【本涂裝由『空門技術(shù)製造場』制作，本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機隊『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』的一部分；基于平臺《X-Plane 11》，Threshold LevelUP Boeing 737 NG機模制作】

【『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』為非官方，非盈利性的民間愛好者組織，與視藝動漫有限公司（VISUAL ARTS株式會社）沒有任何關(guān)系】

【本涂裝引用物作品著作權(quán)歸屬VISUAL ARTS/Key，僅由『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』負責(zé)本機的機主個人使用，不用于任何盈利用途，故涂裝文件不會公開發(fā)布】

涂裝所有者（機主）：空門伊萬（筆者）

【=本專欄劇透警告=】

『本介紹專欄涉及Angel Beats!系列設(shè)定與劇情重度劇透』

『建議未看完Angel Beats!動畫與通關(guān)Angel Beats!-1st beat-游戲的朋友們立刻離開本專欄，被劇透影響觀賞體驗概不負責(zé)』

? 各位朋友大家好，這里是Key系作品主題機隊『關(guān)鍵聯(lián)航』的成員&雜役，空門伊萬~

? 今天這期專欄要介紹的是，由本人自己設(shè)計制作并自己個人使用的一架痛機彩繪涂裝，同時也是自己制作的第一架《Angel Beats!》作品主題痛機彩繪涂裝——B738“留跡（Left Traces）?”號。

? 呀，總感覺好久沒寫過自己做的全新涂裝的介紹專欄了，上一架全新的都是兩個月前的事了，而上一架痛機彩繪更是六個月前了……給自己做全新的痛機也是久違了，而這架涂裝對我個人而言也有更特殊的意義，接下來就將這架“留跡”號的一些故事細細道來吧。

【一個新思路與一句吧簽名】：

??大概在2021年年末的某天，我從一位涂裝作者朋友的個人水印里突然得到一個靈感：在人物剪影的基礎(chǔ)上，使用一些方式將角色的輪廓勾勒出來，代替人物剪影本身來展現(xiàn)角色，會不會在一些方面有更好的效果？以及感覺這種思路好像以前的痛機涂裝從未見過？于是我將這個突然想到的思路稱為“角色輪廓痛貼”，俗稱“輪廓痛”，開始構(gòu)思如何應(yīng)用，想到了初階和高階兩種方式：“初階”建立在“剪影痛”的基礎(chǔ)上，使用PS或其他軟件的“發(fā)光”、“描邊”一類的功能勾勒輪廓，最后將剪影本身的圖層填充改成0%，實現(xiàn)保留輪廓時剪影透明化；“高階”則是使用其他方式專門勾勒輪廓，并以更復(fù)雜的方式進行加工，在僅保留輪廓的基礎(chǔ)上能具備更多的風(fēng)格?！俺蹼A”加工方式較為簡單，“高階”門檻更高，但在經(jīng)驗豐富的涂裝師的設(shè)計下，或許能做到更復(fù)雜和好看的效果。

? 然后在2022年2月份，我閑逛貼吧的時候突然注意到了AB吧的吧簽名——“即使消失了。。存在的痕跡也會留下。。。”，頓時靈光一現(xiàn)！“輪廓痛”這個思路，不就很合適表達在死后世界釋然轉(zhuǎn)世的靈魂，在死后世界所留下的痕跡嗎！于是我聯(lián)系上了洛航，跟他說明了一下這個構(gòu)想，畢竟作為涂裝組和機隊中，幾乎是專門做AB痛機的同志，他肯定是對此有興趣的，所以我最初希望將以這個構(gòu)想做成的涂裝交付到他麾下的機隊。但很遺憾的是，雖然洛航對這聽起來很棒的新思路頗感興趣，但他今年將專注于學(xué)業(yè)，并在五月份暫停模飛活動，最后希望能再多飛飛自己做的AB痛機，比如說“天使之翼”號，并制作他今年最后的痛機作品——《LUNARiA》主題的“殘影獨狼”號。

? 因此這個想法暫時被保留了，然后他表示，這個構(gòu)思假如在他暫停活動期間被落實，希望能交付給其他熱愛AB的同志，或者是給我自己拿來用好了。而機隊在2022年召集到的新伙計，大多數(shù)都是游戲方面，他們的精力主要放在《Summer Pockets》一類的近幾年的較新的Key系作品上，所以當(dāng)時我沒想到合適的人選，而我自己呢，雖然當(dāng)時有靈感的時候已經(jīng)想好了大體痛貼布局，但具體設(shè)計并無想法，而這種全新的思路該如何搭配背景拉花是一個未知數(shù)，肯定是需要制作實驗涂裝研究下效果和方向的，而今年還有許多優(yōu)先級更高的涂裝項目。所以最后，這個構(gòu)想被拋在了腦后，看看能不能在一年后，沒有其他更優(yōu)先的涂裝時，再找洛航亦或是其他同好探討與研究一下如何實踐這個想法吧。

【遺憾與意外】：

? 在2022年上半年的活動中，由于機隊部分成員活動時間的變動，以及部分涂裝預(yù)想的載體未能達到預(yù)期需求而未被成員引入麾下機隊，導(dǎo)致包括Little Busters!15周年紀(jì)念痛機彩繪在內(nèi)的一系列構(gòu)思與涂裝項目，不是取消就是不得不延期和擱置，盡管在此期間我與其他同志依然盡力將其他構(gòu)想實現(xiàn)，但仍然在上半年留下了許多遺憾，尤其是未能趕上LB15周年紀(jì)念。我也因此意識到今年的自己，在精力方面無法與2年前的自己相比了。同時我還意識到一個令人遺憾的事實，2年前付出一些犧牲換取重大紀(jì)以及每個月都要制作至少一架痛機彩繪的的發(fā)展策略，已經(jīng)不適合如今的『空技場』與『關(guān)鍵聯(lián)航』了。而其全新痛機的交付數(shù)量與活躍度也不如往年，這也是無可奈何的事情。再加上上半年我制作的全新涂裝基本上都交付給了機隊的同志，我其實還有點想要一架新的痛機彩繪給自己用于活動，因此在8月初我開始構(gòu)思目前的涂裝項目做完后，給自己做什么涂裝。

??2022年8月12日，中元節(jié)，或許是我運氣用光了，亦或是因為家里催著我回家過節(jié)導(dǎo)致我很趕，或者真的是遇上鬼了……我在下班回家的路上遭遇了人生中的第一起車禍，騎著車回家的我被一輛轉(zhuǎn)向的轎車撞飛了大概一米，趴在馬路上全身疼痛，前一秒還在想著回家吃晚飯的我，下一秒就在想自己會不會就此離開這個世界了。不過，也許是我運氣尚存，或純粹是撞到我的車當(dāng)時車速并不快，幾分鐘后那種劇烈的疼痛感逐漸散去，感覺自己似乎并沒有受什么重傷，在與車主處理完事故后，就跌跌撞撞的走回家去了，那時我只想回家。平安回到家后，我在想如果我就這么去世了，會不會因為還有涂裝沒做完這種遺憾，去到那個死后世界，我去世后我這三年的涂裝作品將何去何從，這樣的蠢問題。不過在那時我確信了一件事，這架AB痛機構(gòu)想我絕對要在今年做出來并留給我自己用。

? 第二天我去醫(yī)院做了些檢查，很幸運只有一處不怎么影響生活的部分骨折了，其他疼痛部位均為拉傷，吃些藥慢慢恢復(fù)就好了。一周后我恢復(fù)到了能夠回到涂裝組繼續(xù)活動的程度，一個月后基本上痊愈了。由于本人負責(zé)制作的ISK-074項目因為機主時間安排被擱置，加上與CTS合作的一系列活動也告一段落，我在9月初，將這個構(gòu)想以ISK-076的項目編號登記，并于2022年9月5日在幾乎沒有具體設(shè)計想法的情況下，使用目前手頭質(zhì)量最好，自己做起來最熟練的LvUp738機模作為載體，開工了這架當(dāng)時就被賦予“留跡”之名的痛機彩繪涂裝。

【坎坷與不公】：

? 由于這次開工完全是自己的情感所驅(qū)使，所以除了痛貼布局外的部分，基本都完全沒有設(shè)計靈感，更沒有具體方案。再加上作為一種從未嘗試過的新思路，尚不確定在我目前掌握的工藝中，最合適搭配這個風(fēng)格的是什么。所以在開工痛貼布局一天后，這架涂裝的性質(zhì)就變成了“實驗痛機”，用于摸索包括“初階輪廓痛”在內(nèi)的一些新手法。之后我很快意識到了“輪廓痛”的首個缺點：由于僅保留角色輪廓，痛貼本身是透明的，所以如果角色疊在一起會輪廓重疊，極大影響角色的辨識度。因此傳統(tǒng)痛貼思路的一些依靠圖層順序的構(gòu)圖，并不適用于這一思路，而前后景構(gòu)圖，為了不損失本就不多的角色辨識度，需要分隔一定距離，不得不占用更多機身空間。

? 由于本機的設(shè)計主旨是展現(xiàn)釋然靈魂所留下的痕跡，在痛貼素材選擇方面也十分令人頭疼，最終選用了部分宣傳繪，游戲的角色介紹立繪，甚至是動畫截圖為基礎(chǔ)制作輪廓痛，這方面的選擇和寓意布局在制作中十分令人頭疼，導(dǎo)致涂裝進度卡住（甚至一段時間內(nèi)完全做不出來任何東西，所以那時我決定去觀賞PA社的另一部原創(chuàng)動畫放松一下，之后才繼續(xù)制作）。然后我發(fā)現(xiàn)要完全確定痛貼布局，首先需要徹底決定架構(gòu)，確定面積分配，因此在痛貼完成前我就開始了背景拉花的基本架構(gòu)，這方面借鑒了洛航“天使之翼”號的思路，特別是主痛切底方式。就這樣磕磕絆絆，陸陸續(xù)續(xù)制作了半個月后，痛貼布局與涂裝架構(gòu)才勉強完成。最后選中了本作登場的21位角色用作痛貼，以四處主要部分布局于機身前后兩側(cè)，機身前部與后部的面積占比分別為70%與30%，其中左舷11人，右舷10人。這個不平衡的架構(gòu)與這個痛貼布局，也許不是最適合這架涂裝的結(jié)果吧，但還是做出來了。在其中也試圖融入了一些在制作過程中所見識到的前輩作品的拉花風(fēng)格，盡管這方面也頭疼，效果不是特別好。

? 2022年9月25日，本機開始制作相當(dāng)于底色的背景拉花，但是就在當(dāng)天晚上前機身配色基本做完的時候，突然出現(xiàn)了一個令人難以接受的意外。9月26日晚我在保存涂裝的瞬間，儲存涂裝的硬盤突然毫無征兆的脫機，導(dǎo)致機身涂裝工程文件損壞，快一個月的用心打磨瞬間化為烏有。由于沒有在制作過程中備份工程文件（我做涂裝習(xí)慣在完成后再備份），所以這些成果永遠消失了。雖然這或許是每個涂裝作者都會經(jīng)歷的事故，但為什么我的第一次偏偏是這架啊……這架在此生中首次感到生命安危而下定決心必須做出來的涂裝，那時我非常絕望，可以說是自從做模飛涂裝以來最絕望的一次，仿佛有什么命運在阻止我把她做出來一樣，如果真的是命運之神把我的心血摧毀，我想我也會毫不猶豫加入SSS對其反抗吧。但在冷靜下來后，我意識到還有重生的可能性，雖然工程文件被毀，但是用于測試校對的涂裝文件還在，而且除了機身外的其他部分的進度，包括最重要的“輪廓痛”工程文件依然健在，而拉花設(shè)計思路已經(jīng)基本確定，接下來不會再卡住，我仍然掌握著重建的希望。因此相對與本機同型同機模的痛機彩繪LNR-3844“Lunar Puella”所遭遇的災(zāi)難來說，還算是和幸運的。（另外感謝“Lunar Puella”的作者/機主gtt，在經(jīng)歷過比這更糟的事故后，還愿意傾聽沒緩過神來的我，在他的理解與鼓勵成為了本機重建的重要動力）

??而作為一架“實驗涂裝”，在工程文件損壞前所需要實踐的新工藝也基本掌握，其經(jīng)驗足以提供給涂裝組和機隊的其他成員應(yīng)用，所以在冷靜下來后第一件事是將這些手法交給近期也在制作的同志，以改善涂裝制作流程與涂裝質(zhì)量，比如在本機之后開工制作的ISK-077項目。

? 冷靜下來做好準(zhǔn)備后，2022年9月28日，本機重新開工制作，著手重建。我如同涂裝的主題一般釋然，之后踏上了這架涂裝的新開始。

【涂裝設(shè)計介紹】：

? 那么接下來老樣子，介紹一下本機的一些設(shè)計與想法，老樣子先從痛貼開始吧，這也是這架涂裝最關(guān)鍵的部分。

? 如上文所述，本機主要應(yīng)用的是“初階輪廓痛”思路，使用了外發(fā)光來襯托角色輪廓，之所以使用外發(fā)光有重考慮，第一點是看起來更像是“靈魂”，第二點是想表達他們的靈魂在死后世界中的活躍與最終釋然消失所留下的光芒，第三點是以現(xiàn)實涂裝工藝角度出發(fā)，看起來更像是遮蓋噴涂的，讓本機的痛貼風(fēng)格更接近現(xiàn)實彩繪機的“噴涂式”而非“貼紙式”。不過，考慮到整體設(shè)計寓意和保留部分角色的特征，我用“簡約風(fēng)格（Minimalist Anime）”重新描繪了一些個人理解的角色象征物，保留下一些角色的發(fā)飾（除了大山）。因此嚴(yán)格來說本機的痛貼融合了兩種風(fēng)格思路，但仍以“輪廓痛”為主。而在應(yīng)用輪廓痛還有一個優(yōu)點，基本上從未接觸過AB的觀眾都無法通過輪廓認出角色（即使是嚴(yán)重出圈的小奏），只有了解并從中感悟的觀眾具備辨別本機痛貼的前提，使其能在融入重度劇透寓意的同時徹底避免新觀眾的劇透（除非有人惡意劇透，或者您無視了本文的劇透警告閱讀到了這里（笑）），當(dāng)然這方面的缺點是不像本人此前的LP-2181“漩渦”號痛機彩繪一樣能在保留故事寓意的同時，還具備展現(xiàn)作品第一印象的能力，而本機的痛貼也不是“敘事向”設(shè)計，無敘事邏輯。痛貼切底方式為“上條紋切底式”，這點與洛航的“天使之翼”號一樣，畢竟作為最初作為交付給他的痛機彩繪，所以保留了這部分構(gòu)思。

? 接著是痛貼布局，這部分我絞盡腦汁，也未能做到自己真正理想的狀態(tài)，但也盡可能融入了以自己的理解與感謝為基礎(chǔ)的寓意。由于初期布局的思路，導(dǎo)致角色基本集中在前機身，所以最終成品的構(gòu)圖寓意也主要集中在了前機身，后機身少到幾乎沒有。

? 那么首先是左舷機身前部，這部分共有8人，分別是小奏、音無和SSS的初期干部。作為本作的核心女主，小奏占據(jù)了左前部分最大的面積，以及最前方的位置，讓人第一眼就能看到這位在各方面充滿魅力的角色，輪廓基于一張Na-Ga的動畫初期宣傳繪，原素材中心她手中的光芒被保留，象征著小奏生前被賦予的第二次生命，以及她在此的靈魂，也象征著小奏希望來到死后世界的眾人能釋然生前的遺憾，在此消失并開啟下一次的人生。接著是音無，選用了動畫最終話ED，在橋上微笑地望著大家釋然消失的身影，在這里布局看起來像是在望著SSS的初期成員，象征音無與小奏一同努力讓大家相信活著是一件美好的事情，而踏上來世。同時音無的心臟在發(fā)光，象征他所捐贈心臟賦予了小奏第二次生命。兩者結(jié)合來看，兩處光芒可組成《My Soul,Your Beats!》，更象征著小奏的遺憾，要在死后世界向賦予她第二次生命的人致謝。然后是由理，由理我是想放大些構(gòu)圖看起來在音無“前面”，基于其中一張Na-Ga的動畫初期宣傳繪勾勒輪廓，保留了其配槍貝雷塔92FS “準(zhǔn)將”?INOX與貝雷帽作為象征，構(gòu)圖讓槍口對準(zhǔn)小奏，象征以由理為首的SSS曾因生前不公的命運，而在死后世界與“天使”展開戰(zhàn)斗。由理之后是野田，作為由理的狂熱追隨者，我將其構(gòu)圖于由理的“身后”，輪廓基于游戲角色介紹立繪，象征物自然是其標(biāo)志性的武器——長戟，仿佛能看到他曾經(jīng)揮舞這把長戟為由理而戰(zhàn)的身影。接著是日向，作為SSS的第一位成員，自然涂裝面積要盡可能跟由理配合?；趧赢嫷?話“棒球回”，比賽中他作為內(nèi)野手回頭望著的身影勾勒輪廓，這是出于日向的其中一個遺憾——二壘高飛球而考慮，而日向的主要遺憾也是他生前在棒球隊活動時留下，同時還考慮到了與右前部分的由依形成“左右舷對應(yīng)”，因此選用了棒球元素，并保留了棒球手套作為象征物。接著是全涂裝最慘的大山，僅有基于角色介紹立繪的輪廓，無象征物，本身就是很沒有個性特征的角色，再加上沒有交代他的故事，所以“沒有個性就是最大的個性”成為了他在本機的象征（大霧）。之所以放在日向后面是因為他最初是日向的室友，并和日向一起加入了SSS成為了第二位成員。緊隨其后的是位于翼上逃生艙門位置的老查，選擇了角色介紹立繪勾勒輪廓，保留護目鏡與工具腰帶象征他是“Guild”的一員也是創(chuàng)始人，一直默默制造武器給SSS對抗“天使”。最后是椎名，也是角色介紹立繪，保留了她那標(biāo)志性的武器——小太刀，象征著她是SSS的強大戰(zhàn)力，并在身旁涂裝了兩只玩具狗表達她喜歡可愛事物的一面，由于忍者的設(shè)定與“輪廓痛”不受旋轉(zhuǎn)影響觀感的優(yōu)點，椎名的傾斜角度較大。

? 接著，是左舷機身后部，這部分僅有3人，分別為藤卷、直井與竹山，三人均采用AB1st的角色介紹立繪勾勒輪廓。藤卷放在靠后的部分，保留了他的象征武器——木刀作為象征物。直井保留了他象征性的學(xué)生帽，放在第二位是考慮到與左前機身第二位的音無形成前后對應(yīng)，象征他在音無認同其生前的意義后，開始追隨音無。這個故事和塑造給我留下了非常深刻的印象，以至于我聽到《Kanade》首先想到的都不是小奏而是他生前的遺憾，故此我盡可能的給了他更多占用面積。最后是竹山，象征物為他的筆記本電腦和眼睛，布局于后艙門是表示他在動畫第3話的“天使領(lǐng)域入侵作戰(zhàn)”中所做出的貢獻。

? 看完了左舷，那么我們將目光轉(zhuǎn)到右舷。首先是右舷前機身部分，此部分共有7人，主要是GDM成員，外加通訊員游佐和高松。這里就還是以航向角度，從前到后講吧。最前面的是關(guān)根與入江，這兩位肯定是要放一起的，輪廓均來自動畫第一話“龍卷風(fēng)行動”GDM的“佯攻作戰(zhàn)”，演奏《Crow Song》的身影。關(guān)根是這部分的第一個特寫分鏡，這個分鏡在我初見AB的時候給我留下了非常深刻的印象，以至于即使動畫中沒什么刻畫我也對關(guān)根有印象并能與入江辨別，故此將其刷上涂裝。入江則是要后面一些，然后畢竟鼓手在背景，細節(jié)少，所以說實話，描的并不好，我只能說我盡力了。二人的象征物皆為她們的樂器——貝斯與架子鼓，由于未知曉她們的遺憾，所以就以在舞臺上的高光場面作為痕跡吧。接著是右前痛貼花費我最多精力的巖澤，輪廓只有一個選擇——那就是動畫第3話唱完《My Song》釋然消失前的身影，這首歌是巖澤的人生，她生前在街頭演唱的意義，生前的孤獨、傷痛與遺憾，都隨著這首歌而得到滿足。而這把如同巖澤一生的原生吉他，自然而然成為了象征物，也是整架涂裝我最花精力描繪的象征物。接著是由依，雖然在動畫第13話GDM的官方象征物都是她們的樂器，但由依我還是非常想用AB1st游戲版這張扛著棒球棍的CG，因為這個場景才是屬于由依的至高幸?！Y(jié)婚，和日向一起。其實初見AB的時因為篇幅原因未能理解這個場景的意義，直到通關(guān)了AB1st的由依線，看到麻枝準(zhǔn)補完這部分后才有所領(lǐng)悟，日向喜歡上由依的原因是由依的行動讓自己這個生前就像人渣一般的人發(fā)生了改變。因此我選了這張CG，并用“左右舷對應(yīng)”表達這一寓意，就像是左舷回頭的日向，哪怕是繞地球一圈都能看到右舷回頭的由依一樣，就是由依所在的舷窗得遭殃了。然后是久子，久子這個我想了很久，本來是打算跟關(guān)根入江以演唱會為基礎(chǔ)描繪的。但我仔細考慮了一下，久子生前那沉重的遺憾，那個主唱的給她所留下的陰影，在AB動畫最后還能放下笑著消失感覺真的很厲害，盡管沒有更多塑造，但我決定選一個她笑著的素材勾勒她消失后的輪廓，所以最后還是用了角色介紹立繪。這除了能保留她的吉他作為象征物外，這張原本是笑著回頭看的，正好能放在遠景看著自己在死后世界陪伴過的兩位主唱，就像是在一起演奏了這么久，過著每天如同學(xué)園祭一樣的日子，祭典結(jié)束了也該放下遺憾，笑著走向來世的那種感覺。同時這三位角色是從近到遠的構(gòu)圖，久子能看著由依和巖澤，由依又能回頭看著作為前輩憧憬的巖澤，GDM這方面寓意還是盡可能豐滿了，甚至比『關(guān)鍵聯(lián)航』目前建成的所有“GDM JET”加起來的寓意都要深刻（雖然巡演專機設(shè)計之初就不強調(diào)寓意深度）。??

? 然后是相對輕松一些的部分，對應(yīng)關(guān)根和入江。作為通訊員的游佐站在遠方觀察著GDM的成員們，她選用角色介紹立繪，保留了耳麥與發(fā)帶作為象征物，但感覺涂裝面積太小了也看不清……但我相信都能認出來她是游佐。接著是右舷最搞笑的部分——高松?？赡芸吹竭@里有人會問，為什么高松會放右前？而不是應(yīng)該跟左舷的那些干部放一起嗎？游戲中的高松有一個我印象很深的塑造，那就是高松很喜歡巖澤時代的GDM，比動畫更加表現(xiàn)出擔(dān)憂，甚至有專門的選項來與他對話，因此我決定將他放在右前機身的末尾。高松選用上身肌肉的對話立繪勾勒輪廓，強調(diào)肌肉輪廓表達他是本作的肌肉角色，而這一屬性初次出現(xiàn)是在動畫第5話，之后就伴隨火箭撞天花板了，所以我決定將其大角度擺放，感覺就像是他光膀子推著眼鏡被火箭推著往前飛一樣，作為象征物的眼鏡我還加了一層白色鏡片提升辨識度與輕松感。

? 最后是右舷后機身部分，同左舷一樣僅有三人，分別是松下、TK、以及第(21)人——Fish齊藤！松下選用了穿柔道服的對話立繪為基礎(chǔ)描繪，是唯一保留衣服作為象征物的角色，畢竟柔道不論是在他生前還是死后，對松下都有著重要意義，這就是他的人生。而松下布局于右后機身主要是考慮到AB1st游戲的兩位有線路的女主在右舷，作為另一條主要個人線的松下自然也應(yīng)該放在右舷。然后是舞動的TK！選擇了角色介紹立繪為基礎(chǔ)繪制，仿佛能看到舞動的靈魂，由于作中與松下一起跳舞的關(guān)系所以布局于右后機身。在保留了官方象征物——手銬掛飾的基礎(chǔ)上，我還保留了那極具辨識度與神秘感的紅頭巾以及耳釘。

? 最后是Fish齊藤，其他作者做AB痛機絕對不會想刷上去，但我還是會刷上去的彩蛋角色！怎么說我也是『關(guān)鍵聯(lián)航』頭號齊藤廚啊！（雖然即使是為了齊藤彩蛋回歸而制作的鑰匙串痛機“小小奇跡”號也沒真刷一個上去）更何況Fish齊藤在麻系作品的齊藤彩蛋中也是很有戲份的角色，然后追加齊藤的話這架涂裝的角色數(shù)量會達到21人，正好可以玩玩綠川光的CV梗，融入恭介（21）的寓意，雖然遠遠不足以彌補今年沒能專門做涂裝紀(jì)念LB15周年的遺憾，但既然想到了還是加到這架來吧。由于素材稀少，所以輪廓來自動畫第7話，保留了魚竿、草帽以及嘴里叼著的草作為象征物。

? 綜上所述，本機的痛貼思路總的來說表達的只有一個大寓意，也是這架涂裝的核心寓意：

“即使消失了，存在過的痕跡也會留下”

? 而這些曾經(jīng)存在過的痕跡，對于釋然的他們來說，就是最珍貴的寶物。

? 整體方面拉花結(jié)構(gòu)融入了“風(fēng)”一樣的流線元素，后機身像翅膀一樣的部分融入了“天使之翼”、Hand sonic本身、Hand sonic劃出的軌跡，以及一個AB10周年徽章型立牌設(shè)計中的羽毛元素。這其中留白的部分，能起到改善痛貼切底觀感的作用。這個翅膀一樣的涂裝考慮了很久，但效果還是不盡人意，也修不動了，就這樣吧（笑）。

? 最初的構(gòu)想中，配色計劃采用加深過的紅色垂直漸變來表現(xiàn)AB主題的印象，接著在背景上鋪設(shè)光球象征靈魂。但后來一想……這跟“天使之翼”號的背景拉花有啥區(qū)別，感覺又像是換成紅色的AB-1013。再加上垂直漸變的操作困難，效果不佳，而且我也不是很喜歡這種漸變色，所以轉(zhuǎn)而考慮新的配色?？紤]到本機的主題與釋然相關(guān)，我突然想到了AB1st游戲標(biāo)題界面會隨著游戲進度，背景的時間會轉(zhuǎn)到傍晚與夜晚，那么可不可以用這兩個時間點作為配色，來表達釋然呢？然后仔細一想我個人印象最深的釋然消失場景，果然還是位于傍晚的由依和小奏，以及在夜晚的巖澤，于是決定采用看起來完全不搭的前暖后冷色調(diào)進行配色，前機身參考了黃昏的“火燒云”，后機身參考了多云的夜晚。而在考慮到“輪廓痛”的透明融合特性后，最終選擇了方式層次感更好，制作校對相對容易的“條紋漸變”，效果感覺不錯，至少自己用起來舒服。而初期構(gòu)想中的深紅色，也保留了一部分在“火燒云”部分的底部，以及引擎短艙的底色中。

? 另外值得一提的是，本機首次在拉花圖層組應(yīng)用了矢量蒙版，使得校對與調(diào)整更為容易，而相對位圖蒙版而言，可以通過調(diào)整工作路徑從根本上解決涂裝螞蟻線問題，也可在蒙版內(nèi)的圖層組里制作更復(fù)雜的拉花，這也是自己首次實踐的工藝。

? 之后是logo方面，除了機名標(biāo)識外，基本上位于底色內(nèi)的logo都完全涂裝成了白色。包括『關(guān)鍵聯(lián)航』標(biāo)準(zhǔn)的Key logo，由于默認版本紅色部分會不明顯，所以涂成了純白。而P.A.的logo，則首次使用了更適合涂裝在這個位置的官方頭像排列版本，從而解決過去P.A.WORKS過長的問題。在這兩個標(biāo)注用的logo正下方，涂裝有機名標(biāo)識，加了外發(fā)光以看起來和痛貼一樣是遮蓋噴涂，也與痛貼的外發(fā)光含義相同。雖然立項時就想到了“留跡”這個機名，但在推敲一段時間后決定使用過去式與復(fù)數(shù)寫法“Left Traces”。機名下方還寫著，“Even if disappeared, the existence of traces will be left behind”，這似乎是一位不知名的前輩所翻譯流傳的版本，意為本機的核心寓意。

? 垂尾機徽選用了由洛航提出，本人設(shè)計的虛航機徽“奏音航空”，從這架涂裝想要表達的主題來看，這個機徽顯然比SSS更合適。由于個人喜好，我將其傾斜放大涂裝在垂尾根部，相對“奏音航空”的標(biāo)準(zhǔn)涂裝而言占用了更多面積，并被方向舵切掉了一部分，超出到留白范圍的部分進行撞色處理。由于機身痛貼的緣故，本機的注冊號與機型標(biāo)識亦涂裝于垂尾，AB前面加了個出自Key 20周年手表的心跳條紋元素，BOEING前面加了波音的logo，同時換了另一款注冊號字體試試看。引擎部分涂裝了AB主題痛機的傳統(tǒng)——心跳條紋涂裝，而且是目前全『關(guān)鍵聯(lián)航』涂裝面積最大的，大到洛航都在吐槽，當(dāng)然也留有機隊?wèi)T例的VA標(biāo)注logo。主翼則是老樣子，上部左舷注冊號，右舷機隊宣傳logo；下部左舷“奏音航空”，右舷注冊號。本機的虛擬注冊號被命名為AB-21LT，意為Angel Beats!主題，21代表本機共涂裝有21位角色，LT為機名“Left Traces”的縮寫，總體寓意為這21個人釋然消失后，在死后世界所留下的痕跡。

? 另外值得一提的是機腹涂裝。經(jīng)過再三考慮后我決定在機腹涂裝一個《Angel Beats》logo。為了在737外露機輪的影響下盡可能保持辨識度，首次采用了傾斜的方式涂裝，配色由前后機身的下部底色融合而成。而在快完工時，我突然想到，好像可以在機輪那涂裝個“棒球”誒，于是就從機隊logo的棒球中拆了兩條線下來，刷上去發(fā)現(xiàn)效果意外的不錯，感覺就像是跨越兩個機場的“全壘打”。于是這架痛機就配有了這個麻系作品特色元素，Lv Up的機輪甚至可以在飛行時被風(fēng)吹動而旋轉(zhuǎn)，也很有棒球飛行的感覺。

? 最后是機體構(gòu)型的選擇，這架由于個人喜好和機模所給出選擇，我決定讓外觀看起來“復(fù)古”一點，選裝了早期批次737NG的觀星窗，取消了翼梢小翼，配備傳統(tǒng)白熾燈作為著陸燈。這也是目前組成『關(guān)鍵聯(lián)航』的波音737-800中，首架使用這種構(gòu)型的個體。

? 重建工作首先從背景拉花開始，因為痛貼布局已完全決定。令自己意外的是，沒想到在思路暢通后我意外有干勁，即使國慶期間能做涂裝的時間不多，但還是在一周內(nèi)從零推倒重來，做到了99%，最終在2022年10月4日，“留跡”號正式定型涂裝，交付給自己麾下的機隊。那一天似乎還是什么“天使之日”？這巧合我都懷疑是不是真的有什么命運讓我最終在那天完成這架涂裝了……

【飛躍鍵等，航向AB】：

? 2022年10月5日，我與“留跡”號踏上了首航之旅。此次飛行的路線，我決定使用我做的第一架LvUp737涂裝——《鍵等》痛機彩繪“小小奇跡”號的原計劃飛行路線進行，以彌補其機主Larry同志由于工作繁忙暫停活動，未能如愿完整飛完的遺憾。這條被戲稱為“鑰匙串航線”的飛行路線將飛躍參與《鍵等》聯(lián)動七部Key作品的相關(guān)取景地，還能順帶飛躍另外兩部Key作品的取景地，經(jīng)停兩座機場，分為四個航段，終點站為AB主要取景地金澤大學(xué)附近的小松機場（ICAO:RJNK）。既然我還保留有這個飛行計劃，那么就向著AB出發(fā)吧！作為本機的首航，我個人的首次LvUp737NG體驗，以及接觸X-Plane11以來的首次過站短停飛行，展翅翱翔~

• ? 四個航段分為兩日進行，下面是第一航段：福岡機場（ICAO：RJFF）-南紀(jì)白濱機場（ICAO:RJBD）的部分截圖，執(zhí)飛于2022年10月5日：

航前，駐機于福岡機場56號廊橋位：

推出：

滑行至福岡34跑道：

福岡34跑道起飛：

離場爬升：

巡航：

降高進場：

近進與落地南紀(jì)白濱33跑道：

落地后滑行，?？?號機位，抵達南紀(jì)白濱：

• ? 下面是第二航段：南紀(jì)白濱機場（ICAO:RJBD）-靜岡富士山機場（ICAO:RJNS）的部分截圖，執(zhí)飛于2022年10月5日：

航前，駐機南紀(jì)白濱3號位：

南紀(jì)白濱15跑道起飛：

爬升：

巡航：

降高：

近進靜岡30跑道（不愧是“封印都市”，一來就下雨）：

落地靜岡30跑道：

落地后滑行至1號廊橋位，到達靜岡：

• ??下面是第三航段：靜岡富士山機場（ICAO:RJNS）-東京羽田國際機場（ICAO:RJTT）的部分截圖，執(zhí)飛于2022年10月6日：

航前，?？快o岡1號廊橋位：

推出：

靜岡12跑道起飛：

巡航：

降高進場：

由于側(cè)風(fēng)失誤導(dǎo)致復(fù)飛，之后重新近進與著陸羽田34R跑道（感覺我是造訪羽田的AB痛機中最菜的一屆……）：

?？坑鹛颰2 52號廊橋位，到達羽田：

• ? 下面是第四航段：東京羽田國際機場（ICAO:RJTT）-小松機場（ICAO:RJNK）的部分截圖，執(zhí)飛于2022年10月6日：

停在52號廊橋位加油中，為最后的一段旅程做準(zhǔn)備：

推出，順便拖了一段：

滑行至羽田34R跑道：

34R跑道起飛：

爬升離場：

巡航：

進場小松：

近進與落地小松24跑道：

?？啃∷擅裼煤秸緲?號廊橋位，首航正式完成：

【儀表修改】：

? 2023年2月14日，本人在隔壁的ISK-073項目交付風(fēng)波中，偶然搞懂了如何在Zibo與LvUp調(diào)出機械備份儀表與更復(fù)古的Honeywell MCP面板，于是當(dāng)日也順便將“留跡”號的儀表調(diào)成這樣，配合外觀看起來稍復(fù)古些，達到了這架涂裝在配置選裝方面最初的設(shè)想。

以上，感謝各位朋友們閱讀完本期專欄！這架涂裝真的是經(jīng)歷坎坷，但還是做出來了，雖然遺憾仍有許多，但是這樣不也挺好嗎。

STAFF【『空門技術(shù)製造場』ISK-076項目小組】：

涂裝設(shè)計/制作/測試/校對/執(zhí)飛：空門伊萬

【X-Plane方面機隊】聯(lián)航標(biāo)準(zhǔn)登記預(yù)覽：

Aircraft in Simulator： ? Threshold & LevelUP

This Skin Product&Character? ? Visual Art's/Key/Angel Beats! Project(P.A.WORKS)、??Visual Art's / Key

llustration:Na-Ga、平田雄三、桜葉樹里、鈴木FALCO