4月21日，長安汽車全新數(shù)字純電品牌——長安深藍(lán)迎來首秀，并且還帶來旗下首款量產(chǎn)車型——長安深藍(lán)C385。

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作為長安深藍(lán)全電數(shù)字平臺下的首款車型，C385提供多種動力系統(tǒng)，其中純電版綜合續(xù)航里程可達(dá)700km以上、最高功率可達(dá)190千瓦以上，百公里加速時間最快5.9s；增程版綜合續(xù)航可達(dá)1200km以上、純電續(xù)航200km以上、饋電油耗4.5L/100km以下；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補(bǔ)能。?

在車身尺寸方面，C385的數(shù)據(jù)為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78， 軸長比為0.6。車身數(shù)據(jù)相比Model 3更大，軸距已經(jīng)超過B級車標(biāo)準(zhǔn)，幾乎達(dá)到C級車水平。?

通過車身整體空氣動力學(xué)的整體優(yōu)化，在溜背式車身、運(yùn)動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等配置的加持下，C385的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當(dāng)。?

內(nèi)飾部分，根據(jù)圖片來看，新車配備了全液晶儀表和半懸浮式中央觸控屏，看起來屏幕的尺寸不小。兩幅式方向盤上還集成了紅外線人臉識別功能，可預(yù)防疲勞駕駛等。值得注意的是，新車似乎沒有傳統(tǒng)的擋把，估計(jì)會采用懷擋設(shè)計(jì)。?

值得一提的是，長安深藍(lán)C385還將搭載智能整車域控制器（長安智慧芯）和智能座艙域控制器（高通8155芯片），并支持整車OTA升級，中控屏尺寸將達(dá)到14.6英寸；同時，新車的智能駕駛控制器擁有27個感知部件，最高可實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛水平。?

據(jù)了解，之所以C385能夠有如此優(yōu)異的表現(xiàn)與它的出生平臺EPA1是離不開的。EPA1全電數(shù)字平臺是歷時五年磨礪打造的多補(bǔ)能形式的電驅(qū)動專用平臺，具有多重屬性：包括極致動力系統(tǒng)驅(qū)動的電效率；以后驅(qū)為基因，兼顧四驅(qū)的高性能；以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的高智能；芯車云三層防護(hù)的高安全。?

同時，EPA1平臺還首次推出了用于改善低溫用車體驗(yàn)的微核高頻脈沖加熱，通過隨機(jī)變頻IGBT開閉控制和高頻脈沖與NVH平衡算法，在-30℃環(huán)境下，車輛的低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗(yàn)。?

我們還了解到，長安新能源將成為長安深藍(lán)品牌的運(yùn)營平臺，深藍(lán)品牌主要面向年輕的新能源用戶，目前規(guī)劃車型共有五款，除了年內(nèi)推出首款車型C385外，C673也會在2022年內(nèi)發(fā)布。?

最后總結(jié)：隨著整個新能源汽車市場的不斷深入，新推出的產(chǎn)品在技術(shù)上和智能化方面都有了顯著的提升等等，可以說滿足日常所需已經(jīng)是綽綽有余了。然而對于新能源汽車來說，比如長安深藍(lán)C385以及長安深藍(lán)全電數(shù)字平臺，都在追求極限環(huán)境下的車輛表現(xiàn)，除了追求更強(qiáng)更高效的能耗表現(xiàn)之外，同時其布置的純電、增程式，以及氫燃料等等，都在全面發(fā)展，未來可期。?