汽車市場上，有沒有那種真的只想做低端市場的品牌？

恐怕是沒有，就連五菱這種低端車專業(yè)戶，也一直想著提升旗下車型的售價(jià)。

不僅如此，五菱還想進(jìn)入那些自己不怎么熟悉的市場，例如B級(jí)車。

本次廣州車展期間，我們便去體驗(yàn)了五菱首款新能源轎車五菱星光。

有意思的是，五菱居然跟比亞迪在一個(gè)展館，這個(gè)勇氣，還有誰？

1、什么是超A級(jí)轎車？

五菱靠中低端車型生活，但五菱不是真的只想做低端車，它時(shí)不時(shí)地也想沖一下高端市場。

不過五菱的高端夢想是：在10萬元左右的市場站穩(wěn)腳跟。

五菱星光就是一款這樣的車，它是五菱首款轎車，有著B級(jí)車的身材，但被五菱官方稱為“超A級(jí)轎車”，目的是在A級(jí)車市場進(jìn)行越級(jí)競爭。

五菱星光有著2800mm的軸距，還同時(shí)提供純電和插混兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

看上去，它是要向著10萬元級(jí)市場進(jìn)軍了。

2、五菱星光靠什么吸引人？

五菱多年前曾經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)銀標(biāo)戰(zhàn)略，懸掛銀標(biāo)的車型一般都是定位較高的車型，五菱星光也是其中之一。

五菱星光采用雙前臉設(shè)計(jì)，純電版本采用封閉式前臉，插混版本則采用展翼式布局，辨識(shí)度是有了，車展上路過的人都想過來看看，就是有點(diǎn)復(fù)雜了，視覺上稍顯凌亂。

車尾則采用辨識(shí)度比較高的半包圍式燈帶，其實(shí)五菱還是能設(shè)計(jì)出高顏值車型的。

官方資料顯示，五菱星光的軸距達(dá)到了2.8米，屬于B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)身材，論后排空間，它是比不了五菱宏光的，不過在B級(jí)轎車?yán)镆菜闶莾?yōu)秀水平了。

內(nèi)飾方面，五菱也跟上了主流水平，搭載了大尺寸中控屏，我們試了一下，流暢度還是可以的，內(nèi)置的APP也比較多，愛奇藝、QQ音樂之類的都沒有缺席。

五菱星光的動(dòng)力系統(tǒng)還是比較豐富的，有純電版也有插混版。從客觀角度來說，五菱星光并不會(huì)刻意追求強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，好用、省油，能做到這兩點(diǎn)就可以了。

3、這一次沖高能成功嗎？

五菱旗下有龐大的燃油車陣容，絕大多數(shù)都集中在低端市場，這一次推出五菱星光這樣的轎車，是又一次向10萬元左右的市場發(fā)起沖擊。

五菱在國內(nèi)汽車行業(yè)摸爬滾打這么多年，造出一款10萬級(jí)的轎車并不難。

但五菱的傳統(tǒng)形象過于深入人心，這是它最大的短板?？陀^來說，五菱的車標(biāo)，真的比克爾維特差很多嗎？但消費(fèi)者很容易將它跟“低端”劃上等號(hào)。

這可能需要比較長的時(shí)間才能扭轉(zhuǎn)過來，不過我們也可以看到，五菱已經(jīng)在默默提升技術(shù)水平和整體性能。

結(jié)束語：

高端市場人人都想要，與其它車型相比，五菱身上還多了一個(gè)“低端車專業(yè)戶”的包袱。不過新能源時(shí)代到來之后，原有的評(píng)價(jià)體系受到了巨大沖擊，它或許是五菱改變低端形象的一個(gè)契機(jī)，五菱星光如能一炮打響，五菱殺進(jìn)主流市場的可能性還是比較大的。