10萬級(jí)家用SUV市場是自主品牌必爭之地，也是險(xiǎn)惡之地，競爭非常激烈。第一代宋Pro自2019年上市以來，月銷過萬成常態(tài)，共攬獲超25萬輛銷量，良好口碑深入用戶內(nèi)心。近期比亞迪上市了第二代宋Pro，號(hào)稱“加量不加價(jià)”、三大件品質(zhì)再升級(jí)。車叔今天拿到的是驍云豪華版，來和大家一探究竟。

比亞迪最強(qiáng)1.5T

第二代宋Pro動(dòng)態(tài)質(zhì)感讓車叔驚呼

動(dòng)力永遠(yuǎn)是一款SUV的核心。據(jù)車叔了解，此次換代的第二代宋Pro搭載同級(jí)最強(qiáng)“中國芯”——驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)三大國際知名廠家深度優(yōu)化，最大功率達(dá)到136kW，峰值扭矩為288N·m，功率和扭矩提升20%，低速響應(yīng)提升40%。

這參數(shù)非?！澳艽颉保也徽f跟中國品牌SUV比，其實(shí)已勝過某些主流合資2.0L車型，RAV4榮放2.0L也就分別為126kW、209N·m，跟大眾EA888（2.0T）馬力持平。與之匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱，最高傳動(dòng)效率達(dá)到95%，同樣經(jīng)過了比亞迪國際頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校。

車叔立馬上車試駕，結(jié)果真的被震驚到了。動(dòng)力一踩就有，源源不斷，車隨心動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)快，輸出夠線性。擋位邏輯設(shè)定近乎完美，擁堵時(shí)不會(huì)頻繁換擋，也不會(huì)察覺到怠速、低速狀態(tài)下的頓挫，很平順、細(xì)膩。切入SPORT模式，一腳油門下去，酣暢淋漓的駕駛快感傳至腦門，推背感非常明顯。

底盤質(zhì)感更加決定一款車開起來高不高級(jí)。第二代宋Pro的底盤給出了不少驚喜，調(diào)校偏舒適又不乏韌性，過減速帶很“整”，不會(huì)拖泥帶水。對于路面起伏帶來的顛簸，底盤也能恰到好處地過濾，保證乘坐舒適性又留有一定的路感。過彎時(shí)，車叔也能感覺到懸掛起到防側(cè)傾作用，全程車身姿態(tài)穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向手感柔和細(xì)膩，中低速比較輕松又帶有清晰的中位感，高速則要厚重一些。類似于加速響應(yīng)，剎車響應(yīng)非常線性、靈敏的，開起來信心十足。

很難想象，對于一款10萬級(jí)家用車，比亞迪會(huì)這么較真兒。第二代宋Pro在動(dòng)力輸出及接駁、操控、濾振以及NVH等各方面的表現(xiàn)堪稱越級(jí)。根據(jù)車叔的試駕經(jīng)驗(yàn)，不夸張地說，第二代宋Pro的綜合行駛品質(zhì)可以跟30萬價(jià)位的德系豪車看齊，不輸同價(jià)位合資車。

造型更加霸氣有范兒

坐進(jìn)去還是那么舒服

“高顏值、大空間”是自主品牌的一貫優(yōu)勢，第一代宋Pro在這方面本來就是佼佼者，第二代宋Pro則繼續(xù)強(qiáng)化，下面隨車叔打量。

第二代宋Pro完成對“龍顏”美學(xué)理念的進(jìn)化。“龍嘴”最大，氣場更強(qiáng)，高亮的材質(zhì)點(diǎn)綴增添了時(shí)尚科技感。此外logo與“龍須”融合在一起，車身線條變得更加靈動(dòng)、豐富，D柱采用“龍鱗”樣式，和“龍爪”式前后LED大燈等細(xì)節(jié)組合一起，算是“畫龍點(diǎn)睛”。整體來看，第二代宋Pro既有著文化氣息濃厚的國潮風(fēng)，也不乏都市潮流氣質(zhì)，彰顯車主的品位和時(shí)尚。

第二代宋Pro的內(nèi)飾采用新一代家族設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)設(shè)置上更用心，配色、用料更強(qiáng)調(diào)輕奢。車叔特別中意釉玉藍(lán)配色，仿佛體會(huì)到漫步山水之間的感覺，中國人講究追求意境。副儀表臺(tái)和門板扶手都采用鏤空設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾更有視覺質(zhì)感，也提升了空間利用率，出風(fēng)口采用水韻屏風(fēng)矩形設(shè)計(jì)，比亞迪希望減少各種內(nèi)飾元素帶來的突兀感，整體看起來更和諧。

第二代宋Pro車內(nèi)遍布軟性高檔材質(zhì)，用料考究程度、工藝水準(zhǔn)接近主打豪華商務(wù)的新一代別克GL8，營造出具有品牌特色的輕奢范兒。要知道，德日系SUV內(nèi)飾要達(dá)到“輕奢”，恐怕得三十萬往上走了。

第二代宋Pro繼續(xù)擁有A級(jí)SUV中傲人的“三圍”，長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距達(dá)到2712mm，車內(nèi)足夠?qū)捲?。“龍脊”座椅?shí)為一體式全包裹舒適減壓座椅，后排座椅可實(shí)現(xiàn)28度靠背調(diào)節(jié)角，車叔的頭、肩、腰得到全觸點(diǎn)支撐，坐上去太舒服了。此外值得留意的是，后排地板非常平整，不會(huì)有雙腳被“框住”的拘束感?？梢哉f，第二代宋Pro的乘坐舒適性媲美B級(jí)SUV。

科技配置超越想象

車機(jī)超好用

說到配置，除了一體式“龍脊”座椅，肉眼可見的還有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、自動(dòng)恒溫空調(diào)、全景天窗等，高關(guān)注度配置一應(yīng)俱全，比亞迪從來不會(huì)在這方面吝嗇。車叔拿到的這款驍云豪華版，售價(jià)不到12萬，卻能很大程度兼顧到智能科技配置。

這些年車叔體驗(yàn)過不少自主品牌的車機(jī)，行業(yè)內(nèi)“高手云集”，比亞迪第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)依然可稱出彩。

交互體驗(yàn)上，這款12.8英寸懸浮Pad采用8核處理器，還可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，而且屏占比極高，屏幕劃起來跟手，無卡頓無遲滯，軟硬件規(guī)格高。界面設(shè)計(jì)上，系統(tǒng)采用行業(yè)首創(chuàng)的智能快捷負(fù)一屏，調(diào)取功能時(shí)很人性化。

功能實(shí)現(xiàn)上，第二代宋Pro可提供免喚醒詞控制及智能提醒服務(wù)、聲源定位控制，你不用跟它尬聊，也不必每次都說“你好，小迪”，它就能明白你的意思，并且能識(shí)別是你的指令，全系標(biāo)配的OTA則帶來了更多想象。

要說黑科技，就要說到比亞迪云服務(wù)App了，這真是一個(gè)寶藏。有了這個(gè)，你可以遠(yuǎn)程查看車況信息和車輛位置，官方稱“千里眼”。你還在手機(jī)上遙控駕駛！比如你進(jìn)了一個(gè)狹窄的車位，下車后在手機(jī)上操作，駛離車位會(huì)更簡單，而且出門后干脆就不用帶車鑰匙。

比亞迪的誠意確實(shí)很足。合資車你懂的，30萬以下能支持語音控制就謝天謝地了，自主品牌強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)科技，不過要說遠(yuǎn)程控制、手機(jī)遙控駕駛這一類高科技配置，那還是只有在15萬以上的高配車型看到。

在安全輔助方面，第二代宋Pro的全息透明影像系統(tǒng)值得一提，從車內(nèi)就可悉知車輛周圍的環(huán)境，包括車底也一覽無余，它讓行車安全性與便利性得到極致升華，達(dá)到全新的高度。“科技控”不妨再加一萬上頂配版，可享ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PEBSAEB-CCR預(yù)測性緊急制動(dòng)系統(tǒng)全息透明影像兩大黑科技，體驗(yàn)到行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能。

車叔總結(jié)

不難看出，比亞迪確實(shí)在很用心地經(jīng)營宋Pro系列，希望延續(xù)其爆款本色。第二代宋Pro起售價(jià)9.28萬元，卻在動(dòng)力、設(shè)計(jì)、科技方面不遺余力地提升整車檔次感，讓廣大消費(fèi)者以更小的成本享受到更高階的產(chǎn)品體驗(yàn)，坐實(shí)10萬級(jí)家用SUV價(jià)值標(biāo)桿之名！