“品牌向上”是自主品牌持之以恒的追求。相對于其他自主品牌而言，吉利汽車有著更多優(yōu)勢。其中，沃爾沃技術(shù)做背書尤為關(guān)鍵，這也使得吉利多了更多的底氣和自信。所以，吉利汽車的全新A+級轎車——PREFACE星瑞，才敢打出“中國家轎顛覆者”的口號。

自主品牌突破“天花板”之作博瑞是吉利基于沃爾沃技術(shù)推出的首款車型，亦是品牌基于KC平臺打造的首款戰(zhàn)略車型。在博瑞上市后，年終端累銷近5萬輛的成績確實使品牌步入到一個全新階段，也為星瑞的推出積蓄了勢能和經(jīng)驗。而作為首款基于CMA架構(gòu)打造的新車型星瑞，在“科技吉利4.0”全新造型設(shè)計語言的背景下，對于吉利汽車和用戶的意義更是不可同日而語。

設(shè)計進化，細(xì)節(jié)之處彰顯質(zhì)感

從造型設(shè)計來看，吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型設(shè)計語言——“時空變奏”，由“能量音弦”豎格柵設(shè)計、“能量律動”大燈設(shè)計組成“宇宙回響的能量漣漪”4.0全新前臉，通過線條和曲面的無限延展、拓寬，塑造兼具豪華與運動的造型律動之美，彰顯出獨特而富有活力的“寬體”設(shè)計風(fēng)格。

全新的“擴散宇宙回響”前格柵，盾形的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，營造出了一定的進深感，細(xì)節(jié)上更加立體。采用溜背式設(shè)計，車身的側(cè)面線條舒展、簡單，從后視鏡上延伸至側(cè)窗一圈的鍍鉻飾條，以及尾燈同樣分為三段式的處理，都是一些細(xì)節(jié)處的精致點綴。細(xì)看下來，我們能夠從設(shè)計細(xì)節(jié)上感知到吉利想要表達的年輕、運動以及質(zhì)感，而這些感官體驗同時攜有高級感的感知特征。

技術(shù)下放，才擁有產(chǎn)品向上實力

除了外形，星瑞還擁有絕對的核心技術(shù)，而這些技術(shù)才是星瑞能成為“顛覆者”的底氣。星瑞已經(jīng)不是普通的合資品牌緊湊型轎車了，而是譬如速騰、凌渡、思域等更高一階的。越級產(chǎn)品力首要的就是尺寸方面，得益于CMA架構(gòu)模塊化平臺的開放性，車身數(shù)據(jù)做到了4785/1869/1469mm的車身尺寸以及2800mm的軸距，接近B級車的空間尺寸成為它的一大產(chǎn)品優(yōu)勢。

用了CMA架構(gòu)，發(fā)動機自然也上了沃爾沃那臺Drive-E系列2.0T發(fā)動機，最大功率140kW ，最大扭矩300N·m ，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，不僅動力數(shù)據(jù)秒殺了思域等一眾合資對手，沃爾沃Drive-E發(fā)動機的加入，進一步放大了星瑞的價值感。

除了同級車中必備的配置外，還有廠家特意強調(diào)的30萬以上豪華車才有的BOSE高級音響系統(tǒng)、車載香氛系統(tǒng)、高級頭層牛皮座椅、NAPPA真皮抑菌方向盤等配置，自主品牌擅長的低成本、高豪華氛圍的高性價比取向，也是吉利喊出“重新定義A級轎車”的底氣。

向上不易，如何用價格定義價值

隨著家轎用戶消費觀與價值觀的變化，“性價比”已經(jīng)不再單純等同于“低價”，星瑞的“前輩”們之所以沒能成功，太過于強調(diào)“性價比”優(yōu)勢，想要做到“向上”必須要做到“品質(zhì)性價比”。簡單來說，以前是把高性價比的產(chǎn)品拔高，必然不為消費者所接受。

而星瑞的做法已經(jīng)有所改變，他是把高品質(zhì)的產(chǎn)品組合做出性價比，重心的不同，導(dǎo)致了截然不同的結(jié)果。不論是CMA還是Drive-E，都讓星瑞有了資格和底氣去與合資對手一爭高下，用產(chǎn)品的全面性優(yōu)勢來迎合更廣大主流消費群體，并以相對優(yōu)勢的價格換得家轎市場的認(rèn)可，星瑞已經(jīng)做得很好了，至于消費者是否認(rèn)可，應(yīng)該不必太擔(dān)心。吉利的營銷功力也不在產(chǎn)品實力之下，以CMA超級母體的技術(shù)構(gòu)架放大價值感，吉利已經(jīng)成功的提升品牌溢價力。

因為采用了眾多沃爾沃的技術(shù)，星瑞一度被網(wǎng)友稱之為掛吉利Logo的沃爾沃，星瑞以自主品牌做出了合資車一般的產(chǎn)品形象，這是對星瑞的認(rèn)可，這一點無疑是領(lǐng)先于其他自主品牌產(chǎn)品的地方。星瑞作為吉利全面架構(gòu)體系造車4.0時代的首款車型，承擔(dān)了更多的責(zé)任和意義，能否真的顛覆中國家轎在國人心中的形象，徹底跨越自主與合資品牌之間的鴻溝，值得期待。

值得一提的是，在智能方面，吉利星瑞率先實現(xiàn)燃油車的高度智能化，成為首個全面OTA升級的燃油轎車。CMA超級母體技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，讓吉利星瑞可以擁有最強大腦，使得信息互聯(lián)、自動駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能更加強大和智能，從而全面開啟以“軟件定義汽車”的家轎OTA時代。

有實力自然無所畏懼 吉利星瑞發(fā)布《家轎顛覆者宣言》

曾幾何時，我們都在暢想，何時我們的自主汽車品牌家轎能夠全面超越甚至取代合資品牌。如果在十年前，這只是一種不切實際的想象的話。今天，我們則是有了勇氣和信心。

作為從轎車市場逐漸成長起來的中國品牌領(lǐng)軍企業(yè)，吉利汽車從未停止對家轎領(lǐng)域的探索與顛覆。無雄心，不壯志，有豪氣，能沖天?，F(xiàn)在的吉利汽車，已經(jīng)是擁有千萬用戶的汽車航母，輔以基于長期技術(shù)積淀而誕生的CMA超級母體，才能夠有信心針對當(dāng)前家轎用戶的痛點，發(fā)布《家轎顛覆者宣言》：

為用戶，重構(gòu)家轎智能新標(biāo)準(zhǔn)：全面實現(xiàn)燃油車整車OTA；

為用戶，開創(chuàng)家轎健康新標(biāo)準(zhǔn)：全面普及“全方位健康車”；

為用戶，開創(chuàng)家轎動力新標(biāo)準(zhǔn)：實現(xiàn)豪華高性能動力在家轎上的標(biāo)配；

為用戶，重構(gòu)家轎空間新標(biāo)準(zhǔn)：實現(xiàn)全場景空間獲得感的最大化。

以上家轎新標(biāo)準(zhǔn)，全面超越強勢合資品牌產(chǎn)品價值，而無需用戶多花一分錢！

這也預(yù)示著“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時代正式開啟！

正如吉利汽車首席用戶體驗官，吉利汽車總裁、CEO安聰慧所說：“今天，中國家轎的標(biāo)準(zhǔn)不能再被合資品牌定義。把新標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)利要交給用戶，是中國汽車的使命。期待所有中國汽車品牌一起努力，開啟‘用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)’的顛覆時代！”

當(dāng)然，顛覆不只是說說而已，必須憑借硬核實力。那么，吉利為何會有如此雄心壯志和魄力呢？造車20多年來，“顛覆”已成為融入吉利汽車血液中的基因。從為老百姓造買得起的好車，到成功收購沃爾沃，再到成功整合寶騰、路特斯，并開始造衛(wèi)星與飛行汽車，再到現(xiàn)在推出“中國家轎顛覆者”——吉利星瑞。吉利汽車不僅在創(chuàng)造一個又一個車界奇跡，更讓“顛覆者”的身份深入人心。

結(jié)語

本次北京車展，吉利汽車旗下SUV、轎車、MPV全品類全系車型，涵蓋燃油、插電混動及BSG高性能動力的動力系統(tǒng)也在車展上亮相，讓世人看到了吉利的努力，更看到了吉利的強大實力。而家轎顛覆者宣言的發(fā)出，則似乎是中國汽車自主品牌發(fā)出的一聲吶喊。正如安聰慧所說：“雖然2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)都開始面對大量不確定因素，但對中國汽車品牌來說，仍要保持定力和信心，保持企業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)定性、持續(xù)完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品競爭力。中國汽車市場的消費潛力依然巨大，邁入“全面構(gòu)架造車時代”的吉利汽車，將繼續(xù)進行一次又一次顛覆，引領(lǐng)中國汽車品牌奪回市場主導(dǎo)權(quán)?！?/p>

如今，吉利汽車已成為用戶量級即將跨越1000萬的中國轎車領(lǐng)導(dǎo)者。我們有信心相信，在不久的將來，吉利汽車一定能夠成為全球汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，站上世界之巔！