BAZ預設了沙地、雪地、泥地、瀝青路面等胎壓設置，也可根據(jù)需要來手動調節(jié)。

動力鏈方面，該車采用了俄羅斯國產的YaMZ-653直列六缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機的排量為11升，可輸出310匹馬力，滿足歐五排放，底盤右側設計有尿素液罐，供SCR系統(tǒng)使用。搭配的變速箱為YaMZ-1909九速手動變速箱，分動箱由俄羅斯ZMT公司生產。雖然這套動力系統(tǒng)較為落后，但畢竟是俄羅斯國產的產品。在西方嚴厲的制裁之下，能拿出一套國產動力鏈已經(jīng)相當強悍了。

此外，BAZ-S36A11的一大特色在于：它采用了全輪獨立懸掛的設計，配螺旋彈簧懸掛。這種設計允許每個車輪獨立擺動，盡可能貼地，進而提升了車輛在崎嶇路面下的機動性。

BAZ-S36A11全車采用相同的獨立懸掛設計，每組車軸提供12噸軸荷，GVW達35.7噸。不過，車輛的整備質量達到了恐怖的13.6噸，還剩下22.1噸的容許載荷。

車尾的設計亦是相當?shù)暮唵未直?

與外觀的“不修邊幅”不同，BAZ-S36A11的內飾甚至有那么一絲精致、未來感。車輛儀表臺采用直來直去的線條設計，多用矩形造型，十分有力。環(huán)抱式設計面向駕駛員，便于操控。值得注意的是，駕駛室內部有著巨大的發(fā)動機鼓包。受制于全輪驅動系統(tǒng)的結構，只能如此妥協(xié)。

方向盤造型看著很像多功能方向盤，但上面其實并沒有控制按鍵。儀表盤采用全液晶樣式，也算是與時俱進。

儀表臺上設計有胎壓控制面板、多媒體屏幕等配置

后臥鋪的照片不多，筆者僅找到了這一張圖?？梢钥吹?，臥鋪的床墊及靠枕均采用灰色面料，起到塑造未來感的效果。不過，臥鋪的寬度并不大，明亮的內部照明降低了壓抑感。

作為俄羅斯國產化率最高的重卡之一，BAZ-S36A11的誕生備受矚目。不過，由于這是一臺全新的卡車，BAZ在生產方面遇到了些許困難。工廠將于2024年打造多臺原型車，用于取得形式認證，爭取在2025年前獲得車型批準。BAZ規(guī)劃的產量是首批50臺，會根據(jù)市場需求而略有浮動。在嚴格的制裁下，BAZ-S36A11也算是俄羅斯卡車工業(yè)“劍走偏鋒”的最新代表作了。 感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter