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佛山又一批交通項(xiàng)目有新進(jìn)展

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1南國(guó)路二期工程（德勝西路節(jié)點(diǎn)）項(xiàng)目預(yù)制箱梁全線(xiàn)架設(shè)完成

12月5日，南國(guó)路二期工程（德勝西路節(jié)點(diǎn)）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，伴隨著轟鳴的機(jī)器聲，架橋機(jī)將最后一片預(yù)制箱梁準(zhǔn)確地安放在支座上，標(biāo)志著南國(guó)路二期工程（德勝西路節(jié)點(diǎn)）全部預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。預(yù)制箱梁的全面架設(shè)，貫通了橋梁上部結(jié)構(gòu)，宣告項(xiàng)目全面進(jìn)入沖刺施工階段，為下一步的橋面系施工提供作業(yè)面和實(shí)現(xiàn)預(yù)期通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，濕接縫作業(yè)、擋土墻施工、引橋段路基填筑、防撞護(hù)欄施工正如火如荼地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)12月上旬完成預(yù)制箱梁濕接縫施工，12月底完成防撞護(hù)欄及橋面鋪裝施工。

德勝西路節(jié)點(diǎn)改造將大大提高南國(guó)路的通行能力，有效緩解南國(guó)路交通擁堵現(xiàn)狀，同時(shí)使沿線(xiàn)各區(qū)、鎮(zhèn)、街道之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)溝通更加方便快捷，目前該節(jié)點(diǎn)已全面進(jìn)入沖刺施工階段，建成通車(chē)指日可待。

2佛山地鐵三號(hào)線(xiàn)北滘停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)順利封頂

日前，隨著北滘停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)區(qū)最后一塊九米蓋板澆筑完成，標(biāo)志著北滘停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

繼綜合維修樓臨時(shí)入駐、正線(xiàn)鋪軌基地移交、咽喉區(qū)及出入段線(xiàn)場(chǎng)地移交、運(yùn)用庫(kù)場(chǎng)地分區(qū)移交等相關(guān)節(jié)點(diǎn)逐項(xiàng)有序完成后，北滘停車(chē)場(chǎng)又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利落地。

北滘停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)及工序施工提供了保證，更為北滘停車(chē)場(chǎng)早日具備接車(chē)條件提供了堅(jiān)實(shí)保障。

3這條穿越佛山的鐵路12月8日起全線(xiàn)帶電

近日，橫跨珠江三角洲、對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)的鐵路交通重點(diǎn)項(xiàng)目——新建廣州南沙港鐵路完成正線(xiàn)鋪軌，為確保年底具備先行開(kāi)通貨運(yùn)條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，廣州港南沙港區(qū)可開(kāi)行直達(dá)歐洲的集裝箱班列。

粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，新建正線(xiàn)長(zhǎng)88公里，貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門(mén)北站引出，向東南方向經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江，佛山市順德區(qū)均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區(qū)橫瀝、萬(wàn)頃沙至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。

該項(xiàng)目路基、橋梁、隧道等主體工程已全部完成，通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等四電工程施工已基本完成，通信傳輸系統(tǒng)已接入中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司既有網(wǎng)絡(luò)，接觸網(wǎng)計(jì)劃于12月8日帶電；全線(xiàn)貨運(yùn)生產(chǎn)生活用房建設(shè)已累計(jì)完成42539平方米，占設(shè)計(jì)總量的89.8%，目前棠下、均安、東鳳站站房建筑主體工程已基本完成，正在抓緊推進(jìn)墻體砌筑和房屋裝飾裝修工程，站臺(tái)雨棚正在進(jìn)行收尾施工；江門(mén)北站主體工程完成50%，黃圃站正在施工站房基礎(chǔ)，站臺(tái)雨棚完成80%。

2021年8月，新出爐的《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》提出大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增效，加快發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，更大的格局正在打開(kāi)。《行動(dòng)計(jì)劃》明確，將開(kāi)通南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列；依托廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區(qū)，構(gòu)建通往西歐、中亞的國(guó)際大通道。

作為首條進(jìn)入大灣區(qū)南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的客貨雙線(xiàn)鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，建成后將打通海鐵公聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，構(gòu)建形成港口、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年4月，成功開(kāi)通了“廣州港-阿拉山口-波蘭”中歐班列，湘粵非物流通道于9月15日順利開(kāi)行，進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)深度和廣度，推動(dòng)建設(shè)以南沙港區(qū)為核心的陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

南沙港鐵路途經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲和粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，沿線(xiàn)分布著眾多現(xiàn)代企業(yè)和臨港企業(yè)，貨運(yùn)前景廣闊。一方面，依托南沙港區(qū)外貿(mào)班輪航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)吸引日韓東南亞地區(qū)往返歐洲、中亞地區(qū)貨源在南沙港區(qū)集結(jié)中轉(zhuǎn)，另一方面，依托南沙港鐵路拓展港口腹地，為內(nèi)陸地區(qū)打造便捷高效的出?？?，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本，助力廣州港南沙港區(qū)打造成連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的橋頭堡，為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家及地區(qū)商貿(mào)往來(lái)提供服務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源 | 順德901