引言：事已至此都是一條船上的螞蚱，裝著也得把“戲”演下去；待到哪吒真的成功上市，360和周鴻祎隨時(shí)能夠“放手解脫”了不說，大概率還能憑此大賺一筆。不香嗎？

“雷軍比我還大一歲，雷軍都敢干我有什么不敢干的”……

入場的時(shí)候有多么風(fēng)光和高調(diào)，退場的時(shí)候就有多么的低沉和寂寥。

360率先公告，哪吒最后那筆10億元不投了

6月27日，360公司的一紙公告，再次將360與哪吒汽車的“愛恨情仇”推到了公眾視線。

公告里360明確表示，旗下全資子公司360（北京）私募基金管理有限公司擬將其持有合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車）79994371.67元注冊資本（未實(shí)際出資），對應(yīng)哪吒汽車3.5320%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給嘉興鑫竹股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳精誠開闊企業(yè)管理中心（有限合伙），轉(zhuǎn)讓對價(jià)為0元。

什么意思，一開始說好的戰(zhàn)略注資29億元，最后這10億元投資，360決定“不投”了?！懊赓M(fèi)”轉(zhuǎn)讓給了其他接盤者。

坦率地講，如若不是各路“好事”的媒體跟蹤報(bào)道，此事大概率是不會(huì)引發(fā)如此高的輿論關(guān)注，畢竟過去一年時(shí)間里，360和哪吒的“戲份”著實(shí)太多了。

毫不夸張，360和哪吒的這段“愛情短跑”，過程復(fù)雜博弈乃至撕逼不斷，給2021年的汽車圈貢獻(xiàn)了不少話題和關(guān)注。

尤其本就是超級“網(wǎng)紅”IP型boss的紅衣教主——周鴻祎（或者以江湖禮儀稱之為周大炮），那入場的氣勢和架勢，一度簡直過于“喧賓奪主”，就差把哪吒汽車“二號靈魂人物”張勇（江湖人稱勇哥），按在地上摩擦又摩擦了。

有錢就是任性，當(dāng)金主和戰(zhàn)略投資人的感覺，簡直不要太爽！誰讓彼時(shí)的哪吒汽車正需要融資、四處找錢門路不多呢……

作為核心聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級職業(yè)“打工人”的張勇，放到彼時(shí)那個(gè)關(guān)口上，自然是沒有太多底氣和籌碼，在兵鋒正盛的周大炮面前“搶話筒和主導(dǎo)權(quán)”的。

周鴻祎喧賓奪主，要做“頭號產(chǎn)品經(jīng)理”

29億元戰(zhàn)略投資款，分批次注入。

按照周鴻祎的美好構(gòu)想與計(jì)劃，盡管360入場之后并不想直接“當(dāng)大哥”，但身為哪吒汽車“二股東”的他，直言要當(dāng)哪吒汽車“頭號產(chǎn)品經(jīng)理”，并公開向外界喊出了哪吒汽車的定位——

不搞蔚小理高舉高打的那一套，哪吒就做10萬元上下的平民大眾化市場，“為人民造車”嘛！

需要指出的是，周鴻祎對外高調(diào)頻頻放出那些“大話”、“狠話”，以及對哪吒汽車的戰(zhàn)略定位與期許時(shí)，大多時(shí)候張勇還是在陪他“同臺(tái)做戲”甚至賠笑；

而且彼時(shí)哪吒汽車的全新戰(zhàn)略車型——定位20甚至30萬價(jià)位的哪吒S，已經(jīng)呼之欲出……

由此不難看出，彼時(shí)手握重金準(zhǔn)備砸向哪吒汽車的周鴻祎，有多么的“囂張”與狂妄，資金還沒完全到位還沒真正成為“二股東”呢，就已經(jīng)不把自己“當(dāng)外人”，各種指手畫腳開始指點(diǎn)江山指導(dǎo)哪吒汽車該怎么怎么做了。

其中一個(gè)很有意思的插曲在于，不僅在哪吒汽車的整體產(chǎn)品定位和定價(jià)上，周大炮給圈定了10萬元上下這個(gè)“并不科學(xué)”的紅線，甚至對于哪吒汽車的品牌形象IP都公開提出了“修改”意見：

“哪吒這個(gè)造型，我們可以向用戶征集一下，電影里的造型我不太喜歡，太壞了，像個(gè)壞小孩，這個(gè)造型是不是顯得太兇了，一手拿手機(jī)，一手拿車鑰匙才對?！北藭r(shí)的周鴻祎中氣十足地說。

放手吧不投了，不差錢給你自由

如今一年時(shí)間不到，在對待和看待哪吒汽車與360之間關(guān)系和各自角色這件事情上，周鴻祎已然有了翻天覆地的變化：

不再那么的高調(diào)和喧賓奪主，轉(zhuǎn)而頗有幾分看清和看淡之后的風(fēng)輕云淡。

“360賬上還有約200億現(xiàn)金，不存在沒錢問題，哪吒汽車作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司要以創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)公司發(fā)展，而不是完全由資本主導(dǎo)。”

結(jié)合日前周鴻祎在回應(yīng)媒體關(guān)切時(shí)的表態(tài)，放棄這筆10億元的戰(zhàn)略投資，并不是哪吒自己的資金鏈出了問題、現(xiàn)金流告急，更多的是想將對應(yīng)的股權(quán)和話語權(quán)，轉(zhuǎn)讓給以方運(yùn)舟、張勇等為首的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)。

說人話就是，“老子不是沒錢投，是基于現(xiàn)實(shí)情況，不便于投了，或者說不想投了”。

對于360投資哪吒汽車這事兒，去年以來我們關(guān)注和報(bào)道的還算多，期間雙方之間及周鴻祎與其他造車新勢力之間的種種“緋聞”，見多不怪。

還是那句話，天要下雨娘要嫁人，此一時(shí)彼一時(shí)啊。

話說回來，周鴻祎和360決定戰(zhàn)略投資哪吒汽車這事，一開始就并非那么的“情投意合、一見鐘情”。

對此，周鴻祎自己都直言不諱地坦露心跡，決定找投資標(biāo)的公司的時(shí)候，造車新勢力第一梯隊(duì)的蔚來、理想、小鵬都已經(jīng)做的很大，甚至都上市了，不需要360的這點(diǎn)錢。

所以橫選豎選，符合360投資意向的潛在新造車“潛力股”，彼時(shí)沒幾家，各路接觸下來，最終還是哪吒汽車相對“符合心意”罷了。

站在哪吒汽車的角度，一如前面所言彼時(shí)真的是很需要融資找到更多“彈藥和糧草”，張勇一度為四處融資不順愁的不行，再找不到戰(zhàn)略投資方注資，彼時(shí)哪吒賬面上的現(xiàn)金流，維持不了公司運(yùn)營幾個(gè)月時(shí)間。

所以360和哪吒當(dāng)初的結(jié)合，本就多有幾分相互遷就、相互沒找到更好的，“搭伙過日子”的感覺。

樂逗觀察：

如今雖說僅僅隔了不到一年，但早已時(shí)過境遷，此一時(shí)彼一時(shí)了。

一則哪吒此前注入的19億元資金已經(jīng)解了哪吒汽車的燃眉之急，二則當(dāng)下的哪吒汽車“生存”和經(jīng)營狀態(tài)，相較于去年都大有改善，銷量勢頭一片大好（盡管仍舊是以價(jià)換量，產(chǎn)品整體售價(jià)偏中低端）。

關(guān)鍵是這過去一年明里暗里接觸、以及深入合作下來，彼此雙方都發(fā)現(xiàn)——靠，不是一開始想的那樣，至少?zèng)]有想的那么簡單和如意。

既然如此，都是體面人以這種方式來降低彼此的依存度，何不妙哉？！

對哪吒汽車和張勇們而言，360和周鴻祎你就更多的當(dāng)好你的戰(zhàn)力投資方，以及所謂的“頭號產(chǎn)品經(jīng)理”就行，接下來別過于地喧賓奪主對公司的運(yùn)營和發(fā)展方向，指手畫腳；

對360和周鴻祎來說，19億的真金白銀已經(jīng)投進(jìn)去了，早已形成利益共同體，這個(gè)時(shí)候縱使一萬個(gè)不樂意甚至“腸子悔青”，咬牙堅(jiān)持陪跑下去就完事兒了，撕破臉或者破罐破摔只會(huì)雙輸！

事實(shí)上結(jié)合此番雙方公司的對外公告及措辭，不難看出，雙方之間并沒有多么高的默契和愉快度。

360前一晚搶先發(fā)公告，哪吒汽車第二天公告直言“關(guān)注到……”，有點(diǎn)兒意思。

不管咋說吧，事已至此都是一條船上的螞蚱，裝著也得把“戲”演下去，待到哪吒真的成功上市，360和周鴻祎隨時(shí)能夠“放手解脫”了不說，大概率還能憑此大賺一筆。不香嗎？

合則共贏，斗則俱傷，這么簡單的道理無論是偉哥還是勇哥，看的都比我們透，想的也比我們清楚。

祝哪吒汽車好運(yùn)，過了把癮的周大炮也早日“解套”成功。