以永遠(yuǎn)在路上的堅(jiān)定執(zhí)著縱深推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨

為黨的二十大勝利召開(kāi)營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治環(huán)境

?自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大出口國(guó)，出口的貨物非常龐大，而由于質(zhì)量、包裝、卡板、標(biāo)簽、零件等問(wèn)題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。售后難，成為了很多廠商的心病。

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長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品制造僅限于低附加值的非核心部件加工，成為被資金和技術(shù)驅(qū)動(dòng)勞動(dòng)密集型組裝產(chǎn)地。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自主研發(fā)的重視度不斷提高，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)越發(fā)重視，“中國(guó)制造”逐漸成為“中國(guó)智造”。

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雖然取得了一定的成績(jī)，但不少企業(yè)在創(chuàng)新與研發(fā)過(guò)程中，由于技術(shù)積累不夠，對(duì)品質(zhì)管控和供應(yīng)鏈管理不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、包裝不合格、標(biāo)簽不合格、卡板不過(guò)關(guān)、環(huán)保超標(biāo)等等問(wèn)題，被海外廠商大量退貨。造成經(jīng)濟(jì)損失不說(shuō)，還在海關(guān)被記錄在案，大損公司名譽(yù)。

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如何挽救經(jīng)濟(jì)損失，并保留企業(yè)在海關(guān)的良好記錄，成為各大廠商的心病，以及亟待解決的難題。

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作為貿(mào)易出口大國(guó)，國(guó)家也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，于是在大陸境內(nèi)成立“保稅區(qū)”——?jiǎng)澇鲆黄瑓^(qū)域，指定為保稅區(qū)，該區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的特權(quán)。這片區(qū)域受到海關(guān)監(jiān)管，貨物進(jìn)入這里，相當(dāng)于進(jìn)口，從這里出去即是出口。

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這一個(gè)獨(dú)特區(qū)域的存在，將有效地解決上述貨物被退運(yùn)的難題。

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首先，被退運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)入香港口岸，由中港車輛運(yùn)輸至保稅區(qū)（目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域），這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于還在關(guān)外進(jìn)行，所以無(wú)需經(jīng)過(guò)海關(guān)，提供退運(yùn)證明。

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其次，貨物到達(dá)保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，然后派工人過(guò)去檢修（也可以用區(qū)內(nèi)企業(yè)的工人）。

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最后，檢修組裝完成后，貼標(biāo)、包裝、打板，然后復(fù)出口。

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保稅區(qū)進(jìn)行維修的優(yōu)勢(shì)：

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①方便快捷，完成整套流程，無(wú)需向海關(guān)備案退運(yùn)貨物，消除不良記錄的顧慮；

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②由于屬于境內(nèi)關(guān)外的特權(quán)，廠商可以派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修，成本僅僅相當(dāng)于香港的1/3；

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③減小壓貨風(fēng)險(xiǎn)，快速完成復(fù)出口，減小庫(kù)存壓力；

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④檢修材料便宜，倉(cāng)儲(chǔ)租用底，資金壓力小。

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簡(jiǎn)單流程圖：

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被退運(yùn)——返回香港——運(yùn)送保稅區(qū)——派遣技術(shù)工人

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——檢修完畢——運(yùn)送碼頭——出口目的國(guó)

加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式為我省打造改革開(kāi)放新高地注入了新動(dòng)力，但對(duì)標(biāo)滬蘇浙等先發(fā)地區(qū)，安徽外貿(mào)進(jìn)出口總體規(guī)模、新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展、外貿(mào)與產(chǎn)業(yè)融合、外貿(mào)市場(chǎng)活力、制度建設(shè)等方面仍有一定差距。