7月19日的杭衢鐵路常山江特大橋施工現(xiàn)場，一個(gè)重大項(xiàng)目正在緊張積極的開展著，它就是杭衢高鐵的轉(zhuǎn)體對接工程，而本次任務(wù)的完工也為整個(gè)工程項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，下面成華制造帶大家回到本次橋梁轉(zhuǎn)體對接中來。

杭衢高速鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，正線全長約131公里，常山江特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁是杭衢鐵路全線重點(diǎn)工程，最大難點(diǎn)在于臨近正在運(yùn)營的九景衢鐵路，作業(yè)時(shí)間有限，技術(shù)要求高、同時(shí)還要克服高溫天氣的影響，由此可以看出施工難度極大。

據(jù)了解，杭衢鐵路常山江特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁上跨九景衢鐵路，斜交角度為75.5°，是杭衢鐵路全線唯一一座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。轉(zhuǎn)體梁共分11個(gè)梁段，總長113.5米，為雙轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，轉(zhuǎn)體單墩2300噸。主跨和邊跨分別采用滿堂支架澆筑法與支架現(xiàn)澆法施工。

同絕大部分橋梁轉(zhuǎn)體工程一樣，杭衢高鐵的轉(zhuǎn)體對接同樣采用的是液壓千斤頂，液壓千斤頂向來是大型轉(zhuǎn)體橋工程中的主力設(shè)備，轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)盤、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體過程一般通過千斤頂對拉牽引索，形成旋轉(zhuǎn)力偶而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

經(jīng)過現(xiàn)場工作人員的不懈努力，杭衢鐵路全線唯一轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利完成轉(zhuǎn)體施工。此任務(wù)的完成為整個(gè)工程的建設(shè)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)對進(jìn)一步擴(kuò)充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長三角城際網(wǎng)具有重要意義。（成華制造）