花同樣的錢，買跑得快的SUV，這是提高交通的效率。同樣的配置，買內(nèi)核強(qiáng)勁運(yùn)算快的SUV，則是在提高汽車生活的品質(zhì)。

這是一個拼速度的時代

網(wǎng)購拼下單速度，高鐵拼行駛速度,玩手游拼手速,唱K拼搶麥速度，高科技產(chǎn)品拼上市速度。

在汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在也是拼性能速度和科技配置更新的速度?？v觀2020年市場，能坐上“最速”頭把交椅的自主品牌SUV車型無非就那么幾種，而長安歐尚X5是被媒體和消費(fèi)者提及次數(shù)最多的車型。
它憑什么能引起大家的關(guān)注，銷量飆升?我們可以給大家擺個“龍門陣”，分析一下背后的故事。
跑得快的背后
市場上10萬元級別的SUV，裝備1.5T動力系統(tǒng)的還比較多，但像長安歐尚X5這樣只用1.5T的排量就達(dá)到132kw的輸出功率和300N·m扭矩的，還是只有它!

要用如此排量發(fā)出這樣大馬力，就相當(dāng)于：要讓馬兒跑，但不給馬兒吃很多草。核心的技術(shù)就是通過提升燃油燃燒效率和先進(jìn)的增壓技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)在相同的單位時間內(nèi)做更多的功。這樣的技術(shù)策略，出現(xiàn)在有“增壓王”之稱的奔馳AMGM139 2.0T發(fā)動機(jī)上。老牌的AMG做到的事情，長安歐尚的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)也做到了。
首先，藍(lán)鯨NE系統(tǒng)發(fā)動機(jī)在開發(fā)的時候，就做到了優(yōu)化的模塊化頂層設(shè)計(jì)。例如，在大家最看重的在缸體制造方面，長安歐尚的這臺發(fā)動機(jī)就達(dá)到國際水平。

氣缸加工采用真圓技術(shù)，讓內(nèi)部摩擦降到最低。通過對缸體金屬材料的一致性控制和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓整個缸體又輕又有強(qiáng)度。通俗的道理就是，只有這樣才能經(jīng)受得了高增壓帶來的高溫度和高壓力。
長安歐尚X5的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)就憑借這點(diǎn)就能和國際大牌抗衡嗎?事情沒有這樣簡單。
同級唯一的雙出口缸蓋集成排氣管，能優(yōu)化排氣路徑，利用它給機(jī)油和冷卻液加溫，提高熱車時的效率。我們測試長安歐尚X5的時候，就會發(fā)現(xiàn)早上需要熱車的時間明顯減少，直接的好處就是降低冷機(jī)時的摩擦和燃油消耗。

這臺發(fā)動機(jī)同時用上了變排量的機(jī)油泵，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油供給能力上做到“要多少，給多少”，這就減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)的摩擦阻力，而且節(jié)約了機(jī)油的消耗。很多人聽說過的某神車燒機(jī)油的情況，在長安歐尚X5上是看不到的。

我們在城市里試駕長安歐尚X5時，發(fā)現(xiàn)它在起步時竄得特別快。紅燈起步到市內(nèi)常用的60km/h車速，基本在3.6秒左右就完成了。為什么在低速起步時可以做到這樣有力?背后是使用了雙渦管電控渦輪增壓器的功勞。它分別從不同的氣缸獲得發(fā)動機(jī)廢氣的推力，形成正壓增壓的用時就短。

當(dāng)發(fā)動機(jī)只有1250轉(zhuǎn)時就開始發(fā)力。這正是起步和超車時需要的完美力量。所以我們在城市里面開長安歐尚X5能特別爽快，就是因?yàn)槌囎兊锰唵瘟恕?br>那么在跑長途時高速路上超車呢?不要忘記長安歐尚X5是裝備的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。它最大的特點(diǎn)就是傳動效率在94.5%左右。讓發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力，不會憋在那里使不出勁。加上變擋的響應(yīng)時間控制在0.25秒左右。

只要我們一腳油踏下去，車輛從80km/h到120km/h的加速絕不含糊，一直保持有一股勁的狀態(tài)?；仡^再看官方給出的破百時間為7.79秒，我們也不感覺驚訝了。

同車的朋友平時開的是合資寶馬的1.5T三缸發(fā)動機(jī)車型，經(jīng)過多次體驗(yàn)，他肯定了長安歐尚X5在高速路上超車比合資寶馬小排量車型更有信心。其實(shí)這就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)策略不一樣導(dǎo)致的必然。
寶馬的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，輸出為220Nm，以節(jié)油為先導(dǎo)目標(biāo)。比藍(lán)鯨NE1.5T的輸出足足差了80Nm，這樣帶來的駕駛體感當(dāng)然是有差距的。

經(jīng)過試駕的100多公里，我們發(fā)現(xiàn)平均油耗6.2升左右，這其實(shí)也從數(shù)據(jù)上說明了這臺藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)40%和使用350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)帶來的好處——每個燃油分子都基本發(fā)揮了最大的燃燒效率。
再想想長安歐尚X5大概10萬左右的售價，我真替喜歡開車的歐尚X5車主高興，這不就是花小錢、辦大事的例子么?
算得快的背后
我遇到一個問題，想必大家都遇到過。稍微老點(diǎn)的安卓手機(jī)，當(dāng)裝滿APP時就各種發(fā)熱卡頓。而最近新型號的華為手機(jī)因?yàn)椴捎昧?核以上的處理器，當(dāng)APP開多后一樣的流暢。

大家想想現(xiàn)在除了手機(jī)，什么是我們?nèi)粘Ｓ玫米疃嗟摹半娔X”?其實(shí)就是每天駕駛時用的車機(jī)。試駕的時候，我們就發(fā)現(xiàn)長安歐尚X5的全液晶屏儀表和旁邊的“中控大屏”上顯示的內(nèi)容精致而復(fù)雜，就像裝滿APP的手機(jī)!要同時顯示的數(shù)據(jù)真多。
懂點(diǎn)IT知識的朋友都知道，在多任務(wù)并行的情況下，要保持流暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有強(qiáng)大的處理器，何況是汽車，很多訊息需要快速運(yùn)算，及時反饋。

我們注意到長安歐尚X5啟動后，車機(jī)屏幕上面馬上就會有內(nèi)容顯示。整個啟動時間大概為5秒。這樣的運(yùn)算速度背后是高通的驍龍MSM8953芯片作為物理上的優(yōu)勢存在。它具有8核的CPU構(gòu)架，而且運(yùn)算速度已經(jīng)達(dá)到了2GHz，超過很多手機(jī)的內(nèi)核速度。
我們做了一個實(shí)驗(yàn)，用長安歐尚自主的OnStyle3.0系統(tǒng)語音啟動高德導(dǎo)航地圖。當(dāng)“你好，小歐”的話音剛完，語音識別的大量運(yùn)算就結(jié)束。0.8秒左右，車機(jī)就開始響應(yīng)。讓人吃驚的是：1秒左右后，高德地圖的APP就啟動開始進(jìn)入導(dǎo)航模式了。而我們的手機(jī)用時約3秒左右，看來“這條龍”的實(shí)力深藏不露!

因?yàn)檫\(yùn)算流程，我們在導(dǎo)航的同時，還體驗(yàn)了一把無麥車載KTV的功能。由于整合了“唱吧”熱歌K歌的豐富內(nèi)容，我們基本只要說出歌名就能搜出歌曲，而且在跑長途的時候一路歡唱。

這功能還深得車上妹子的喜愛，創(chuàng)作出增進(jìn)友誼的良好氛圍。說不定某些長安歐尚X5車主會因?yàn)楦杪曊业叫碌木壏帜亍?br>對于喜歡手游的朋友，推薦使用我們體驗(yàn)的賽道模式。因?yàn)橛袕?qiáng)大車機(jī)運(yùn)算能力作為后盾，大家只要做一個手勢，就能讓車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入這個很像GTA游戲的模式。

這時儀表盤上有精細(xì)的三維車模奔跑在賽道上。同時顯示真實(shí)車輛的加速度、油門開度、方向盤角度、渦輪相對壓力、車速、擋位和時間統(tǒng)計(jì)等圖形信息。
整個畫面完全就是一個大型手游既視感。讓人叫絕的是，如果我們真的加速，畫面中的車型還能從排氣管噴出藍(lán)色火焰，而揚(yáng)聲器中還有高亢的大馬力發(fā)動機(jī)聲音。這樣的4維體感游戲，我們也只在長安歐尚X5上體驗(yàn)到。

強(qiáng)大的車機(jī)運(yùn)算能力帶來了沉浸式的體驗(yàn)，也顯示了主機(jī)廠對年輕人喜好的準(zhǔn)確把握。還記得那句話嗎：科技以人為本。
銷量增長快的背后
前面兩點(diǎn)是我們對長安歐尚X5跑得快和算得快的深度體驗(yàn)。但憑借這兩點(diǎn)，就能讓長安歐尚X5的銷量獲得如此快速的增長嗎?顯然還有其他原因。

從產(chǎn)品力方面來看，塑光美學(xué)的前臉和側(cè)面設(shè)計(jì)，是讓大家認(rèn)同車型產(chǎn)品的基礎(chǔ)。10萬元級別能買到的高級臉的確吸引年輕用戶。

立體感的座艙，加上多細(xì)節(jié)的紅黑配色，是讓人坐上車前就準(zhǔn)備下單的充分理由。而DMS駕駛者關(guān)懷系統(tǒng)，LDW車道偏移預(yù)警加上ACC和AEB自動緊急制動燈安全配置，同樣是選車時對家庭的安全承諾。
如果把視野放到整個10萬元級別SUV市場里，長安歐尚X5的銷量攀升就是源自對年輕消費(fèi)者的透徹研究。

先用他們喜歡的設(shè)計(jì)抓住他們的眼球，再用“其他車沒有的，歐尚標(biāo)配，別人需要加價選裝的，歐尚標(biāo)配”抓住訂單，最后用“跑得快”的發(fā)動機(jī)和“算得快”的車機(jī)一口氣抓年輕人的心。

看似偶然的事情，背后一定有必然。長安歐尚X5就用速度和產(chǎn)品價值成就了自己的必然。