真想玩穿越機(jī)？還是航拍機(jī)？
????也許是在瀏覽bilibili時(shí)，刷到了炫酷的穿越機(jī)航拍視頻。
????也許是了解到DJI發(fā)布了新的Avata飛行套裝。
????又或許是從某些流量視頻里被科普到穿越機(jī)這個(gè)神奇的物種。
????或者極其小概率的，你看到了大神們的穿越機(jī)的硬核競(jìng)速花飛視頻，對(duì)這種四旋翼航模的獨(dú)特玩法產(chǎn)生了濃厚的興趣？
無(wú)論如何，既然有入坑的想法，那么認(rèn)真思考一下：
你是否適合入坑穿越機(jī)？
搞不好DJI FPV甚至Mavic才是你的最優(yōu)解呢？
首先我們搞清楚穿越機(jī)的本源與本質(zhì)：
DIY航模
單憑這幾個(gè)字你肯定沒(méi)法理解我說(shuō)的是什么意思。我在這里打個(gè)非常貼切的比方：
賽車(chē)
????你看到的炫酷航拍飛行畫(huà)面，與媒體所介紹的FPV飛行運(yùn)動(dòng)，都是相當(dāng)于把賽車(chē)手跑賽道的熱血畫(huà)面展示給你。把速度和引擎的轟鳴拍出來(lái)，把領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和帥氣的賽車(chē)手拍進(jìn)來(lái)。
????但是實(shí)際上的賽車(chē)賽事，不是也不應(yīng)該是只有賽道上的“刺激競(jìng)技”。
????DJI FPV 相當(dāng)于是買(mǎi)了輛民用跑車(chē)，賽道體驗(yàn)券，可以輕松體驗(yàn)到駕駛與速度的樂(lè)趣
????Avata 則相當(dāng)于是買(mǎi)票就能玩的娛樂(lè)化卡丁車(chē)，踩油門(mén)就去打方向就轉(zhuǎn)，撞也撞不死，無(wú)門(mén)檻直接體驗(yàn)賽車(chē)樂(lè)趣。
在外場(chǎng)飛行充當(dāng)“車(chē)手”之外，還要充當(dāng)換胎工，修理工，機(jī)械工程師，結(jié)構(gòu)工程師，氣動(dòng)工程師，策略組，車(chē)隊(duì)經(jīng)理等等一系列職務(wù)。
日常的模擬器練習(xí)，長(zhǎng)時(shí)間的視頻學(xué)習(xí)
不斷的碰撞與硬件維修，持續(xù)的圈內(nèi)軟件硬件信息關(guān)注
研究飛機(jī)的結(jié)構(gòu)工程問(wèn)題，探討飛機(jī)的軟件調(diào)教問(wèn)題
訂購(gòu)新零件，不斷組裝與測(cè)試新飛機(jī)，尋求更合理更極致的搭配。甚至創(chuàng)新設(shè)計(jì)填補(bǔ)技術(shù)空缺或研究新的技術(shù)點(diǎn)
同時(shí)，玩家還很可能會(huì)同時(shí)經(jīng)營(yíng)不同的賽事車(chē)隊(duì)，比如漂移賽、特技越野摩托（FPV花飛），F(xiàn)1（FPV競(jìng)速），甚至FIA 卡丁車(chē)（Tinywhoop Race）。
這才是穿越機(jī)圈核心玩家們的真實(shí)情況。
不能只知道賽道上的激情技術(shù)碰撞與感官刺激，而對(duì)整個(gè)賽車(chē)工業(yè)與賽事體系視而不見(jiàn)。
????這也是為什么我很討厭遇到不懂的新手就讓他去買(mǎi)個(gè)遙控練模擬器，就算他模擬器練到飛起，完全不代表他對(duì)真正的穿越機(jī)有多少了解，也不知道玩起來(lái)面對(duì)的是什么。單純的操控問(wèn)題反而只是細(xì)枝末節(jié)，買(mǎi)控玩模擬器是一種檢驗(yàn)?zāi)芰κ欠褡銐?，而不?span id="s0sssss00s" class="color-default">相比于是了解我是否適合玩穿越機(jī)。
????有很多人覺(jué)得，只追求飛行本身就行了，其他的什么裝機(jī)維修調(diào)參，都是航模的DIY技術(shù)落后，穿越機(jī)產(chǎn)業(yè)與圈子太過(guò)于原始。那么麻煩，那么難學(xué)，那么費(fèi)時(shí)間。你看我買(mǎi)一個(gè)套機(jī)，買(mǎi)個(gè)DJI FPV，啥事沒(méi)有，飛就完事。
????這么想是對(duì)的，這正正是DJI FPV、Avata、穿越機(jī)到手飛套機(jī)所存在的意義。即免去飛行之外的所有瑣事，把重心完全放在飛行的體驗(yàn)上。直接上車(chē)就一腳油，跑完直接開(kāi)到修理廠或車(chē)隊(duì)P房，拍屁股走人。
????但同時(shí)，這也正是為什么核心FPV玩家對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品完全無(wú)感的甚至稱(chēng)之非穿越機(jī)的原因。因?yàn)檫@本質(zhì)上與DIY航模相去甚遠(yuǎn)。
????真正的F1愛(ài)好者，他們會(huì)只喜歡看賽事與轉(zhuǎn)播，而完全不聞不問(wèn)具體的賽車(chē)性能與工程技術(shù)嗎？他們會(huì)僅止步于體驗(yàn)呼嘯而過(guò)的引擎轟鳴，而一點(diǎn)都不知道其使用的是四沖程1.6渦輪V6轉(zhuǎn)速12000rpm燃油噴射壓500bar的引擎嗎？不，他們一樣喜歡關(guān)于F1的一切，這一切都能讓愛(ài)好者們感受到F1的魅力。
????穿越機(jī)核心玩家們也一樣，他們不會(huì)對(duì)裝機(jī)維修調(diào)參感到排斥與厭煩。練習(xí)、探討、組裝、工程、調(diào)教、交流，都是穿越機(jī)作為DIY航模密不可分的一部分，這些都是核心玩家所能從中體會(huì)到快樂(lè)的事情。
所以到底玩什么合適？
????玩過(guò)航拍機(jī)無(wú)人機(jī)，看曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)的DJI出了新飛機(jī)Avata或者有了解到DJI FPV系統(tǒng)，對(duì)戴眼鏡的第一視角飛行體驗(yàn)與拍攝有很大興趣。不了解是否應(yīng)該入硬核穿越機(jī)，或者不能接受硬核穿越機(jī)的非體驗(yàn)性與商品化成品化。
????——入DJI FPV或破解Avata進(jìn)行體驗(yàn)
????完全革除飛機(jī)的DIY或航模屬性，完全商品化無(wú)人機(jī)化。操作與使用基本沒(méi)有門(mén)檻，外觀精致，像個(gè)成熟的工業(yè)成品，攜帶方便，用戶體驗(yàn)良好。安全系數(shù)比較高，相比于航模很難由于人為失誤或產(chǎn)品本身故障發(fā)生事故。但也完全抹殺了其拓展性與多樣化的可能性。
????DJI FPV與Avata等商品化無(wú)人機(jī)化的FPV航拍機(jī)無(wú)法滿足拍攝需求，想追求更獨(dú)特的拍攝視角與視覺(jué)效果。但是只關(guān)心與需要飛機(jī)本身的拍攝結(jié)果，不想操心與研究飛機(jī)零配件組合搭配調(diào)試維修升級(jí)等等瑣事，不想要DIY航模屬性。
????——入成品化穿越機(jī)套機(jī)，即無(wú)人機(jī)屬性化的穿越機(jī)。
????這類(lèi)“穿越機(jī)”被廠商最大化剔除了DIY航模屬性而向DJI FPV與Avata等商品化無(wú)人機(jī)靠攏。比如翼飛極光套機(jī)、格普35套機(jī)等等。這類(lèi)機(jī)上通常配備GPS氣壓計(jì)等傳感器甚至具備光流計(jì)，飛控也經(jīng)過(guò)了出場(chǎng)預(yù)設(shè)調(diào)教。飛機(jī)壞了或其他硬件故障，不需要自己維修，直接返廠。操作與知識(shí)學(xué)習(xí)門(mén)檻相比于專(zhuān)業(yè)航模穿越機(jī)較低，用戶可以獲得十分接近開(kāi)箱即用的體驗(yàn)。但是由于源于DIY穿越機(jī)，其仍然不可避免地保留了很多航模屬性在其中，沒(méi)有完全商品化無(wú)人機(jī)化，無(wú)法零基礎(chǔ)上手入門(mén)。其門(mén)檻與專(zhuān)業(yè)性仍然比DJI FPV等商品化無(wú)人機(jī)還是高很多，沒(méi)有足夠的安全意識(shí)與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與模擬器預(yù)練時(shí)，容易造成事故。
????對(duì)硬核穿越機(jī)著迷，想一頭扎進(jìn)DIY航模的深坑。就是目的性地想玩花飛競(jìng)速遠(yuǎn)航Cine等等專(zhuān)業(yè)化穿越機(jī)，有興趣與熱忱研究、搗鼓、DIY、學(xué)習(xí)、探索四旋翼航模的各種工程知識(shí)。
????——入正真正的航模屬性FPV穿越機(jī)
????無(wú)限制，完全自由的廣闊天空。專(zhuān)業(yè)的競(jìng)速機(jī)、性能花飛機(jī)、涵道攝影機(jī)、圈圈拍攝機(jī)、室內(nèi)Tinywhoop，極致輕量小牙簽，刷山大遠(yuǎn)航，穿云長(zhǎng)續(xù)航，怪獸級(jí)Xclass競(jìng)速機(jī)，極速四軸導(dǎo)彈，乃至X8電影機(jī)，都是航模穿越機(jī)的冰山一角，其專(zhuān)業(yè)化程度無(wú)限細(xì)分。單拿花飛五寸機(jī)來(lái)說(shuō)，根據(jù)飛行風(fēng)格的不同，最合適的飛機(jī)配置區(qū)分都至少有四五種，從電機(jī)槳葉機(jī)架與調(diào)教都會(huì)有很大差別。航模穿越機(jī)就是如此。
