繼把帕薩特“撞崩潰”、“數(shù)據(jù)被盜”停滯半年后“復(fù)活”，中保研又沉寂了一段時間。這不，其官方終于又公布要"搞事情"了。

早前，中保研官宣自主選取5款車型作為2021年第一批測評車型，本次測評車型不乏廣大消費者十分關(guān)注的重磅車型，當(dāng)中全部是汽車市場大熱的SUV車型。

長城坦克300

坦克300是全場唯一的自主品牌車型，而且每次出現(xiàn)都是自帶話題的“網(wǎng)紅”，畢竟在市場幾乎是無對手的存在。所以此次坦克300的碰撞測試結(jié)果，也是備受潛在買家們的關(guān)注，或許這測試成績好了，就會多了個能讓他們說服媳婦買坦克300“入坑”的理由。

要知道的是，在北美和歐洲地區(qū)多款車型的碰撞測試結(jié)果表明，非承載式車身的硬派越野車實在是太“硬核”，普遍的碰撞結(jié)果都不是很優(yōu)秀。那么，坦克300能否打破這個魔咒，給自主品牌長臉呢？咱們拭目以待。

馬自達CX-30

在馬自達品牌的車型中，CX-30應(yīng)該算是“最新”的車型，因為它上市的最晚，但是CX-30在市場上的表現(xiàn)并不好，月銷量只有1000多輛。而同為日系的繽智/XR-V、逍客這些萬輛選手，真是沒有對比就沒有傷害。如果碰撞測試成績不理想，可能會使其銷量不斷下滑。

不過，近幾年馬自達在碰撞測試中，似乎沒有掉過鏈子。而馬自達CX-30在海外的碰撞測試機構(gòu)均取得不錯的成績，其中在Euro NCAP 2019年以驚人的99%超高分成為年度安全模范，并取得5顆星的最高評價。

福特銳際

銳際其實就是老翼虎的換代車型，可是改名換臉之后，熱度就沒有翼虎那么高，在路上的能見度也是很低。其實在動力、配置以及用料方面都沒啥毛病，而且還傳承了福特的一手好操控，可惜銷量就是上不去。

在2019年，歐版的銳際和CX-30一起接受Euro NCAP碰撞測試，成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者、安全輔助得分率分別92％、86%、82%、73%，并順利拿下五星評價。就看國產(chǎn)版銳際在中保研能不能拿下五星了。

豐田C-HR

雖然C-HR沒有繽智/X-RV那么火，月銷四五千輛也不算丟人，畢竟還有姊妹車奕澤共同競爭。除了造型過于新潮、空間實用性一般之外，政策質(zhì)感、用料、配置方面其實不比同級銷量前三的車型差。

值得一說的是，中保研C-IASI曾對一汽豐田奕澤進行過碰撞測試，耐撞性與維修經(jīng)濟性為A、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全均為G。所以廣汽豐田CH-R作為原汁原味的“CH-R”理應(yīng)也不會差，起碼不能比奕澤差。

雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

天逸C5在市場上沒什么存在感，2020年累計銷量不到一萬輛，2021年第一季度累積銷量為2661輛。但是漫哥可以拍著胸口說，這車還真的好開，而且新款車型還全系配上8AT變速箱。

對了，這是雪鐵龍的車型首次出現(xiàn)在中保研C-IASI的測試中。作為全球車，如果沒有偷工減料的話，成績應(yīng)該也不會差的哪里去。但是要是有什么差池的話，這結(jié)果就真是不敢想象了。

好了，看熱鬧不怕事大，所以我們就搬好小凳子，備好瓜果，坐等中保研2021首批測評車型的成績出爐吧！

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

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