“海豹”實(shí)車參展，比亞迪展臺(tái)被圍，排隊(duì)等車已成定局

今年上半年的多次國(guó)內(nèi)大型車展取消或者推遲，終于等到了2022年粵港澳大灣區(qū)車展，不少車企都憋出了大招，比如比亞迪的展臺(tái)格外熱鬧，一來(lái)是重磅新車看點(diǎn)確實(shí)很多，二來(lái)是粵港澳大灣區(qū)車展從地理位置來(lái)看算是比亞迪的主場(chǎng)。如果親臨現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該能感受到氣氛的差異，很多傳統(tǒng)合資品牌展臺(tái)門可羅雀，而以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源品牌展臺(tái)很熱鬧，尤其比亞迪被圍得水泄不通。

其中關(guān)注度最高的就是比亞迪海豹，隸屬于海洋生物系列，比第1款車型海豚定位更高，名義上屬于中型車，實(shí)際空間利用率很高，軸距達(dá)到2920mm，這甚至比一些入門C級(jí)車的軸距還長(zhǎng)。所以該車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間和比亞迪漢高度重疊，起步預(yù)售21.28萬(wàn)，頂配四驅(qū)性能版預(yù)售28.98萬(wàn)。

上市前的氣氛烘托已經(jīng)達(dá)到高潮，有不少業(yè)內(nèi)人士渲染這款車的訂單數(shù)量已經(jīng)突破8萬(wàn)臺(tái)，實(shí)際上從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，預(yù)售幾個(gè)小時(shí)的數(shù)量是2萬(wàn)多臺(tái)，可能實(shí)際的有效訂單不會(huì)有8萬(wàn)臺(tái)那么夸張。但總體來(lái)看這款車沒(méi)上市就成了爆款，而今年比亞迪多款車型都受限于產(chǎn)能，這款比亞迪海豹上市之后面臨排隊(duì)等車已成定局。

設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面進(jìn)行了全新的嘗試，能明顯感覺(jué)到和王朝系列產(chǎn)品風(fēng)格不同，個(gè)人感覺(jué)這款海豹會(huì)更適合年輕消費(fèi)者，尤其外觀運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造比王朝系列更突出。前臉兩側(cè)大燈風(fēng)格近似保時(shí)捷taycan，車頭中間則換上了開(kāi)放式byd英文字母logo。側(cè)面還是目前新能源領(lǐng)域比較流行的轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尾部則有貫穿式燈光。

車內(nèi)和王朝系列的差異也很明顯，看似都是中控臺(tái)面上兩塊突出的大屏幕，實(shí)際上造型風(fēng)格和材質(zhì)用料都在盡力營(yíng)造更年輕更運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，新方向盤有類似海豹尾鰭的仿生學(xué)造型，細(xì)節(jié)方面有水晶電子檔桿，淺色系菱形縫線運(yùn)動(dòng)座椅。

只要是上升到20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的國(guó)產(chǎn)車，動(dòng)力性能配置往往都不差，尤其這種純電動(dòng)產(chǎn)品爆發(fā)力更強(qiáng)。比亞迪海豹最入門版本就采用了150千瓦后置電動(dòng)機(jī)，已經(jīng)能夠帶來(lái)7.5秒的加速能力。長(zhǎng)續(xù)航版本輸出功率230千瓦，加速能力5.9秒。最強(qiáng)的版本是前后雙電機(jī)，綜合輸出390千瓦，零百加速直接提升到3.8秒。

相比其他的造車新勢(shì)力品牌，比亞迪有自主研發(fā)電池的優(yōu)勢(shì)，成本控制也比較到位，所以在續(xù)航能力方面，最入門版本就有550公里續(xù)航，若是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，就想追求續(xù)航能力，那么長(zhǎng)續(xù)航版本可達(dá)700公里續(xù)航，這實(shí)際比很多傳統(tǒng)燃油車加滿油的續(xù)航更遠(yuǎn)。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得這種電動(dòng)車會(huì)完全取代燃油車嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。