作者 —— 咖加用戶：-llwcc

想必對(duì)汽車行業(yè)不了解的讀者看到這個(gè)題目就會(huì)犯難了：這到底是在說(shuō)哪款車，是寶駿730 plus，還是五菱佳辰？事實(shí)上寶駿也沒有推出過(guò)730 plus這款車，在顯而易見的品牌戰(zhàn)略變動(dòng)下，近一兩年來(lái)的精品車型已經(jīng)被五菱全部劃給了自己的銀標(biāo)系列，當(dāng)然也包括這款佳辰。在我剛看到它的官圖時(shí)我就確定了這款車的市場(chǎng)定位，預(yù)售價(jià)出來(lái)以后更是印證了我的觀點(diǎn)——這不就是換了標(biāo)的新一代寶駿730嗎？

由于突然多出了兩天可以自由安排的假期，出于各種機(jī)緣巧合，我這個(gè)并沒有什么經(jīng)濟(jì)型MPV消費(fèi)欲望的人試到了這款全新推出的經(jīng)濟(jì)型MPV，出人意料的是，它雖然離完美還有距離，但竟然是我當(dāng)天開過(guò)最正常的一輛車了。

而對(duì)于這種市場(chǎng)定位的車型，“正常”二字應(yīng)該是最大的褒獎(jiǎng)。

外觀

首先一定要說(shuō)這個(gè)外觀并不好看，而且也是我第一時(shí)間聯(lián)想到寶駿730的最大原因：哪怕細(xì)節(jié)加了多少點(diǎn)綴與質(zhì)感升級(jí)，整體的車身比例一看就是不和諧的，前后懸偏長(zhǎng)但機(jī)艙很短，方正且碩大的車體配上小巧的車輪，雖然可以說(shuō)是最大化利用車身空間，但整體的比例帶給人的感覺就是“支撐不住”以及“廉價(jià)感十足”。對(duì)于想要一款精致家用MPV的客戶，這樣的設(shè)計(jì)顯然是沒辦法說(shuō)服他們的，但對(duì)于那些從宏光、寶駿730甚至是之光升級(jí)而來(lái)的客戶，這樣的造型就完全不是問題了。

吐槽完整體比例的廉價(jià)感，還是應(yīng)該夸獎(jiǎng)一下五菱對(duì)提升佳辰高級(jí)感作出的努力。被五菱劃入銀標(biāo)系列的車型注定不會(huì)過(guò)于大大咧咧，細(xì)節(jié)上還是有一定質(zhì)感存在的，例如經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的“V字型”中網(wǎng)，與車標(biāo)的角度相得益彰，大燈很明顯運(yùn)用了LED光源，設(shè)計(jì)看上去也很有神，輪轂雖然尺寸很小，但造型也具有一定的高級(jí)感；方方正正的車尾我就實(shí)在是吹不下去了，確實(shí)很樸素，咱們就過(guò)了。顏色上佳辰僅僅提供了四款顏色，藍(lán)色和灰色質(zhì)感都不錯(cuò)，白色和金色就比較普通了。

內(nèi)飾

相比起外觀，佳辰的內(nèi)飾我卻要大力贊揚(yáng)，我認(rèn)為五菱在佳辰上面做到了用最克制（低成本）的材料做出了最大限度的高級(jí)感，值得表?yè)P(yáng)。

首先是內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)，第一眼看過(guò)去不會(huì)有一丁點(diǎn)廉價(jià)感，大氣且水平鋪開的設(shè)計(jì)風(fēng)格配上主打的棕色內(nèi)飾，再加上碩大的車窗和優(yōu)秀的車內(nèi)視野，開揚(yáng)感非常強(qiáng)，氛圍是足夠到位了。從細(xì)節(jié)和用料上看，不要去細(xì)細(xì)推敲的話其實(shí)問題也不大，手經(jīng)常接觸的地方都是皮質(zhì)包裹，座椅的皮質(zhì)手感也還不錯(cuò)，兩個(gè)遮陽(yáng)板化妝鏡竟然還有燈；但你如果仔細(xì)去看各種細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)皮座椅的縫線并不算很整齊，儀表臺(tái)上方和門板最上方用的是最廉價(jià)也最硬的硬塑料，開車的時(shí)候把手?jǐn)R在窗沿也會(huì)覺得有點(diǎn)硌手。但五菱厲害的地方就在于只要不去細(xì)看就看不出這些問題，整體還是比較上檔次的，結(jié)合十萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型MPV的定位，個(gè)人覺得這樣的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀了。

配置上基本也屬于是該有的都有了，重點(diǎn)說(shuō)一下車機(jī)，五菱在新產(chǎn)品上推出的LING OS個(gè)人認(rèn)為并不算特別好用，駕駛過(guò)程中觸控是有一定延遲的，語(yǔ)音助手也并沒有我想象中那么靈活（可能我被小鵬的語(yǔ)音識(shí)別慣壞了），雖然也不是不能用，但和廠家宣傳的還是有一些差距?？照{(diào)控制區(qū)并沒有隨大流集成進(jìn)車機(jī)，而是獨(dú)立出來(lái)設(shè)計(jì)了一排很好用的實(shí)體按鍵，值得表?yè)P(yáng)。儀表并沒有采用全液晶，而是非常傳統(tǒng)的雙指針儀表搭配單色小液晶屏，非常清晰易讀，除了不夠高級(jí)以外沒有任何缺點(diǎn)，這個(gè)級(jí)別的車簡(jiǎn)單好用就應(yīng)該是第一位的。

空間與乘坐

佳辰的車內(nèi)空間我認(rèn)為完全是合格的，雖然極限空間并沒有那么大，但配合上合理的座椅設(shè)置，可以讓車內(nèi)每個(gè)人都比較舒適放松地入座。在第一排調(diào)整到比較合適的駕駛座位后，第二排拉到一拳半的腿部空間下，第三排還能有四指左右的腿部空間，在滿載的情況下，是需要大家相互妥協(xié)一下位置的，但這樣的妥協(xié)并不會(huì)影響基本的乘坐舒適度，只要你的身高不超過(guò)175cm，相信不會(huì)有太大的問題。相對(duì)來(lái)說(shuō)第二排中央過(guò)道太窄倒成了一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，結(jié)合上并不算鋪張的車內(nèi)空間，進(jìn)出第三排的姿勢(shì)會(huì)有些受限且不太好看。

坐姿同樣是一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，三排座位都不存在蜷縮或是“蹲板凳”的情況，從第一排到第三排的坐姿是類似于階梯教室的上升路線，前兩排座椅的坐墊長(zhǎng)度明顯有加長(zhǎng)，至少可以滿足我的舒適乘坐，第三排坐墊高度也比較高，可以讓我以正常的坐姿入座，同時(shí)側(cè)窗面積很大，保證了乘客不會(huì)有關(guān)小黑屋的感覺。第二排與第三排都有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口與充電接口，第三排甚至有獨(dú)立的空調(diào)風(fēng)量控制區(qū)，很尊貴。

儲(chǔ)物空間基本合格，除了中控臺(tái)最下方那個(gè)儲(chǔ)物格的開啟方式很奇怪，蓋子開起來(lái)以后是直接朝天的，和其他車型很不一樣，有點(diǎn)突兀并且影響了物體的取放；后備箱空間比想象中的大，進(jìn)深比較淺但地臺(tái)很低，可以充分利用垂直空間，不過(guò)第三排座椅的收折較為費(fèi)勁，需要把整個(gè)座椅掀起來(lái)，我親自動(dòng)手搬了一下，稍微有點(diǎn)累人，如果是力氣較小的車主會(huì)有點(diǎn)不自在。很明顯，五菱為了照顧滿載時(shí)第三排乘客的舒適度，在墊高地臺(tái)的基礎(chǔ)上，就沒辦法擁有極致靈活的后備箱了。

駕駛與操控

或許對(duì)一臺(tái)十萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型MPV來(lái)說(shuō)，駕駛與操控根本不是需要考慮的部分吧，但好在五菱并沒有把佳辰做得很難開，或者說(shuō)其實(shí)每個(gè)人都可以把這款車開得很順暢——或者說(shuō)，移動(dòng)得很順暢，這臺(tái)車就是一個(gè)合格且正常的代步工具，踏踏實(shí)實(shí)的駕駛才是它和它的車主們最適應(yīng)的工況。

雖然佳辰配的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但熟悉五菱的朋友想必都知道，五菱的傳統(tǒng)1.5T有多么肌無(wú)力，佳辰上搭載的這臺(tái)也不例外。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配堪稱慵懶，輕踩油門倒是可以給到基本的動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)覺得很拖沓無(wú)力，還算得上是跟腳，但只要有中等以上的動(dòng)力請(qǐng)求，動(dòng)力總成就跟剛睡醒一樣，先伸個(gè)懶腰問你幾個(gè)靈魂問題，“你現(xiàn)在到底想開多快？你不說(shuō)是吧？那我怎么知道，我想想再告訴你？”問完了再不急不慢地把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速打上去，打到3000轉(zhuǎn)左右再不急不慢地模擬升個(gè)檔，轉(zhuǎn)速表指針緩慢地往下掉，此時(shí)你可能已經(jīng)看到下一個(gè)路口的紅色海洋，逼不得已踩下剎車了。剎車的腳感倒是很正常的，日常駕駛沒有什么不適感，但低速挪車會(huì)有一些“點(diǎn)頭感”，如果沒把握好踩剎車的力度，會(huì)搞得乘客有一點(diǎn)點(diǎn)難受。

轉(zhuǎn)向根本沒什么好說(shuō)的，首先這個(gè)只有兩項(xiàng)可調(diào)的碩大方向盤讓我握起來(lái)就沒什么駕駛欲望，有輕微的“端著臉盆開車”的感受，三九點(diǎn)位置和自家的五菱星辰一樣是根本握不實(shí)的。轉(zhuǎn)起來(lái)就更離譜了，首先虛位非常大，在大直道上我瘋狂地左右搖擺方向盤（是搖擺，不是轉(zhuǎn)動(dòng)，車開得多的朋友們應(yīng)該知道定義上的區(qū)別），車子根本不怎么動(dòng)的，換個(gè)馬自達(dá)什么的估計(jì)車子已經(jīng)在橫向的三個(gè)車道里畫龍了；其次根本也沒有指向性可言，不知道車頭在哪里的同時(shí)車身姿態(tài)也是慢一拍的，轉(zhuǎn)向手感也并不算很好，隨角度增益比較突兀，虛位的部分非常輕，過(guò)了這個(gè)部分以后就開始變重，并且我沒有感受到什么隨速增益，仿佛時(shí)速80以內(nèi)都是一樣的力度。

從駕駛層面來(lái)看佳辰的定位已經(jīng)很明顯了，就是適合安穩(wěn)、踏實(shí)、佛系的駕駛風(fēng)格，帶著一車人出行，將車子作為純粹的代步工具。這樣來(lái)看，佳辰可以說(shuō)是做得很到位，畢竟這是一臺(tái)完全可以正常駕駛、沒有任何不適感的汽車，平順且自然，能把一車人安穩(wěn)地帶到目的地，這就夠了。

NVH

NVH我主觀認(rèn)為不是佳辰所需要重點(diǎn)照顧的部分，因此我對(duì)其表現(xiàn)沒有任何的期待。事實(shí)證明沒有期待就會(huì)充滿驚喜，佳辰在底盤濾震方面就已經(jīng)能做到一臺(tái)MPV合格的水準(zhǔn)，整體肯定是偏軟的風(fēng)格，但不會(huì)有忽忽悠悠的感覺，過(guò)爛路可以比較好地化解各種突兀的障礙，雖然不可避免地有一些余震，但整體表現(xiàn)在十萬(wàn)元價(jià)位算是合格的；但這樣的底盤調(diào)教顯然就不會(huì)兼顧操控性了，如果你想用那個(gè)模糊不清的方向盤試著劈個(gè)彎，保證你被車身側(cè)傾先嚇一跳，然后默默收起自己過(guò)分的動(dòng)作，再跟車子道個(gè)歉：是我過(guò)分了。隔音方面沒有特別體會(huì)，但基本的隔絕感沒有問題，在試駕路況所限制的中低速范圍內(nèi)沒有惱人的噪聲，哪怕是急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也不至于吵人，雖然并不好聽，還會(huì)有充滿顆粒感的震動(dòng)傳到方向盤上。當(dāng)然，佛系駕駛不會(huì)有以上問題發(fā)生，咱們就過(guò)了。

性價(jià)比與購(gòu)買建議

又到了喜聞樂見的導(dǎo)購(gòu)環(huán)節(jié)，但作為一款價(jià)格不高、配置區(qū)分不算特別大的車型，我依舊建議大家如果追求一定的品質(zhì)感，就直接買頂配得了——?jiǎng)e的不說(shuō)，其他配置只有兩個(gè)安全氣囊誒，真的很機(jī)車好不好？這么大的車兩個(gè)氣囊怎么夠用？不過(guò)頂配也只有四個(gè)氣囊，后面五位乘客還是沒有太多保障，這邊建議五菱起碼是把氣簾加上吧。除掉這個(gè)因素，頂配配備的全景影像、9揚(yáng)聲器音響和精致一些的（稍微大一點(diǎn)的）輪轂也能帶給車主一點(diǎn)基本的精致度。如果要求沒那么高，自動(dòng)擋低配也不是不行，如果你是個(gè)能開手動(dòng)擋的五菱忠誠(chéng)客戶，那甚至可以選擇1.5自吸的高版本，價(jià)格也來(lái)到了八萬(wàn)以內(nèi)，配置和動(dòng)力水平針對(duì)那些五菱品牌升級(jí)客戶也絕對(duì)是夠用的了。

價(jià)格方面現(xiàn)在只有預(yù)售價(jià)，所以只能參考個(gè)八九不離十，現(xiàn)在訂車能多優(yōu)惠三千塊錢，加上購(gòu)置稅補(bǔ)貼，頂配落地差不多11萬(wàn)元出點(diǎn)頭。由于本省五菱代理商屬于壟斷狀態(tài)，因此價(jià)格相當(dāng)透明，但個(gè)人感覺還是有一點(diǎn)優(yōu)惠再買比較合適，畢竟這也不是什么特別便宜的車，雖說(shuō)定價(jià)不貴還算值得，但我主觀認(rèn)為它還是優(yōu)惠個(gè)幾千塊更值。

說(shuō)句題外話，五菱目前似乎在經(jīng)銷商建設(shè)和服務(wù)方面也有了一定的追求，這次去的經(jīng)銷商很明顯是一家旗艦店，上下兩層樓的展廳里擺放著全系足足二十幾輛展車，銷售的專業(yè)程度也還算可以，驚人的是竟然還專門聘請(qǐng)糕點(diǎn)師來(lái)為車主和顧客制作點(diǎn)心，我就很幸運(yùn)地吃上了現(xiàn)做的蛋撻，味道還真的不錯(cuò)。結(jié)合之前比亞迪經(jīng)銷商提供水煮蛋和綠豆湯作為點(diǎn)心的表現(xiàn)，自主品牌在這方面真的有長(zhǎng)足的進(jìn)步。

總結(jié)

結(jié)合開頭的評(píng)價(jià)，“一臺(tái)正常的車”，我認(rèn)為這對(duì)于一臺(tái)工具型汽車來(lái)說(shuō)真的是很大的褒獎(jiǎng)。況且佳辰在做到“正?！钡幕A(chǔ)上還能給使用者一定的質(zhì)感提升，這就更是錦上添花了?，F(xiàn)在還只是預(yù)售階段，我就已經(jīng)見過(guò)幾次掛了牌的新車在路上奔跑了，結(jié)合性價(jià)比與產(chǎn)品力，想必市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)太差。